[实用新型]一种铁路行驶压力发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用铁路的行驶压力来发电的系统，尤其是一种铁路行驶压力发电装置。

背景技术

目前不可再生资源日渐枯竭，使用不可再生资源导致环境污染严重，需要开发各种形式的可再生资源替代。风、光、水等由于储量丰富、清洁无污染等特点，成为理想的可再生资源，但是风力、水力和太阳能发电也存在一些弊端，风力发电受地区及季节因素的制约不能大范围推广；水力发电需要在水流上建立大坝，投资费用高，且受雨季因素的制约不能长年使用；而太阳能发电也会受到天气的影响。随着国家建设的迅猛发展，铁路等交通工具的潜能资源有很大的挖掘空间，如列车在行驶中车轮与铁轨的接触，列车对铁轨产生的压力。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种环保节能，造价低廉，安装维护方便的铁路行驶压力发电装置。

为了达到以上目的，本实用新型的铁路行驶压力发电装置，其特征是：包括一组安装在铁轨和枕木下的压力传感器，所述压力传感器通过传动机构分别与发电机和飞轮连接，所述发电机与变速箱连接。

本实用新型进一步的完善是，所述传动机构包括齿条和与齿条啮合的传动齿轮。

本实用新型再进一步的完善是，所述齿条安装在压力传感器的器杆上，所述器杆外套有承重压缩弹簧。

本实用新型更进一步的完善是，所述传动齿轮通过传动齿轮轴与飞轮和发电机连接，所述发电机和变速箱位于同一传动轴上。

本实用新型的具体化是，所述发电机的输出端连接微粒蓄电池。所述发电机为钕铁硼发电机。

本实用新型的优点在于：本实用新型的铁路行驶压力发电装置设计合理，可充分利用火车、地铁、轻轨和内燃机车在铁轨上运行产生的巨大压力进行发电，不仅可以有效地利用火车等行驶时产生的压力，避免了浪费，还为铁路照明，广告标识等设备供电，同时发电机组具有安装维护方便，成本低，发电效率高，寿命长，无污染，无噪音，安全可靠等优点，适合大范围推广。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型中传动结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的铁路行驶压力发电装置，其结构如图1 至图3所示，包括一组安装在铁轨3和枕木2下的压力传感器，该组压力传感器由等距固定在铁轨下专用设备隔开，压力传感器分别通过传动机构连接发电机4和飞轮5，发电机4与变速箱1连接。其中，传动机构包括齿条8和与齿条8啮合的传动齿轮9，齿条8安装在压力传感器7的器杆71上，器杆71外套有承重压缩弹簧72，传动齿轮9通过传动齿轮轴同时与飞轮5和发电机4连接，即发电机4与飞轮5同轴（见图4），发电机4和变速箱1位于同一传动轴上，变速箱1控制发电机4的转速，发电机4的输出端连接微粒蓄电池6。发电机为钕铁硼直流或交流发电机。

发电时，铁路上行驶的火车、地铁、轻轨或内燃机车一般情况下是每到一站均需经过减速—慢行—停车—启动这一过程，此时车辆的车轮10碰撞枕木2和铁轨3所产生的压力由压力传感器7收集起来，并通过传动机构传至飞轮5和发电机4，带动飞轮5和发电机4旋转发电，将机械能转化为电能输出。发电机4的转速由与其同轴的变速箱1控制，输出的电源（交、直流电源）可充入微粒蓄电池6或其他蓄能电池，再经串联、并联使其电压达到110V、220V或380V等；输出的电源还可直接为用户供电，或逆变或变频后为用户供电。

除上述实施例外，本实用新型还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本实用新型要求的保护范围。