[实用新型]具有斜面防错接口的汽车发动机曲轴止推片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，尤其是发动机曲轴止推片。 

背景技术

汽车发动机曲轴中采用的止推片Z，为半圆环形，采用碳钢作衬底，通过烧结工艺制备成为铜基或铝基双金属复合板材，厚度一般为2～5毫米；其中，表面的铜或铝层薄，摩擦特性优良；背面的钢层厚，强度高（图2是该止推片的主视结构图）。使用时，两个止推片配对，拼接成圆环形。 

上述止推片的对接面均为平面，表面与背面的外形结构又没有差异，因而难以准确判断，安装时容易出错（钢层一侧的端面应当面对着轴承座）。给发动机正常工作带来了隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种改进结构的止推片，该止推片应具有防错结构，并能改善工况的特点。 

本实用新型提出的技术方案是：具有斜面防错接口的汽车发动机曲轴止推片，包括半圆环形的本体；其特征在于所述本体的两个对接面与润滑面之间，分别制有一个削去尖角后形成的斜坡。 

所述对接面的厚度为本体厚度的0.5-0.9。 

所述斜坡的高度为2-20mm。 

本实用新型的有益效果是：由于本体两端分别制有一个斜面，不但使润滑面与背面形成明显的结构差别，有效防止了安装时差错情况的发生；而且斜坡部位形成的空间能够储存润滑油，从而增加润滑油量、减少磨损，有效改善发动机曲轴的工况。 

附图说明

图1是改进后的止退片的主视结构示意图。 

图2是图1中的A向放大结构示意图。 

图3是现有止退片的主视结构示意图。 

具体实施方式

如图3所示：现有发动机曲轴止推片，为半圆环形的本体1；表面为优良摩擦特性的铜层或铝层，背面为高强度的钢层；对接面1-1（两个半圆环形本体拼接时相互对接的面）为平面。 

本实用新型的改进是；所述本体的两个对接面与润滑面之间，分别制有一个削去尖角后形成的斜坡1-2。 

由于削去一部分，所以对接面部位的厚度B变薄；一般优选为本体厚度的0.5-0.9。 

所述斜坡的高度D根据需要确定，推荐尺寸为2-20mm。 

由此形成的防错结构，有利于润滑，还方便安装，防止产生曲轴卡死现象。