[实用新型]燃气加压装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及气体加压装置，尤其涉及一种燃气加压装置。

背景技术：

燃气在长距离输送过程中，存在压力损失，导致燃气压力不足，燃气从灶头喷射力不够，影响热值及燃烧效率，为解决这种问题，需要在长距离输送燃气管道上建立加压站，加压站相当于长输中转站，经加压站加压后在输送给终端气体用户。但针对一些企业，工厂，学校等燃气用户，其分管路较多，在燃气中混入空气以调配所需的燃烧热值时，由于燃气管路中压力不足，导致混入空气比例大，不易得到所需的燃烧热值。所以，这些用户需要采办增压泵，进行增压后再与空气混气使用。为解决这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，混气的同时进行增压，降低用户成本的一种燃气加压装置。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供结构简单，使用方便，混气的同时进行增压，降低用户成本的一种燃气加压装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种燃气加压装置，包括混气室，混气室呈圆柱状，混气室上部的一侧设置有燃气进管，另一侧设置有空气进管，混气室的顶部设置有混合气体出管，燃气进管、空气进管和混合气体出管呈‘品’字形排列，其中，所述混气室的一侧设置有电机，电机的输出轴穿过混气室并延伸至混气室的下部，输出轴上固定有圆板，圆板的边缘设置有连接轴，连接轴上轴连接有连杆，连杆的端部设置有旋轴，旋轴上轴连接有增压板，增压板与混气室之间活塞连接。

所述增压板位于所述燃气进管、空气进管的下方，所述燃气进管、空气进管、混合气体出管与混气室在制造时一体成型，所述圆板与所述输出轴之间固定连接。

所述增压板上升至燃气进管，空气进管的下半部时止，然后开始下落，通过圆板上的偏心轮结构反复升降做活塞运动。

燃气进管用于插合连接燃气管。

空气进管用于插合连接空气管。

混合气体出管用于连接用户。

所述电机固定在混气室的外部。

本实用新型的优点在于，结构简单，使用方便，混气的同时进行增压，降低用户成本，具体为：

本实用新型在混气室内采用偏心轮结构，通过增压板上升至燃气进管，空气进管的下半部时止，然后开始下落，通过圆板上的偏心轮结构反复升降做活塞运动。增压板推动增压板上方的混合气体顺着混合气体出管逸出，同时，因为增压板上升至顶端堵住了燃气进管和空气进管的一半，导致在增压板下降后，燃气进管和空气进管的进气压力增大，也进一步加强了混气室内的出气压力。

附图说明：

图1为本实用新型的工作状态的连续结构示意图。

附图标识：

1、燃气进管  2、混气室  3、混合气体出管

4、旋轴      5、增压板  6、空气进管

7、连杆      8、连接轴  9、输出轴

10、圆板

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型进行说明。如图1所示，图1为本实用新型的工作状态的连续结构示意图。

本实用新型包括混气室2，混气室2呈圆柱状，混气室2上部的一侧设置有燃气进管1，另一侧设置有空气进管6，混气室2的顶部设置有混合气体出管3，燃气进管1、空气进管6和混合气体出管3呈‘品’字形排列，其中，混气室2的一侧设置有电机，电机的输出轴9穿过混气室2并延伸至混气室2的下部，输出轴9上固定有圆板10，圆板10的边缘设置有连接轴8，连接轴8上轴连接有连杆7，连杆7的端部设置有旋轴4，旋轴4上轴连接有增压板5，增压板5与混气室2之间活塞连接。增压板5位于燃气进管1、空气进管6的下方，燃气进管1、空气进管6、混合气体出管3与混气室2在制造时一体成型，圆板10与输出轴9之间固定连接。增压板5上升至燃气进管1，空气进管6的下半部时止，然后开始下落，通过圆板10上的偏心轮结构反复升降做活塞运动。燃气进管1用于插合连接燃气管。空气进管6用于插合连接空气管。混合气体出管3用于连接用户。电机固定在混气室2的外部。

本实用新型结构简单，使用方便，混气的同时进行增压，降低用户成本，本实用新型在混气室内采用偏心轮结构，通过增压板上升至燃气进管，空气进管的下半部时止，然后开始下落，通过圆板上的偏心轮结构反复升降做活塞运动。增压板推动增压板上方的混合气体顺着混合气体出管逸出，同时，因为增压板上升至顶端堵住了燃气进管和空气进管的一半，导致在增压板下降后，燃气进管和空气进管的进气压力增大，也进一步加强了混气室内的出气压力。