[实用新型]前门限位器加强板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种前门限位器加强板及汽车。

背景技术

在整车研发过程中，前后门的安全性能一直受到设计者的重视。其中，限位器在车门开启中起着重要的作用，作为限位器安装部件的限位器加强板显得尤为重要。

大部分限位器加强板都为简单的U型件，仅与A柱加强板有2～3个焊点，其结构强度低，可靠性差。在因配置高而导致车门重量较大的情况下，该限位器加强板不能满足结构耐久要求，经常出现车门下垂、过开等不良后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种前门限位器加强板及汽车，具有良好的刚度和强度，性能稳定可靠，能够降低车门下垂、车门过开等风险，解决传统限位器加强板局部受力、钣金易撕裂等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种前门限位器加强板，所述前门限位器加强板呈L型，通过四个以上焊点固定在汽车A柱加强板的内部，所述前门限位器加强板上设有用以安装前门限位器的限位器安装孔。

进一步地，上述方案中，所述前门限位器加强板的两侧设置有翻边。

进一步地，上述方案中，所述前门限位器加强板的中部设置有加强筋。

进一步地，上述方案中，所述限位器安装孔上凸焊有用以安装前门限位器的螺母。

进一步地，上述方案中，所述限位器加强板与A柱加强板之间设置有安装间隙。

进一步地，上述方案中，所述安装间隙的值为0.3-0.7mm。

进一步地，上述方案中，所述安装间隙的值为0.5mm。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的前门限位器加强板。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，前门限位器加强板呈L型，通过四个以上焊点固定在汽车A柱加强板的内部，该前门限位器加强板具有良好的刚度和强度，有很好的冲压、焊接工艺性，性能稳定可靠，能够降低车门下垂、车门过开等风险，解决传统限位器加强板局部受力、钣金易撕裂等问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例前门限位器加强板的使用环境示意图；

图2为本实用新型实施例安装前门限位器的示意图；

图3为本实用新型实施例前门限位器加强板的安装断面示意图；

图4为本实用新型实施例前门限位器加强板与A柱加强板的焊接示意图；

图5为本实用新型实施例前门限位器加强板的结构示意图。

附图标记

1 侧围外板      2A 柱加强板    3 前门限位器加强板

31 限位器安装孔 32 加强翻边    33 加强筋

4 焊接方螺母    5 焊点         6 前门限位器

7 安装螺栓      8 预留间隙

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中大部分限位器加强板都为简单的U型件，仅与A柱加强板有2～3个焊点，其结构强度低，可靠性差的问题，提供一种前门限位器加强板及汽车，具有良好的刚度和强度，性能稳定可靠，能够降低车门下垂、车门过开等风险，解决传统限位器加强板局部受力、钣金易撕裂等问题。

本实用新型实施例提供了一种前门限位器加强板，所述前门限位器加强板呈L型，通过四个以上焊点固定在汽车A柱加强板的内部，所述前门限位器加强板上设有用以安装前门限位器的限位器安装孔。

进一步地，为了提高前门限位器加强板的刚度和强度，前门限位器加强板的两侧设置有翻边。

进一步地，为了提高前门限位器加强板的刚度和强度并防止其回弹，前门限位器加强板的中部设置有加强筋。

进一步地，上述方案中，限位器安装孔上凸焊有用以安装前门限位器的螺母，前门限位器可以通过该螺母安装在A柱加强板上。

进一步地，为保证装配精度和良好的装配工艺性，在限位器加强板与A柱加强板之间设置有安装间隙，所述安装间隙的值可以为0.3-0.7mm，优选地，安装间隙的值为0.5mm。

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型的前门限位器加强板进行详细介绍：

图1所示为本实用新型实施例前门限位器加强板的使用环境示意图，如图1所示，前门限位器加强板3在前门限位器的安装连接中起主要承载作用，位于A柱加强板2内部。