[实用新型]一种轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴瓦技术领域，特别是指一种具有较好耐磨性能、不会发生烧瓦现象的轴瓦。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。

滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦，烧瓦后滑动轴承就损坏了。

而且随着发动机功率的不断攀升、超载及操作方面的问题，现有的轴瓦即便是在钢背层内表面上电镀有减磨层，也会发生抱轴烧瓦的情况。据国内及国际上的统计，轴瓦除去安装使用不当以外，95.90％以上的失效模式是因为高温引起的，由于高温造成低熔点的组元融化或是软化，使轴瓦产生失效。

实用新型内容

本实用新型提出一种轴瓦，解决了现有技术中轴瓦经常发生磨损、烧瓦现象的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种轴瓦，包括钢背层，还包括与所述钢背层固定连接的喷涂层，所述喷涂层为层状结构，包括固定连接的PI树脂层和MoS2层。

作为对上述技术方案的改进，所述喷涂层还包括与所述MoS2层固定连接的PAR润滑涂层，所述MoS2层位于所述PI树脂层与所述PAR润滑涂层之间。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述钢背层与所述喷涂层之间还设有合金层，所述PI树脂层与所述合金层相接触。

作为一种优选的实施方式，所述合金层为铝合金层。

作为另一种优选的实施方式，所述合金层为铜铅合金层。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于在钢背层上通过PI树脂层固定设置了MoS2层，其是很好的固体润滑材料，抗干磨性能好，轴瓦在缺油的状态下，可以连续干磨2个小时，轴瓦不出现失效情况；MoS2的熔点可达到1185度，使喷涂层承受的压力可以达到80兆帕以上，使轴瓦能够承受高温、高压、高载荷；MoS2摩擦系数低，大约在0.05～0.09之间（一般铜和铁之间的摩擦系数为0.20左右），并且MoS2层使用时，会在曲轴上形成一层MoS2的保护膜，使曲轴与轴瓦之间的摩擦系数降得更低，提高轴瓦的耐磨性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的剖视示意图；

图2为本实用新型实施例二的剖视示意图；

图3为图1和图2中喷涂层的剖视示意图；

图中：1-钢背层；2-合金层；3-喷涂层；31-PI树脂层；32-MoS2层；33-PAR润滑涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1所示，为本实用新型轴瓦的一种实施例，其首先包括一个钢背层1，在这个钢背层1上设有与其固定连接的喷涂层3。

如图3所示，为喷涂层3的剖视示意图，其整体呈层状结构，包括固定连接的PI树脂层31和MoS2层32，其中，PI树脂层31与钢背层1是相接触的；在MoS2层32上还可喷涂PAR润滑涂层33，这样可将MoS2层32固定在PI树脂层31和PAR润滑涂层33之间。

实施例二：

如图2所示，为本实用新型轴瓦的另一种实施例，其与图1所示实施例的区别在于：该实施例在钢背层1与喷涂层3之间固定设置了合金层2，PI树脂层31与合金层2直接接触。而且，该实施例中的合金层2可选用较为常见的铝合金层或铜铅合金层中的一种。

该实施例中的其余结构与图1中的相同，在此不再赘述。