[实用新型]雨量雪量检测器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及气象监测设备技术领域，具体涉及一种适用于高速公路管理系统，能够为公路交通部门提供最准确可靠的公路交通环境气象数据，从而指导交通部门做出相应决策的雨量雪量检测器。

背景技术

恶劣天气现象会影响高速公路行车安全，极易导致交通事故的发生。如大雾和降水天气会导致能见度降低，雨雪天气会导致路面湿滑，强烈横风影响车辆行驶稳定性，路面结冰、霜冻会造成路面摩擦系数明显降低，高温天气的长途高速行驶，极易引起爆胎和疲劳驾驶，这些天气现象都会直接或间接的给交通安全带来隐患。在我国，高速公路在建设阶段根据设计要求安装了一些道路气象站，这些气象站的设置间距多数较远，平均50—80公里设置一套，不能及时了解局部地段或关键地段的道路及路面状态变化情况，无法对关键的局部路面状态进行监测预警和评估，也就不能及时、准确地发布高速公路路面状况预警信息。当前高速公路采用的气象站大多为进口产品，价格较高，受建设资金的影响难以密集设置，而且单个气象站体积较大，传感器数量多，针对某一气象要素的检测均需单独设置专用的传感器，针对路面状况的检测则需埋设传感器于路面之下，施工及维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有较高检测精度和可靠性，并有较长使用寿命的雨量雪量检测器。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种雨量雪量检测器，包括外筒、底盘、翻斗及支架，所述外筒安装于底盘上，所述底盘底部设有出水口，所述支架设于外筒内，所述外筒上端设有雨雪接收器，所述雨雪接收器正下方位于外筒内的支架上设有过滤斗，所述翻斗安装于支架上，并位于过滤斗下方，所述翻斗上连接有通信电缆，所述通信电缆连接到数据采集器，所述翻斗为单翻式翻斗，设计采用单翻式翻斗，其输出为脉冲信号，内部结构紧凑，操作维护简单。

所述底盘内设有加热装置，亦可在冬季使用。

所述翻斗内设有过滤网。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计采用单翻斗式技术原理，其输出为脉冲信号，内部结构紧凑，操作维护简单，能通过电缆直接与数据采集系统连接，支持数据传输和自动化处理，同时配有加热装置，亦可用于冬季使用，适合于自动气象站及雨量站使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种雨量雪量检测器，包括外筒1、底盘2、翻斗3及支架4，外筒1安装于底盘2上，底盘2底部设有出水口5，支架4设于外筒1内，外筒1上端设有雨雪接收器6，雨雪接收器6正下方位于外筒1内的支架4上设有过滤斗7，翻斗3安装于支架4上，并位于过滤斗7下方，翻斗3上连接有通信电缆，通信电缆连接到数据采集器，翻斗3为单翻式翻斗，设计采用单翻式翻斗，其输出为脉冲信号，内部结构紧凑，操作维护简单。底盘2内设有加热装置，亦可在冬季使用，翻斗3内设有过滤网。

雨水或雪融化成水后通过一个直径为200mm的接收器，再通过一个过滤斗流入翻斗里，当翻斗流入一定量的水后，翻斗翻转，倒空斗里的水，翻斗的另一边开始接水，翻斗的每次翻转动作输出一个脉冲信号（1脉冲=0.1mm 降水量）通过电缆传输到采集系统，数据采集装置通过对脉冲信号的处理即可得到相应的降水量数据。

1.技术指标

承水口内径：200mm

分辨率：0.1mm

测量量程：0-5mm/min

测量允许误差：±0.4mm（＜10mm）

环境温度：0-60℃（标准） -25-60℃（带加热装置）

输出方式：1脉冲=0.1mm 降水量

加热电源：24V AC

加热输出功率：70W。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。