[实用新型]一种货运汽车车载监控操作终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流监控领域，具体地，涉及一种货运汽车车载监控操作终端。

背景技术

物流运输系统中货运汽车是公路运输的主要工具，属于独立运输工具，主要承担近距离、小批量的货运，也承担铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运的优势难以发挥的中短途运输。汽车货运物流过程是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的，即，全部物流活动是在物流节点间进行的。物流结点主要是指处于运输线路上同时能够体现物流运输订单状态与执行流程的运输结点，物流结点主要包括处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所、省际收费站或重要交通运输结点、停车场（库）、货运站等。

现有的物流运输监控系统主要通过实时监控货运汽车到达的地理位置来掌控货运物流的进行状态，由于并非每一地理位置都具有特殊的物流运输意义，现有的物流运输监控系统浪费了大量的时间和资源在实时监控货运汽车的地理位置上，这种不具有针对性的物流运输监控系统有待于改进。

实用新型内容

本实用新型实施例的主要目的在于提供一种货运汽车车载监控操作终端，以解决现有的物流运输监控系统因需要实时监控货运汽车的地理位置而浪费大量时间和资源的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种货运汽车车载监控操作终端，包括：微控制单元MCU单片机、存储芯片、定位处理器、无线通信处理器；其中，

所述MCU单片机连接所述存储芯片、所述定位处理器和所述无线通信处理器；

所述存储芯片用于存储物流结点信息；

所述定位处理器连接所述无线通信处理器，用于获取货运汽车的地理位置信息；

所述无线通信处理器用于在货运汽车到达物流结点时，将货运汽车的地理位置信息通过无线通信网络发送给货运管理中心。

借助于上述技术方案，本实用新型提供的货运汽车车载监控终端中，MCU（Micro Control Unit，微控制单元）单片机将定位处理器实时获取的货运汽车地理位置信息与存储芯片中存储的物流结点信息进行比对，当确定货运汽车到达物流结点时，控制无线通信处理器将当前货运汽车的地理位置信息发送给货运管理中心，从而实现了有针对性的物流监控目的，相比于现有技术，能够更好的掌控货运物流订单的执行状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的货运汽车车载监控操作终端的结构示意图；

图2是本实用新型实施例三提供的货运管理中心对货运汽车车载监控操作终端进行设置的流程图；

图3是本实用新型实施例三提供的运输人员的设置工作及货运汽车车载监控操作终端自动完成的工作流程图；

图4是本实用新型实施例四提供的货运汽车车载监控操作终端的结构示意图；

图5（a）、图5（b）、图5（c）、图5（d）是本实用新型实施例四提供的货运汽车车载监控操作终端的外观示意图；

图6是本实用新型实施例五提供的物流运输监控系统示意图；

图7是本实用新型实施例五提供的物流结点示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实施例提供一种货运汽车车载监控操作终端，如图1所示，该货运汽车车载监控操作终端包括：MCU单片机11、存储芯片12、定位处理器13、无线通信处理器14；其中，

所述MCU单片机11连接所述存储芯片12、所述定位处理器13和所述无线通信处理器14；

所述存储芯片12用于存储物流结点信息；

所述定位处理器13连接所述无线通信处理器14，用于获取货运汽车的地理位置信息；

所述无线通信处理器14用于在货运汽车到达物流结点时，将货运汽车的地理位置信息通过无线通信网络发送给货运管理中心。