[实用新型]一种可以控制压力和流量的安全溢流阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于电控高压共轨燃油喷射系统（以下简称共轨系统）中的高压油轨的安全溢流装置，特别涉及一种可以控制压力和流量的安全溢流阀装置。 

背景技术

共轨系统，作为柴油发动机满足国三、国四或更高排放标准的最佳选择，由高压供油泵、高压油轨总成、喷油器、电子控制单元（以下简称ECU）和传感器等组成。在该系统中，高压油轨总成的主要功能是：高压燃油的蓄压容器；通过轨压传感器和ECU监测和控制高压油轨内的燃油压力，维持高压油轨内燃油压力的稳定；当高压油轨内的燃油压力异常升高时，可进行泄压而保证整个系统的安全性。 

在共轨系统中，ECU通过监测高压油轨内的压力而实现闭环控制：当高压油轨内的燃油压力小于ECU设定的目标压力时，ECU自动调整驱动高压供油泵的驱动电流参数，以增大其供油量，从而达到提高高压油轨内燃油压力的目的。反之亦然。当一缸或多缸喷油器出现故障（如卡死或喷油异常）或其它机械故障时，闭环控制策略失效，高压油轨内的燃油压力会异常升高。过高的燃油压力会对共轨系统中的各种机械构件造成损坏，甚至会使高压油管爆裂，造成安全隐患。在高压油轨中安装安全溢流阀装置，则可以泄漏高压燃油。当装配有共轨系统发动机的车辆出现该故障时，一般会出现在作业过程或行驶途中。为了使故障车辆不至于停留在原地等待救援，必须让车辆可以缓慢行驶到附近的维修站进行维修（俗称跛行回家）。这就要求高压油轨内还能存在一定的压力，让发动机在非正常状态下依然可以工作。安装在高压油轨上的安全溢流阀除了泄漏异常高压的燃油外，又不能将高压油轨内燃油全部泄尽，还需要控制其泄漏量，让高压油轨内保存稳定压力的燃油。常规的限压阀，仅是一种开关阀，即，当需要控制的压力大于限压阀的开启压力时，限压阀打开进行泄压。泄压 后的压力立即下降，限压阀又马上关闭。如此反复，限压阀需要控制的压力无法稳定在一定的范围内。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有高压油轨所使用的限压阀所存在的问题而提供一种可以控制压力和流量的安全溢流阀装置，在共轨系统中，当高压油轨内的燃油压力异常升高时，本实用新型所涉及的安全溢流阀装置，除了可以进行安全泄压外，还可以控制泄压时的流量，使泄漏量与高压供油泵的供油量维持平衡，在安全溢流阀开启的状态下，维持高压油轨内的设定压力，让故障车辆可以跛行回家。 

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现： 

一种可以控制压力和流量的安全溢流阀装置，其一端采用螺纹连接方式安装在高压油轨上，该安全溢流阀装置的另一端连接油箱，所述安装溢流阀装置包括： 

一阀体部件，该阀体部件为一内部为中空结构的柱状体，具有一与油箱油管连接的油管连接口和一供控制阀组件安装的控制阀组件安装口，油管连接口与控制阀组件安装口贯通； 

一控制阀组件，所述控制阀组件包括： 

一端安装在所述控制阀组件安装口内，另一端螺纹连接在所述高压油轨中的阀座，所述阀座中同轴设置有阀片安装腔、阀芯孔和回油孔，其中阀片安装腔通过阀芯孔与回油孔连通，阀片安装腔靠近所述油管连接口的一端，回油孔靠近高压油轨的一端； 

一安装在所述阀片安装腔内的阀片； 

安装在所述阀芯孔内的阀芯、阀帽和密封钢球，其中所述阀芯的一端与所述阀片接触，另一端与所述阀帽接触并通过所述阀帽将所述密封钢球压在所述回油孔的出口处； 

所述安装溢流阀装置还包括一安装在阀体部件的中空结构内的调压弹簧，所述调压弹簧通过阀片、阀芯、阀帽对密封钢球施加一作用力；其特征在于，所述阀芯为一圆柱体，并且在所述圆柱体的柱面上设置有至少一个倾斜的锥面， 所述锥面上小下大并与阀芯的中心轴线呈一4～5度夹角；所述锥面与所述阀芯孔的内孔面之间构成泄漏面，所述泄漏面的大小随着阀芯的升程而变化。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述锥面的高度小于阀芯的高度。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述锥面为三个，均布在所述圆柱体的柱面上。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀帽的底端面为内凹形状，与所述钢球配合，所述阀帽的顶端面为平面，与阀芯的下端面接触。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述回油孔的入口处为一密封锥面，所述密封锥面经过磨削加工。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀芯的柱面与所述阀芯孔之间的间隙值为微米级。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀片在与阀芯接触的外围设置有至少一个圆孔。