[实用新型]新型伴热污油回收装置有效
申请号: | 201320203364.0 | 申请日: | 2013-04-22 |
公开(公告)号: | CN203222269U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 郭辉 | 申请(专利权)人: | 成都凯智科技有限公司 |
主分类号: | B65D88/74 | 分类号: | B65D88/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市高新区天府大*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 伴热污油 回收 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种污油回收装置,尤其涉及一种新型伴热污油回收装置。
背景技术
目前,现有一体化污油自动回收装置,主要用于回收油田联合站从主泵泄漏出来的污油。它由油罐、自动油罐泵、液位控制器、截污框等部件组成。泵安装在罐盖上并插入罐内,罐泵一体化,直接抽送污油。但没有加热装置,因此在冬天气温较低时,不能连续性的抽取污油。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型目的在于提供一种新型伴热污油回收装置,解决现有污油回收装置在冬天因气温较低,不能连续性的抽取污油的问题。
本实用新型的技术方案是:一种新型伴热污油回收装置,包括缸体,所述缸体的底端由底板封闭,顶端设有法兰,在法兰上面盖有缸盖,所述缸盖上设有排气孔、磁翻板液位计安装孔和多级离心泵安装孔,所述缸体侧壁设置有加强筋,缸体侧壁中部安装有内部穿有伴热管的集油汇管接口,所述伴热管向下延伸至靠近缸体的底部,绕缸体弯曲延伸后伴热管出口穿出缸体的侧壁,伴热管出口的位置与集油汇管接口的位置相对。
作为优选,所述伴热管出口设置突面带颈对焊法兰,伴热管进口设置外螺纹,所述缸体为中空的圆柱形,所述缸盖为圆形板。
作为优选,所述磁翻板液位计安装孔和多级离心泵安装孔的接口处均设置有突面带颈对焊法兰,所述集油汇管接口的进油口也设置有突面带颈对焊法兰。
本实用新型的有益效果是:由于采用多级离心泵与集油缸一体化,简化了流程,减少了占地面积,减少了投资,节约能源,并且不受介质的条件影响,避免了泵的磨损、堵塞、卡泵现象,维修操作方便,本实用新型还具有加热升温功能,增设伴热管利用蒸汽对回收油品进行加热,解决冬天因冰冻不能工作的问题,与磁翻板液位计、多级离心泵等部件装配好工作时,通过磁翻板液位计可以对多级离心泵进行自动控制。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1所示本实用新型的俯视图。
图中:1、缸体;2、缸盖;3、排气孔;4、磁翻板液位计安装孔;5、多级离心泵安装孔;6、集油汇管接口;7、伴热管;71、伴热管出口;72、伴热管进口。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式,如图1和图2所示,一种新型伴热污油回收装置,包括缸体1,所述缸体1的底端由底板封闭,顶端设有法兰,在法兰上面盖有缸盖2,所述缸盖2上设有排气孔3、磁翻板液位计安装孔4和多级离心泵安装孔5,所述磁翻板液位计安装孔4和多级离心泵安装孔5的接口处均设置有突面带颈对焊法兰,,作为优选,所述缸体1为中空的圆柱形,所述缸盖2为圆形板。所述缸体1侧壁设置有加强筋,缸体1侧壁中部安装有内部穿有伴热管7的集油汇管接口6,所述集油汇管接口6的进油口设置有突面带颈对焊法兰,所述伴热管7向下延伸至靠近缸体1的底部,绕缸体1弯曲延伸后伴热管出口71穿出缸体1的侧壁,伴热管出口71的位置与集油汇管接口6的位置相对,所述伴热管出口71设置突面带颈对焊法兰,伴热管进口72设置外螺纹。
本实用新型由于采用多级离心泵与集油缸一体化,简化了流程,减少了占地面积,减少了投资,节约能源,并且不受介质的条件影响,避免了泵的磨损、堵塞、卡泵现象,维修操作方便,本实用新型还具有加热升温功能,增设伴热管7利用蒸汽对回收油品进行加热,解决冬天因冰冻不能工作的问题,与磁翻板液位计、多级离心泵等部件装配好工作时,通过磁翻板液位计可以对多级离心泵进行自动控制。
以上所述仅为本实用新型的一种实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和明显变形方式等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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