[实用新型]玩具翻滚车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，更具体地说涉及一种能够完成翻滚动作的玩具翻滚车。

背景技术

现有的翻滚玩具车，其结构通常包括车壳、底盘、两个后轮、两个前轮、尾轮架、两个尾轮、前桥、转动轴、齿轮减速机构和翻滚电机，两个后轮分别安装在底盘后侧的两端，前桥固定在转动轴前端，两个前轮分别安装在前桥的两端，转动轴的两端可转动的固定在底盘上，翻滚电机和齿轮减速机构均安装在底盘上，并且翻滚电机通过齿轮减速机构连接转动轴，所述尾轮架固定在车壳顶部后端，所述两个尾轮分别可转动的安装在尾轮架顶端的两侧。所述尾轮架和两个尾轮组成后上侧支撑机构，能够在玩具车翻滚的时候，在玩具车顶部朝下或者后端面朝下的时候，对玩具车起到支撑作用，避免车壳与地面摩擦磕碰造成车壳破损，同时让玩具车能够更好的完成动作。

如公告号为CN201399239，名称为“改进的翻滚玩具车”的中国专利文献所公开的翻滚玩具车，其尾轮架固定在车壳顶部后端，两个尾轮分别可转动的安装在尾轮架顶端的两侧。再如公告号为CN202715244U ，名称为“一种翻滚玩具车”的中国专利文献所公开的翻滚玩具车，同样设有尾轮架和转轮。

但是，这种由尾轮架和两个尾轮组成的后上侧支撑机构，由于需要适用于两种情况（玩具车顶部朝下的情况、玩具车后端朝下的情况），因此尾轮架从车壳的顶部后端朝后上方伸出，让所述两个尾轮位于车壳的后上方。但是由于玩具车的长度通常大于玩具车的高度，并且玩具车的重心通常位于底盘中部，因此当玩具车后端面朝下的时候，其重心较高，而且偏向底盘的方向。这就造成玩具车难以保持玩具车后端朝下的状态，一旦玩具车在玩具车后端面朝下的状态下，发生运动，就容易发生翻转，无法保持玩具车后端面朝下的状态，使得玩具车动作的多样性受到影响，玩具车的可玩性无法进一步提高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术玩具翻滚车难以保持仰立状态完成动作的缺点，提供一种玩具翻滚车，这种玩具翻滚车在后端面朝下的状态下的稳定性比较好，能够维持该状态的同时玩具翻滚车还能运动。采用的技术方案如下：

一种玩具翻滚车，包括车壳、底盘、两个后轮、两个前轮、尾轮架、两个尾轮、前桥；两个后轮分别安装在底盘后侧的两端，前桥可转动的安装在车壳前端，两个前轮分别安装在前桥的两端，其特征在于：所述车壳顶部后端开有定位槽，所述定位槽前端开口位于车壳顶面，定位槽后端开口位于车壳后端面，所述尾轮架底端可转动的安装在定位槽前端开口内侧，所述两个尾轮分别可转动的安装在尾轮架顶端的两侧，所述尾轮架底端设有滑动轮定位座和后端面滑动轮，所述滑动轮定位座固定在尾轮架底端，所述后端面滑动轮可转动的安装在滑动轮定位座底端。

更优的方案，所述后端面滑动轮与后轮的夹角为90度。

更优的方案，所述后端面滑动轮底端向前倾斜。这样能够更好的起到支撑作用。

为了避免车壳后端面与地面发生摩擦，所述车壳后端面安装有至少一个辅助滑动轮。

更优的方案，所述滑动轮定位座后端设有换向圆台。当玩具车翻滚，使得玩具车后端面朝下的时候，换向圆台与地面接触时，换向圆台的曲面受力更均匀，不容易损坏，并且换向圆台的曲面与地面之间的摩擦力较小，能够有效的避免滑动轮定位座与地面发生接触时因为碰撞受损或因为摩擦力过大而磨损。并且，所述换向圆台的中轴线最好与玩具车的纵向平行。

较优的方案，所述定位槽的横截面呈等腰梯形，所述定位槽前端开口的宽度小于定位槽后端开口的宽度，所述定位槽前端开口位于定位槽后端开口的左上方。

更优的方案，所述滑动轮定位座包括滑动轮定位座前部和滑动轮定位座后部，所述滑动轮定位座前部的形状与定位槽的形状相同，所述滑动轮定位座前部位于定位槽内，所述滑动轮定位座后部前端面抵住车壳后端面。这是初始状态的情况，当玩具车翻滚，使得其顶面朝下的时候，滑动轮定位座的形状使得滑动轮定位座能够紧贴定位槽和车壳后端面，使得尾轮架顶端的两个尾轮与地面接触时，尾轮架更稳定，不容易晃动，以便玩具车能够更好的完成各种动作。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于尾轮架可转动的安装在定位槽前端开口内侧，并且尾轮架底端增设了滑动轮定位座和后端面滑动轮，因此玩具翻滚车在后端面朝下的状态下的稳定性比较好，能够保持该状态的同时还能运动，使得玩具车能够完成更多的动作，可玩性得到大幅提升。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是图1所示优选实施例的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。