[实用新型]一种纯电动洒水车侧喷装置

说明书

技术领域

本实用新型的实施方式涉及汽车制造行业，更具体地，本实用新型的实施方式涉及一种纯电动洒水车侧喷装置。

背景技术

目前，市场上的纯电动洒水车还不是很普遍，所使用的水路系统还是以传统的方式实现洒水作业，在设计侧喷洒水系统时，不是很完善，只有一种工作状态，即将侧喷洒水系统固定在罐体的顶部两侧，通过方法兰球阀实现两侧喷头水平喷洒。这种侧喷洒水系统的使用有很大的局限性，它的缺点在于：（1）操作员在进行侧喷洒水作业时，对于不同的作业环境需要进行不同角度的喷洒，但是现有的侧喷洒水系统只能水平喷洒，不能调节喷洒角度；为了实现对不同作业环境进行不同角度的喷洒，操作员一般只能通过车尾安装的高炮实现喷洒，但高炮在喷洒的时候喷洒面积小，水量大，常常造成小面积的过度喷洒，不但浪费水，还达不到理想的作业效果。（2）因为传统侧喷不能实现多角度喷洒，为了适应各种作业环境，操作员通常选用高炮喷洒，这种安装了高炮喷洒的洒水车需要两个人操作，一个负责驾驶和操作洒水车前后喷洒，另一个站在后操作平台上，负责利用高炮进行两侧高位及低位喷洒，劳动强度大。（3）洒水车罐体在使用久后车身很脏需要清洗，操作员在清洗罐体的时候，一般只能通过外接软管清洗车身各个部位，这样操作不便又容易浪费水。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种纯电动洒水车侧喷装置的实施方式，以期望消除洒水车侧喷系统不能多角度侧喷和高炮多角度侧喷小面积喷洒过量的缺陷。

为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案：

本实用新型的一个实施方式中提供一种纯电动洒水车侧喷装置，包括侧喷管路，还包括一个安装在供水管道和侧喷管路之间的万向接头和一个能够控制该万向接头旋转的手柄，所述手柄固定在侧喷管路上。

更进一步的技术方案是，所述万向接头由双头螺母、第一连接法兰盘、万向球体和第二连接法兰盘组成，所述双头螺母与所述第一连接法兰盘固定连接，所述第一连接法兰盘与所述万向球体活动连接，所述万向球体与所述第二连接法兰盘固定连接。

更进一步的技术方案是，所述手柄由一段钢管和一个方便手握的扁平钢片组成，所述钢管的直径大小与所述侧喷管路的直径大小相应。

更进一步的技术方案是，所述双头螺母与供水管道密封连接，所述第二连接法兰盘与侧喷管路密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：万向接头能够带动侧喷管路进行180°旋转，不仅能适应各种作业环境，节约水，还能使用侧喷管路清洗洒水车车身，手柄可控制万向接头的旋转，操作方便，节省劳力。

附图说明

图1为本实用新型纯电动洒水车侧喷装置的万向接头的结构示意图。

图2为本实用新型纯电动洒水车侧喷装置整体结构示意图。

图3为本实用新型纯电动洒水车侧喷装置安装示图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1所示的万向接头是由双头螺母101、第一连接法兰盘102、万向球体103和第二连接法兰盘104组成，双头螺母101和第一连接法兰盘102之间固定连接，第一连接法兰盘102与万向球体103之间活动连接，第一连接法兰盘102允许万向球体103在其内部空腔中进行360°的旋转，万向球体103与第二连接法兰盘104之间固定连接。双头螺母101和第二连接法兰盘104各有一端能够分别与洒水车供水管道和洒水车侧喷管路密封连接。

图2是本纯电动洒水车侧喷装置的整体示意图，万向接头203安装在供水管道201和侧喷管路204之间，万向接头203的双头螺母202与供水管道201密封连接，万向接头203的第二连接法兰盘与侧喷管路204密封连接。侧喷管路204上设置一个手柄205，该手柄205由一个小钢管和一个便于手握持的钢片组成，该小钢管与侧喷管路204的大小相应，能够容纳侧喷管路204的局部管道并紧紧的固定在上面，手持手柄205旋转时，侧喷管路204也随之旋转。侧喷管路204上设置若干个小喷口206，用于将洒水车内的水大范围且均匀的洒出。

图3是将该纯电动洒水车侧喷装置安装在洒水车上的俯视状态图。供水管道201、万向接头203、手柄205和侧喷管路204在图2中都有体现，本处不再赘述。该纯电动洒水车侧喷装置安装在洒水车水罐301上表面，水罐301上表面需要使用两组侧喷装置对街道左右喷洒。