[实用新型]汽车车灯发电系统有效

专利信息
申请号: 201320186724.0 申请日: 2013-04-15
公开(公告)号: CN203177134U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 孙阳光 申请(专利权)人: 孙阳光
主分类号: F21V33/00 分类号: F21V33/00;F21V3/04;F24J3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315700 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 车灯 发电 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及热能利用领域,尤其涉及汽车车灯发电系统。

背景技术

随着国民经济的持续快速发展,城市化的加快,人民的生活水平不断提高,汽车已经成为出行的必备交通工具。现有汽车是依靠电能、石油等作为动力,但是随着石油不可再生能源的不断枯竭,油价的不断上涨,以及汽车燃油产生的废气对空气的污染,给人们的日常生活带来很多烦恼。,

现有技术中,汽车在夜间行驶时,车灯打开,一般车灯发光的光效率小于15%,也就是其消耗的电能大都以光的形式辐射出去,其热效率约为85%,如果任其辐射不加利用,势必会造成光热、电能的浪费,同时产生的余热如果不加以利用,会使车灯温度升高,减少车灯的使用寿命。目前世界各国都在提倡“节能减排”,为了降低能源的消耗,减轻能源危机,如何做到节约能源,以最大限度提高能源利用率是当下需要解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足而提供的汽车车灯发电系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现:汽车车灯发电系统,包括热能发电装置和整流器,所述热能发电装置连接整流器,所述整流器连接变压器,所述变压器连接蓄电器。

进一步地,所述热能发电装置装在车灯外围。

进一步地,所述热能发电装置包括圆弧形灯罩,所述圆弧形灯罩上设有吸热材料。

本实用新型的有益效果是:本实用新型利用余热发电,节约资源,无污染,无噪音。

附图说明

图1为本实用新型汽车车灯发电系统的模块示意图;

图2为本实用新型热能发电装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1和图2,图1为本实用新型汽车车灯发电系统的模块示意图;图2为本实用新型热能发电装置结构示意图。

所述汽车车灯发电系统,包括热能发电装置1和整流器2,所述热能发电装置1连接整流器2,所述整流器2连接变压器3,所述变压器3连接蓄电器4。所述热能发电装置1安装在车灯外围,所述热能发电装置包括圆弧形灯罩10,所述圆弧形灯罩10上设有吸热材料11。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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