[实用新型]多级缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，尤其是一种多级缸。

背景技术

液压缸是机械加工设备中常用的执行元件，为了使相应的工件或设备部件得到较大的行程，通常会采用多级缸替代传统的液压缸。

目前的多级缸通常是在缸体上打深孔来实现油路的导通，这种形式的多级缸加工难度较大，并且，为了得到较大尺寸的深孔，就必须增加缸体的厚度，这样，就增加了多级缸的制造成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种多级缸，其能够降低多级缸的加工难度，同时减少多级缸的制造成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

多级缸，包括，

一级缸体，其内部安装有一级活塞；

二级缸体，其固定在一级活塞的前端，该二级缸体内安装有二级活塞；

三级缸体，其固定在二级活塞的前端，该三级缸体内安装有三级活塞，三级活塞的前端固定有三级活塞杆；

一级活塞、二级活塞以及三级活塞中间的通孔互相连通且与一级缸体的后端壁围成一个容置腔，三级活塞上的内杆腔将该容置腔导通至位于三级活塞杆前端的第一油孔，三级活塞上的外杆腔将三级缸体导通至三级活塞杆前端的第二油孔；

二级活塞上具有一轴向的二级容置孔以及一轴向的二级阀腔，二级容置孔及二级阀腔的前端均导通至二级缸体的内腔，二级容置孔的后端部为盲端，二级阀腔的后端部导通至容置腔；二级容置孔内安装有二级钢球顶压弹簧，该二级钢球顶压弹簧的前端连接有一用于封堵二级容置孔前端开口的二级钢球；二级阀腔内安装有二级阀芯顶压弹簧，该二级阀芯顶压弹簧的前端连接有一用于封堵二级阀腔前端开口的二级阀芯；

一级活塞上具有一轴向的一级容置孔以及一轴向的一级阀腔，一级容置孔及一级阀腔的前端均导通至一级缸体的内腔，一级容置孔的后端部为盲端，一级阀腔的后端部导通至容置腔；一级容置孔内安装有一级钢球顶压弹簧，该一级钢球顶压弹簧的前端连接有一用于封堵一级容置孔前端开口的一级钢球；一级阀腔内安装有一级阀芯顶压弹簧，该一级阀芯顶压弹簧的前端连接有用于封堵一级阀腔前端开口的一级阀芯；

一级容置孔与二级容置孔导通，一级阀腔与二级阀腔导通，二级容置孔及二级阀腔均与三级活塞杆的外杆腔后端部导通。

二级容置孔的后端部螺接有一第二封堵螺塞，二级钢球顶压弹簧的后端部连接在第二封堵螺塞上，二级阀腔的后端部螺接有一带孔的第二螺塞，二级阀芯顶压弹簧的后端部连接在第二螺塞上；一级容置孔的后端部螺接有一第一封堵螺塞，一级钢球顶压弹簧的后端部连接在第一封堵螺塞上，二级阀腔的后端部螺接有一带孔的第一螺塞，一级阀芯顶压弹簧的后端部连接在第一螺塞上。

一级缸体的前端开口处固定有一密闭的套合在二级缸体外部的一级导套；二级缸体的前端开口处固定有一密闭的套合在三级缸体外部的二级导套；三级缸体的前端开口处固定有一密闭的套合在三级活塞杆外部的三级导套。

本实用新型的有益效果在于：

相比于的多级缸，本实用新型在活塞上开孔配合阀芯，替代现有的深孔，降低了多级缸的加工难度，简化了多级缸的结构，且各个缸体无需加工成较大的厚度，减少了多级缸的用料及重量，降低了多级缸的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型多级缸的结构示意图；

其中：100、一级缸体；101、一级活塞；102、过油孔；103、过油孔；111、螺塞；112、一级阀腔；113、弹簧；114、阀芯；115、前端开口；121、螺塞；122、一级容置孔；123、弹簧；124、钢球；125、前端开口；200、二级缸体；201、二级活塞；202、过油孔；203、过油孔；204、过油孔；205、过油孔；211、螺塞；212、二级阀腔；213、弹簧；214、阀芯；215、前端开口；221、螺塞；222、二级容置孔；223、弹簧；224、钢球；225、前端开口；300、三级缸体；301、三级活塞；302、三级活塞杆；303、第二油孔；304、第一油孔；306、过油孔；307、过油孔；400、一级导套；500、二级导套；600、三级导套。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：