[实用新型]客车备胎升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车备胎升降器，起到安全、方便升降客车中备胎的作用。

背景技术

通常在城间、旅游、长途客车上都搭载有备胎升降器，以解决客车远距离行驶途中轮胎损坏及时更换的实际问题。

一般形式的备胎升降器安装在客车底部，直接固装在车辆梁架上，包含有托架，绞吊链，托板与摇杆几部分。托架的中部设有绞吊链装置和吊链，吊链的底端连接有托板。使用时转动摇杆，通过托板将备胎升起下降，通过绞链拉紧轮胎的方式来固定。

然而一般形式的备胎升降器却存在以下不足：

一、从设计方面来讲，此种升降装置要在客车底盘下边占据较大空间，需要在相应位置预留操作空间，以供使用摇杆装卸备胎，这样会给整车的布局带来一定的影响。

二、此种类型的备胎升降器在使用过程中存在一定的安全隐患，安放在客车底部，需要不定期的进行维护，且在装卸备胎时操作不是很方便。

三、备胎暴露在外面，需要采取相应的安全措施，否则易造成备胎的丢失。

四、备胎暴露在外面，长期的风摧泥溅、气温变化，很容易引起橡胶的老化，备胎损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有占用空间小，操作简洁方便，安全牢靠，并且可以保护备胎的客车备胎升降器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型客车备胎升降器，包括转轴、千斤顶和摆臂，该转轴的上部和下部分别通过同心轴筒与转轴上固定支架和转轴下固定支架连接，所述转轴上固定支架和转轴下固定支架均焊接在车身骨架上，所述转轴的下部与千斤顶下端的底座焊接固定，转轴的上部与摆臂的左端相铰接，所述千斤顶的上端与摆臂靠近左端处相固定，所述摆臂的右端通过钢丝与托板相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

这种客车备胎升降器，不同于一般的托架，绞吊链，托板形式构成的升降器，它是由转轴，摆臂，钢丝，托板，千斤顶等组成的新型升降器，由操作千斤顶再通过转轴、摆臂来升降和平移备胎，通过备胎固定支架来固定备胎。本实用新型备胎升降器安装在车辆后部，位于后舱门与行李舱之间，具有占用空间小，操作性更强与安装牢靠等特点。

附图说明

图1为本实用新型客车备胎升降器的结构示意图。

图2为图1中去掉备胎固定支架后的平面示意图。

图3为本实用新型客车备胎升降器实施过程一的示意图。

图4为本实用新型客车备胎升降器实施过程二的示意图。

其中：转轴上固定支架1、转轴2、千斤顶3、转轴下固定支架4、摆臂5、钢丝6、托板7、备胎固定支架8、密封胶条9、舱门锁10。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及一种客车备胎升降器，包括转轴2、千斤顶3和摆臂5，该转轴2的上部和下部分别通过同心轴筒与转轴上固定支架1和转轴下固定支架4连接，所述转轴上固定支架1和转轴下固定支架4均焊接在车身骨架上，所述转轴2的下部与千斤顶3下端的底座焊接固定，转轴2的上部与摆臂5的左端相铰接，所述千斤顶3的上端与摆臂5靠近左端处相固定，所述摆臂5的右端通过钢丝6与托板7相连。

这种客车备胎升降器使用时，首先将转轴上固定支架1和转轴下固定支架4安装固定在客车后围骨架上，再安装转轴2，调整好千斤顶3与摆臂5间的距离之后，用钢丝6连接好托板7，随后将托板7插入备胎中，随后通过千斤顶3的升降和旋转来控制摆臂5将备胎移动到客车后围骨架上的备胎固定支架8位置处并固定，如图3。最后关上舱门锁10，如图4，以防止备胎暴露在外面，由风摧泥溅、气温变化，引起的橡胶老化，造成备胎损坏，另外由此可有效的防止备胎的丢失，增加了备胎的安全性，同时舱门中装有密封胶条9可以提高密封性能，保证备胎的寿命。