[实用新型]一种新型锁车制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于日常生活用品领域，具体地说涉及一种新型锁车制动装置。

背景技术

当前，自行车或电动车做为一种环保的交通工具，被越来越多的人使用，停车锁车时需要放下支腿，取下车锁打开，再置于车轮锁车，而开锁时亦是如此，锁车开锁都比较麻烦，同时U型锁或者链锁极易被破坏。

发明内容

本实用新型提供了一种新型锁车制动装置，解决了背景技术中的车锁开启麻烦、易被破坏的缺点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型锁车制动装置，包括车架，车架的车轴上安有后刹车轮盘和后刹车闸外壳，后刹车闸外壳上设有车支腿，后刹车轮盘边缘设有多个圆孔Ⅰ，后刹车闸外壳上设有凹槽Ⅰ，车支腿可以沿着凹槽Ⅰ滑动，后刹车闸外壳与后刹车轮盘之间同轴安装有轮盘、扇形轮盘，轮盘、扇形轮盘通过后刹车闸外壳与车支腿固定连接，轮盘上设有凹凸的轮盘边缘，后刹车闸外壳上设有车锁，车锁内设有锁芯，锁芯内设有销子Ⅰ和弹簧，扇形轮盘一端设有圆孔Ⅱ，销子Ⅰ与圆孔Ⅱ在以轴心为圆心的同一半径的圆上，扇形轮盘中间设有固定槽，后刹车闸外壳里部突起与固定槽固定连接，固定槽内安有弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ两端分别与扇形轮盘和后刹车闸外壳固定连接，后刹车闸外壳背面设有固定凹槽，固定凹槽内设有销子Ⅱ，销子Ⅱ一侧设有凸起，下端安有弹簧Ⅱ，凸起位于轮盘边缘下端；

后刹车轮盘中间设有凹槽Ⅱ；

圆孔Ⅰ半径大于销子Ⅱ的半径；

所述的扇形轮盘的弧度为270°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的锁车制动装置，将锁与自行车后闸和车支腿相结合，通过锁来限制车支腿的自由转动，通过车支腿的位置限制自行车后闸刹车轮盘的转动，进而控制与刹车轮盘同转的自行车轮的转动，可以实现仅靠踢下车支腿一步锁车，大大简化了锁车解锁的步骤，开启方便，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型后刹车轮盘的结构示意图；

图4为本实用新型局部剖面示意图；

图5为本实用新型销子Ⅱ的结构示意图。

零件说明：1、后刹车闸外壳，101、凹槽Ⅰ，2、车轴，3、车架，4、后刹车装置，5、后刹车轮盘，501、圆孔Ⅰ，502、凹槽Ⅱ，6、车锁，601、锁芯，602、销子Ⅰ，7、车支腿，8、扇形轮盘，801、圆孔Ⅱ，9、轴孔，10、弹簧Ⅰ，11、固定凹槽，12、销子Ⅱ，1201、凸起，1202、弹簧Ⅱ，13、轮盘，1301、轮盘边缘，14、固定槽。

具体实施方式

下面结合附图1-5详细说明本实用新型的一种新型锁车制动装置，包括车架3，车架3上安有后刹车装置4，车架3的车轴2上安有后刹车轮盘5和后刹车闸外壳1，后刹车闸外壳1上设有车支腿7，后刹车轮盘5边缘设有多个圆孔Ⅰ501，中间设有凹槽Ⅱ502，后刹车闸外壳1上设有凹槽Ⅰ101，车支腿7可以沿着凹槽Ⅰ101滑动，后刹车闸外壳1与后刹车轮盘5之间同轴安装有轮盘13、270°的扇形轮盘8，轮盘13、扇形轮盘8通过后刹车闸外壳1与车支腿7固定连接，即车支腿7在后刹车闸外壳1外面，扇形轮盘8、轮盘13在后刹车闸外壳1里面，轮盘13上设有凹凸的轮盘边缘1301，后刹车闸外壳1上设有车锁6，车锁6内设有锁芯601，锁芯601内设有销子Ⅰ602和弹簧，扇形轮盘8一端设有圆孔Ⅱ801，销子Ⅰ602与圆孔Ⅱ801在以轴心为圆心的同一半径的圆上，扇形轮盘8中间设有固定槽14，后刹车闸外壳1里部突起与固定槽14固定连接，固定槽14内安有弹簧Ⅰ10，弹簧Ⅰ10两端分别与扇形轮盘8和后刹车闸外壳1固定连接，后刹车闸外壳1背面设有固定凹槽11，固定凹槽11内设有销子Ⅱ12，圆孔Ⅰ501半径大于销子Ⅱ12的半径，销子Ⅱ12一侧设有凸起1201，下端安有弹簧Ⅱ1202，凸起1201位于轮盘边缘1301下端。

停车时踢下车支腿7，车支腿7带动扇形轮盘8、轮盘13沿着凹槽101转动，使扇形轮盘8上的圆孔801正对着车锁6内的销子Ⅰ602，销子Ⅰ602在锁内弹簧的作用下嵌入圆孔Ⅱ801，车支腿7无法转动，同时，车支腿7向下压迫扇形轮盘8、弹簧Ⅰ10、轮盘13，此时销子Ⅱ12上的凸起1201位于轮盘13的轮盘边缘1301的突出处，压迫销子Ⅱ12向下，销子Ⅱ12的上端离后刹车闸外壳1最远，下端离后刹车轮盘5最近，销子Ⅱ12嵌入后刹车轮盘5上的圆孔Ⅰ501内，车轮无法转动，实现锁车；当插入钥匙并扭动后，锁内弹簧收缩，车锁6内的销子Ⅰ602被扇形轮盘8挤压在锁内，销子Ⅰ602离开圆孔Ⅱ801，车支腿7在弹簧Ⅰ10的作用下抬起，带动扇形轮盘8、轮盘13向上，此时销子Ⅱ12上的凸起1201位于轮盘13的轮盘边缘1301的凹处，销子Ⅱ12在弹簧Ⅱ1202的作用下弹起，销子Ⅱ12离开圆孔Ⅰ501，进而车轮可以正常转动。