[实用新型]一种汽车门框密封条及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种易安装的汽车门框密封条及汽车。

背景技术

一般情况下，轿车的门框密封条与内饰板的搭接形式都比较简单，搭接边很容易发生卷曲，需要用特殊的工具翘起门框密封条的搭接边，但是操作调整费时费力，多重复操作，大大降低了生产效率。

如图1所示的一种现有车型门框密封条与内饰板的搭接结构的断面结构图，包括海绵部分1、密实胶部分2和U型骨架3，所述密实胶部分2包覆在所述U型骨架3上，所述海绵部分1上设有搭接于所述内饰板4上的搭接边5。门框密封条搭接边5与内饰板4的装配方式比较简单。

如图2所示的现有车型发生卷边时的门框密封条与内饰板的搭接结构的断面结构图，装配内饰板4时，如操作不当，很容易发生卷边6，即便正常操作，卷边6的情况也常发生，多需要使用特殊的工具翘起门框密封条的卷边6，但是调整多重复操作，比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车门框密封条，解决现有的轿车门框密封条安装于内饰板上之后，对搭接边调整困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车门框密封条，安装于汽车内饰板上，包括海绵部分、密实胶部分和U型骨架，所述密实胶部分包覆在所述U型骨架上，所述海绵部分上设有搭接于所述内饰板上的搭接边，位于所述U型骨架的脊背处的密实胶部分和搭接边形成一安装部，所述安装部设有辅助条。

其中，所述辅助条与密实胶部分线连接。

其中，所述辅助条中心设置有尼龙线。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车门框密封条。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型在密封条断面处的包覆U型骨架的脊背处的密实胶外侧和搭接边之间增加了一处小特征，挤出成型后形成辅助条，装配内饰板后辅助条可撕除，在撕除的过程中，搭接边变形得到有效控制，能很好地与内饰板贴合，不再发生卷曲。

同时本实用新型对工人的操作水平要求低，操作非常简单，辅助条一次性撕除，不需要重复操作，节省了大量时间，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为现有车型门框密封条与内饰板的搭接结构的断面结构图；

图2为现有车型发生卷边时的门框密封条与内饰板的搭接结构的断面结构图；

图3为本实用新型实施例的汽车门框密封条的门框密封条与内饰板的搭接结构的断面结构图；

图4为本实用新型实施例的汽车门框密封条的撕开辅助条时发生弹性变形的搭接边的断面结构图；

图5为扩展的本实用新型的门框密封条与内饰板的搭接结构的断面结构图。

［主要元件符号说明］

1、海绵部分；2、密实胶部分；3、U型骨架；4、内饰板；

5、搭接边；6、卷边；7、辅助条；8、有效变形搭接边；

9、尼龙线；10、安装部。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的轿车门框密封条安装于内饰板上之后对搭接边调整困难的问题，提供一种汽车门框密封条。

如图3所示，一种汽车门框密封条，安装于汽车内饰板4上，包括海绵部分1、密实胶部分2和U型骨架3，所述密实胶部分2包覆在所述U型骨架3上，所述海绵部分1上设有搭接于所述内饰板4上的搭接边5，位于所述U型骨架3的脊背处的密实胶部分2和搭接边5形成一安装部10，所述安装部10设有辅助条7。所述辅助条7与密实胶部分2线连接，方便撕裂。

安装过程描述：在安装之前撕开12～16mm长的辅助条7，辅助条7具有很好的拉伸强度，安装内饰板4时，需要外露一小段辅助条7，一般8～12mm即可。安装完内饰板4后，找到露在外面的辅助条7，沿着撕裂方向，慢慢的用力，搭接边5发生有效变形，变成如图4所示的有效变形搭接边8的状态，与工具的调整方向不同，是从内向外的，当辅助条撕开后，离开这个区域的时候，搭接边5因为具有弹性，发生回弹，搭接边5就可很好地贴在内饰板上，不需要再次调整。

如图5所示的，所述辅助条7中心设置有尼龙线9，其可提高辅助条7的强度，防止在撕裂时发生断裂。

另外，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车门框密封条。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。