[实用新型]一种利用太阳能发电的电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车，具体是一种利用太阳能发电的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是以蓄电池组为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，因其以环保、清洁、低成本的电能为动力，从而在日常生活和生产当中得到了大家青睐，应用广泛。目前，常用的电动三轮车蓄电池组贮存电能是以市电为电源，通过充电器对其进行充电，由于市电电源的位置固定特性，电动三轮车每次充电都得到特定区域内停放，这使得车辆使用者在每次用车时，得及时查看蓄电池组的电量情况，并根据蓄电池组的电量情况计算能否到达目的地，若未对电动三轮车的蓄电池组电量进行查看、计算，盲目的使用电动三轮车，则极易在半道上就发生蓄电池组电量用完情况，无法续航，此时可谓“前不着村后不着店”，车辆使用者只得推着电动三轮车前行，从而给车辆使用者带来严重不便。

为了克服上述电动三轮车的蓄电池组依赖市电充电而带来的不足，以及随着太阳能发电技术的日益成熟，人们尝试着通过太阳能发电对电动三轮车的蓄电池组进行充电，以使电动三轮车的续航能力得以大幅提高并更加灵活，各种关于太阳能发电的电动三轮车技术在公开出版物上屡见报道，例如中国专利文献公开的“太阳能电动三轮车”（公开号：CN 2623582，公开日：2004年7月7日）、“利用太阳能发电的电动三轮车”（公开号：CN 202541718，公开日：2012年11月21日）等，但至今未见有与本实用新型内容相同或相近的。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，在确保电动三轮车原有动力结构不变的情况下，提供一种续航能力高、可靠稳定性好、灵活实用的利用太阳能发电的电动三轮车。

本实用新型采用的技术方案是：一种利用太阳能发电的电动三轮车，包括车体，所述车体上携带有蓄电池组、照明灯和电机；所述车体上通过支架在车体顶部支撑有光伏电池板，该光伏电池板的电压输出端通过控制器与车体上的蓄电池组连接，光伏电池板转换成的电能通过控制器充放给蓄电池组，由蓄电池组对车体上的照明灯和电机提供工作电压。

进一步的，所述支架主要由前立柱、后立柱和固定架构成，前立柱和后立柱的下端分别固定在车体的前部和后部，前立柱和后立柱的上端分别与固定架连接，固定架用作装配光伏电池板。

进一步的，所述固定架的前端延伸至车体的车头上方；所述前立柱与固定架的前部之间设有斜撑。

进一步的，所述斜撑为弧形结构。

进一步的，所述前立柱和后立柱之间设有横梁；所述横梁与固定架之间设有加强柱。

进一步的，所述光伏电池板为串联成一体的两块，每块光伏电池板的功率为160W，光伏电池板的开路电压为52～60V，工作电压为48V。

进一步的，所述蓄电池组由四个60AH12V的蓄电池串联组成，蓄电池组的工作电压为48V。

进一步的，所述电机为直流电机。或，所述电机为交流电机，在蓄电池组与电机之间设有逆变器。

本实用新型的有益效果是：在确保电动三轮车原有动力结构不变的情况下，利用日益成熟的太阳能发电技术对电动三轮车的蓄电池组进行可靠、稳定、灵活的充电，实用性强，能够有效提高电动三轮车蓄电池组的续航能力，避免蓄电池组完全依赖市电而带来的一系列不足；此外，本实用新型的光伏电池板在车体上的装配方式不会对电动三轮车的正常使用造成影响，而且车体顶部的光伏电池板在电动三轮车使用过程中能够充当雨棚、遮阳伞，可靠、实用性进一步提升，它具有设计合理、结构简单、制造方便、成本低廉、牢固性好、稳定可靠、美观大方、灵活实用等特点，应用前景好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的一种原理框图。

图2是本实用新型的一种结构示意图。

图中代号含义：1—车体；2—前立柱；3—后立柱；4—固定架；5—光伏电池板；6—斜撑；7—横梁；8—加强柱；9—控制器；10—蓄电池组；11—照明灯；12—电机。

具体实施方式