[实用新型]一种平衡轴支架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车悬架技术领域，特别涉及一种平衡轴支架。

【背景技术】

现有技术中平衡悬架装置主要是由板簧座、平衡轴支架、连接轴、平衡轴等组成的。该平衡悬架装置主要是保证车辆行驶在不平路面上时能够自动调整单边的两后轮能够与路面良好接触的目的，其原理相当于一个等臂杠杆。如图1所示，传统的平衡轴支架包括平衡轴孔1’、用于支撑所述平衡轴孔1’的底板2’和架设在所述平衡轴孔1’上的连接轴孔3’；平衡轴孔3’用于连接平衡轴（未图示），连接轴孔3’用于安装连接轴（未图示）。如图2所示，传统的平衡轴支架的底板2’为矩形状，其底板2’右端是通过筋条来支撑平衡轴孔1’的，这样汽车要是行驶在颠簸的路上，平衡轴孔1’与底板2’之间承受的压力很大，平衡轴孔3’与底板2’之间的连接处很容易出现裂缝，最后导致断裂。而且传统的连接轴孔3’表面是光滑的，汽车在遇到很差的路况时，该连接轴孔很容易刮擦到地面；导致连接轴孔的损坏。为使平衡轴支架保持一定的使用寿命，就必须对平衡轴支架进行改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种平衡轴支架，其提高了平衡轴支架的使用寿命。

本实用新型技术方案是这样实现的：一种平衡轴支架，包括平衡轴孔、用于支撑所述平衡轴孔的底板和架设在所述平衡轴孔上的连接轴孔，所述底板右侧中间位置向外延伸有一呈梯形的板块，所述平衡轴孔与所述板块之间架设有支撑座；所述连接轴孔的上表面设置有两相互平行的筋条。

进一步地，所述板块的厚度为30mm～40mm。

进一步地，所述筋条高度为10mm～15mm，所述筋条宽度为8mm～12mm，所述两筋条之间的距离为30mm～40mm。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过在底板右侧中间位置向外延伸有一呈梯形的板块，并在板块和平衡轴孔间架设支撑座；这样增强了平衡轴支架的平衡轴孔和底板之间的连接强度，提高了平衡轴支架的使用寿命；且连接轴孔的上表面设置有两相互平行的筋条，汽车在遇到很差的路况时，两筋条起到保护连接轴孔的作用。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述：

图1是现有技术中的平衡轴支架剖面图。

图2是现有技术中的平衡轴支架的底板的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型的剖面图。

图5是本实用新型的底板的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图3至图5所示，本实用新型的一种平衡轴支架，包括平衡轴孔1、用于支撑所述平衡轴孔的底板2和架设在所述平衡轴孔1上的连接轴孔3，所述底板2右侧中间位置向外延伸有一呈梯形的板块21，该板块21的厚度d1为30mm～40mm；该板块21的厚度和底板2的厚度是一致的；所述平衡轴孔1与所述板块21之间架设有支撑座4；该板块21和支撑座4增强了平衡轴支架的平衡轴孔1和底板2之间的连接强度，提高了平衡轴支架的使用寿命。如图4所示，在本实施例中所述支撑座4截面为形；所述连接轴孔3的上表面设置有两相互平行的筋条5。

其中，所述筋条5高度d2为10mm～15mm，所述筋条5宽度d3为8mm～12mm，所述两筋条5之间的距离d4为30mm～40mm。两筋条5起到保护连接轴孔的作用。

总之，本实用新型通过在底板右侧中间位置向外延伸有一呈梯形的板块，并在板块和平衡轴孔间架设支撑座；这样增强了平衡轴支架的平衡轴孔和底板之间的连接强度，提高了平衡轴支架的使用寿命；且连接轴孔的上表面设置有两相互平行的筋条，汽车在遇到很差的路况时，两筋条起到保护连接轴孔的作用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。