[实用新型]接箍卡紧式下套管装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种石油固井技术领域，特别涉及一种接箍卡紧式下套管装置。

背景技术：

目前，现有的与顶驱相连的下套管装置都采用心轴插入套管本体内，与套管内壁卡紧或密封。其工作原理一般如下：顶驱下套管装置的顶部通过螺纹与顶驱装置主轴相连接，通过顶驱液压源驱动下套管装置的卡瓦下行张开，使卡瓦外圆上的钳牙卡紧套管内壁。能把顶驱主轴的上扣扭矩精确地传递给套管，实现套管的连接；能通过顶驱下套管装置的水眼，将泥浆注入套管柱，下套管装置的心轴外圆与套管内壁间装有皮碗，可以对泥浆进行密封，所以可根据需要随时启动泥浆循环。

由于大多数下套管装置都是心轴插入套管本体内，与套管内壁卡紧或密封的，所以有一些缺点无法避免。因为套管本体的壁厚规格是很多的，一种规格的套管的壁厚规格可能有10多种之多，这样就需要准备很多规格的心轴上的卡瓦和皮碗才能有效的完成卡紧和密封。这样做的缺点是：一、需要多只不同规格的心轴及配合使用的卡瓦和皮腕才能完成对各种规格套管的作业，作业成本高。二、必须提前知道准备下入的套管壁厚规格并提前更换合适的卡瓦和皮碗，增大了管理难度。三、不管是厂内拆卸还是现场拆卸心轴、更换卡瓦和皮碗都不容易，增加了工作量。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种接箍卡紧式下套管装置，该装置实现了无需根据套管本体壁厚不同更换不同规格的钳牙和皮碗，作业成本低，降低工人的劳动强度，提高工作效率。克服了现有下套管装置需要根据套管本体壁厚不同更换不同规格的钳牙和皮碗，作业成本高，管理难度大，工人劳动强度大的不足。

本实用新型所采取的技术方案是：一种接箍卡紧式下套管装置，由中心管、回转密封装置、悬挂体、倾斜油缸、吊环、环形油缸、钳头和套管吊卡组成；悬挂体套装在中心管的台肩上，悬挂体的双耳上各挂一只吊环，吊环下挂有套管吊卡，两个倾斜油缸上下端分别连接悬挂体和吊环，中心管下部外圆柱面上套有一环形油缸，环形油缸的缸体上端与悬挂体连接，悬挂体上部设置回转密封装置，回转密封装置上设有四条油道，悬挂体内部加工有油道，液压油能够从回转密封装置传到悬挂体下部的倾斜油缸和环形油缸内，钳头包括钳头座、多个钳牙座和端面密封座，钳头座与环形油缸的活塞相连接，钳头座设置在多个钳牙座外侧并与多个钳牙座锥面接触，多个钳牙座套装在套管接箍上，钳牙座槽内安装有钳牙，端面密封座设置在套管接箍的上端面上，端面密封座下平面设有环形的弹性密封垫，在端面密封座与钳头座之间安装有弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于采用了钳牙卡紧套管接箍的方式，因而具有无需根据套管本体壁厚不同更换不同规格的钳牙和皮碗的效果，作业成本低，降低工人的劳动强度，提高工作效率；由于自带悬挂体、吊环和吊卡，因而套管下放时接箍下端面始终坐在吊卡上，避免了像内卡式下套管可能发生套管柱坠落的情况。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为钳头的结构示意图。

具体实施方式：

如图1、图2所示，一种接箍卡紧式下套管装置，由中心管1、回转密封装置2、悬挂体3、倾斜油缸4、吊环5、环形油缸6、钳头7和套管吊卡8组成；悬挂体3套装在中心管1的台肩上，悬挂体3的双耳上各挂一只吊环5，吊环5下挂有套管吊卡8，两个倾斜油缸4上下端分别连接悬挂体3和吊环5，中心管1下部外圆柱面上套有一环形油缸6，环形油缸6的缸体上端与悬挂体3连接，悬挂体3上部设置回转密封装置2，回转密封装置2上设有四条油道，悬挂体3内部加工有油道，液压油能够从回转密封装置2传到悬挂体3下部的倾斜油缸4和环形油缸6内，钳头7包括钳头座9、多个钳牙座11和端面密封座12，钳头座9与环形油缸6的活塞相连接，钳头座9设置在多个钳牙座11外侧并与多个钳牙座11锥面接触，多个钳牙座11套装在套管接箍14上，钳牙座11槽内安装有钳牙13，当环形油缸6的活塞向下运动时多块钳牙座11沿钳头座9的锥面向上相对运动，同时向内收缩，钳牙座11槽内的钳牙13就会抱紧套管接箍14的外圆柱面，实现上扣扭矩的传递。端面密封座12设置在套管接箍14的上端面上，端面密封座12下平面设有环形的弹性密封垫，当活塞向下运动时，弹性密封垫向下运动压紧在套管接箍14的上端面上，形成端面密封。在端面密封座12与钳头座9之间安装有弹簧10，弹簧10能带动端面密封座12和钳牙座11复位。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。