[实用新型]一种车载氢气发生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氢气发生器，特别是一种车载氢气发生装置。 

背景技术

现在通常是通过燃烧汽油给汽车提供动力，但由于汽油的过渡开采利用，已造成环境的严重污染，同时，由于量的减少，造成汽油的价格一路走高，给车主带来巨大的经济压力。而氢气作为一种清洁能源，其燃烧值也大大高于汽油。但由于技术的限制，现有通常使用氢气通过大量化学物和其它材料，还要排出废水、废料，这些都是带有污染，并在使用过程或运输过程中由于储存量大，所以存在严重事故隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、结构简单，可循环使用，无污染的车载氢气发生装置。 

为了解决现有技术所存在的问题，本实用新型包括：装有空气滤清器及电门锁的汽车，内装混合有电解液的水溶液的储液箱；用于对上述储液箱内的水溶液进行电解生成氢气的电解机；用于对所产生的氢气进行冷却的冷却室，该冷却室通过管道与储液箱连接，以及对电解机供电的电源；所述冷却室设有与空气滤清器连接的出气口。 

所述电源为直流电源，其正极通过断电器与电解机正极连接，负极连接于电解机的负极上。 

所述断电器通过继电器与汽车电门锁连接并受汽车电门锁控制而断开或闭合。 

所述冷却室的出气口连接有用于去除氢气中的水分的隔离器。 

所述隔离器与空气滤清器之间设有防止明火进入氢气中的止回阀。 

所述电解机通过连接水管与储液室形成循环或直接放置于水溶液之中。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型在储液室中的水内加入少量的电解液，利用电解机进行电解产生氢气，然后将氢气排入汽车空气滤清器中。可给化油气与汽油混合燃烧增加汽车动力，在低速公路行使可节省20%以上油量，在高速路上行使，可节省30%以上油量，并且在排汽过程中带有水分排出，使汽车减少污染排放，且对汽车性能无任何影响。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是实施例1的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的解释和说明，但并非是对本实用新型结构的限定。 

如图1所示，本实用新型包括储液箱1、电解机2、冷却室3、气管4、隔离器5、止回阀6、电解机电源、断电器、继电器、汽车的空气滤清器以及汽车电门锁。 

储液箱1内装有加入少量电解液的水溶液，电解机2置于储液室1外并通过水管与储液室形成水循环，以抽取水溶液进行电解产生氢气并将电解后的液体排放回储液箱1。电解机包括电解板为5-13层，每层中间夹有绝缘防水圈。电解金属片设于防水圈下方，其上设有一个或多个小孔，孔径为5mm-18mm。该电解金属片采用加粗表面或走水纹。 

冷却室3用于对所产生的氢气进行冷却的，其内装有冷水。冷却室3通过气管4与储液箱1连接，将氢气通入冷水中进行冷却，冷却后经出气口301排出，然后经过隔离器5去除氢气中的水分，最后进入汽车空气滤清器中辅助燃烧。隔离器5与空气滤清器之间设有用于防止明火进入氢气中的止回阀6。 

储液箱1及冷却室3上设有压力保护塞和压力止回阀，以防止过压产生危险。 

电解机电源为6-24V的直流电源，电源正极通过断电器与电解机正极连接，负极连接于电解机的负极上。断电器通过继电器与汽车电门锁连接并受汽车电门锁控制而断开或闭合。从而在汽车起动时，电 解机运行，汽车灭火时电解机也停止运行。 

实施例1 

电解机2与储液箱1的连接方式可以是多种，本实施例中，电解机直接放置于储液箱的水溶液之中，直接抽取水溶液进行电解并直接排放。 

以上所述仅是本实用新型的较佳实施案例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改或等同变化，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。