[实用新型]一种车库双频感测多段节能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能装置，更确切地说是一种车库双频感测多段节能装置。

背景技术

现有的自动车库感测器主要采用红外线感应，红外线主要是以感应温度为主，会出现探测不准确的情况，从而产生浪费电能的情况，红外线车库探测仪也不节能。

发明内容

由于现有技术的上述缺点，本实用新型提出一种车库双频感测多段节能装置，其可以有效解决现有技术的上述缺点。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车库双频感测多段节能装置，其特征在于，包括EMC滤波模块，所述EMC滤波模块的输出端连接一整流滤波模块的输入端，所述整流滤波模块的输出端连接一控制器的输入端，且所述控制器的输出端连接一一级变频模块的输入端，所述一级变频模块的输出端连接一控制芯片的输入端，所述控制芯片的输出端连接一LED灯。

还包括一感应模块，所述感应模块的输入端与所述控制器的输出端连接，且所述感应模块的输出端连接一接受模块的输入端，所述接受模块的输出端连接一发射模块的输入端，且所述发射模块的输出端连接所述控制芯片的输入端。

还包括一二级变频模块，所述二级变频模块的输入端连接所述控制芯片的输出端，且所述二级变频模块的输出端连接LED灯。

本实用新型具有以下优点：采用金属探测仪技术应用到车库里面效果很好，从而达到大大节省能源的功效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种车库双频感测多段节能装置，包括EMC滤波模块1， EMC滤波模块1的输出端连接一整流滤波模块2的输入端，整流滤波模块2的输出端连接一控制器3的输入端，且控制器3的输出端连接一一级变频模块7的输入端，一级变频模块7的输出端连接一控制芯片8的输入端，控制芯片8的输出端连接一LED灯10。

还包括一感应模块4，感应模块4的输入端与控制器3的输出端连接，且感应模块4的输出端连接一接受模块5的输入端，接受模块5的输出端连接一发射模块6的输入端，且发射模块6的输出端连接控制芯片8的输入端。

还包括一二级变频模块9，二级变频模块9的输入端连接控制芯片8的输出端，且二级变频模块9的输出端连接LED灯10。

但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。