[实用新型]伸缩臂架及具有其的消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防机械，具体而言，涉及一种伸缩臂架及具有其的消防车。

背景技术

目前，消防车的救援高度、载荷不断增大。而臂架作为登高平台消防车举高作业的重要和直接受力构件，既要满足整车的工作性能、臂架的自身强度、刚度和稳定性等要求，又要满足消防车在公路运输时尺寸等多方面的限制，因此设计难度越来越高。

登高平台消防车具有可伸缩式臂架，通过臂架伸缩及变幅使登高平台消防车的工作斗到达不同的作业区域。登高平台消防车常常在狭小的巷道进行作业，这就要求它整机体积及质量较小，方便移动。因此，在设计登高平台消防车的伸缩臂架时，要综合考虑其尺寸、工况、力学性能、焊接变形与应力的控制等方面。

如图1和图2所示，现有的伸缩臂架包括第一节臂10’和第二节臂20’，其中第一节臂10’套设在第二节臂20’外，第一节臂10’由第一U形板11’和第二U形板12’焊接形成，第二节臂20’由第三U形板21’和第四U形板22’焊接形成，第一U形板11’、第二U形板12’、第三U形板21’以及第四U形板22’均是由整块的平板弯折形成，第一节臂10’和第二节臂20’之间通过滑块30’连接，滑块30’与第一节臂10’固定连接，第二节臂20’可以沿滑块30’运动。

由于第一U形板11’、第二U形板12’、第三U形板21’以及第四U形板22’均为整块的平板弯折形成，导致臂架横截面简单，局部易屈服，不能满足消防车的高强度作业。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种伸缩臂架及具有其的消防车，可以提高臂架的抗弯曲强度。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种伸缩臂架，包括：第一节臂；以及第二节臂，可伸缩地设置在第一节臂内；第一节臂包括多个第一板状结构以及多个第一连接件，第一板状结构与第一连接件间隔设置且首尾相连；第二节臂包括多个第二板状结构以及多个第二连接件，第二板状结构与第二连接件间隔设置且首尾相连。

进一步地，第一板状结构有三个，第一连接件有三个，第一节臂的横截面为三角形；第二板状结构有三个，第二连接件有三个，第二节臂的横截面为三角形，且三个第二连接件分别与三个第一连接件一一对应设置。

进一步地，伸缩臂架还包括连接部，连接部设置在第一节臂与第二节臂之间。

进一步地，第一节臂的端部固定有安装座，连接部通过安装座安装在第一节臂与第二臂之间。

进一步地，安装座包括沿第一节臂的轴线方向布置的两个夹板，连接部包括滑块，滑块固定于两个夹板之间，滑块朝向第二节臂的一侧具有滑槽，第二连接件的部分外周壁嵌设在滑槽中，第二节臂沿滑槽可运动地设置。

进一步地，滑槽的横截面为弧形；第二连接件的外表面具有与滑槽相贴合的弧面。

进一步地，连接部还包括定滑轮，定滑轮枢接于安装座上，且定滑轮的外周壁与第二板状结构的外表面相切。

进一步地，安装座还包括两个相对设置的安装板，两个安装板分别固定连接于两个夹板之间，定滑轮枢接于两个安装板之间。

进一步地，两个安装板之间设置有枢转轴，定滑轮通过枢转轴安装在两个安装板之间。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种消防车，包括伸缩臂架，伸缩臂架为前述的伸缩臂架。

应用本实用新型的技术方案，第一节臂包括多个第一板状结构以及多个第一连接件，第一板状结构与第一连接件间隔设置且首尾相连；第二节臂包括多个第二板状结构以及多个第二连接件，第二板状结构与第二连接件间隔设置且首尾相连，第二节臂可伸缩地设置在第一节臂内。本实用新型将第一节臂分为第一板状结构以及第一连接件，将第二节臂分为第二板状结构以及第二连接件，相较于现有技术中由一整块质量均匀的板材直接一体弯折形成第一节臂或第二节臂而言，本实用新型这种分段结构使第一节臂和第二节臂的横截面较为复杂，抗弯曲性能增加，可满足臂架在高强度作业时的要求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的伸缩臂架的横截面示意图；

图2示出了根据现有技术的伸缩臂架的第二节臂的横截面示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的伸缩臂架的三维示意图；

图4示出了根据本实用新型的实施例的伸缩臂架的一个角度的局部示意图；

图5示出了根据本实用新型的实施例的伸缩臂架的另一个角度的局部示意图；

图6示出了根据图5的A处放大图；