[实用新型]井口加压钻塞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种井口钻塞装置，尤其是涉及一种井口加压钻塞装置。

背景技术

在油气开发施工作业中，注灰塞是为了封隔层位，保证灰塞以上的层位不受灰面以下层位的影响，以便实现采油或注水的目的；还有因为封堵油层也会留下灰塞。当在注灰塞或封堵施工中预留灰面影响上部油层生产，就必须使用螺杆钻具等工具将灰塞钻去部分或钻穿。

目前，油井所注灰塞以及可钻机械桥塞的位置距离井口距离近，在钻塞面时钻压无法有效作用在螺杆钻具下方的钻头上，导致塞面无法钻穿；同时在近井口位置螺杆钻具所产生的反扭矩也无法得到安全控制，导致在钻塞过程中，不但钻进效率低下且存在安全隐患。作业中一是采取大修作业，即用转盘对塞面进行磨铣，这种办法不但效率低下且在钻穿塞面的时候，井内压力无法控制，容易发生安全事故；二是利用不压井修井作业设备对螺杆钻加钻压，这种办法虽然可以控制钻穿塞面时的压力，但是作业程序复杂且成本高。

实用新型内容

为了克服现有钻塞作业时，钻进效率低下且存在安全隐患，作业程序复杂且成本高的不足，本实用新型提供一种井口加压钻塞装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：井口加压钻塞装置包括井口四通、水泥车、水龙带、弯头、试压泵、加压管线、螺杆钻具，螺杆钻具位于液压缸内，液压缸的下端固定安装有法兰，法兰通过螺栓与井口四通固定连接；液压缸的上端与防反扭总成的端盖固定连接；螺杆钻具的上端依次固定安装有短节、活塞、活塞杆，活塞位于液压缸内；短节、活塞、活塞杆中心有轴向通孔；水泥车通过水龙带、弯头、由壬、活塞杆依次固定连接后与活塞杆的轴向通孔连通；活塞杆可以沿液压缸内孔上下滑动；活塞杆外圆周上安装有防反扭总成；液压缸上端部端盖的下方有径向通孔，通过加压管线与试压泵连通，从液压缸至试压泵的加压管线上依次安装有放压阀和液压单流阀。

防反扭总成的上扶正套、扶正套的中心通孔套装在活塞杆外圆周上；上扶正套固定安装在活塞杆的上端部，上扶正套与端盖之间有2个或2个以上扶正套。上扶正套、扶正套、端盖的中心孔两侧对称轴向安装有2根防转扭杆，防转扭杆为由下至上直径依次减小的阶梯轴，每个阶梯轴颈均大于位于其上方的扶正套孔径；防转扭杆的上端与上扶正套固定连接。

活塞与液压缸之间安装有径向密封圈；端盖与液压缸、活塞杆之间安装有径向密封圈。加压管线与防反扭总成的防转扭杆不在同一垂直面上。

当活塞杆向下移动进入液压缸时，防转扭杆随活塞杆一同下移；在端盖的作用下，端盖与扶正套、扶正套与扶正套、扶正套与上扶正套之间的间距逐渐缩小。

本实用新型的有益效果是，结构合理，能够及时消除螺杆钻具在工作过程中产生的反扭矩；利用小修作业设备即可将近地塞面钻穿，在塞面钻穿作业时井筒内可以的压力得到安全控制，提高作业时效及施工的安全性，降低作业成本。

附图说明

图1是本实用新型井口加压钻塞装置的结构示意图。

图中：1.井口四通，2.法兰，3.螺栓，4.液压缸，5.螺杆钻具，6.短节，7.活塞，8.端盖，9.防转扭杆，10.扶正套，11.活塞杆，12.上扶正套，13.由壬，14.弯头，15.水龙带，16.水泥车，17.液压单流阀，18.加压管线，19.试压泵，20.防反扭总成，21.放压阀，22.灰塞，23.灰面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。

参见附图1。本实用新型井口加压钻塞装置安装在井口四通1的上方，主要使用螺杆钻具5进行近井口灰塞22的钻塞作业，通过水泥车16向螺杆钻具5提供动力，由试压泵19通过加压管线18增加压力完成钻塞。

本实用新型井口加压钻塞装置的法兰2、液压缸4、端盖8由下至上依次固定连接，法兰2通过螺栓3与井口四通1固定连接；螺杆钻具5、短节6、活塞7、活塞杆11由下至上依次固定连接，装配初始状态时螺杆钻具5、短节6、活塞7位于液压缸4内，活塞杆11可以沿液压缸4内孔上下滑动。短节6、活塞7、活塞杆11的中心有轴向通孔。水泥车16通过水龙带15、弯头14、由壬13、活塞杆11依次固定连接后，与活塞杆11的轴向通孔连通。

液压缸4上端部端盖8的下方有径向通孔，通过加压管线18与试压泵19连通，从液压缸4至试压泵19的加压管线18上依次安装有放压阀21和液压单流阀17；液压单流阀17仅允许压力由试压泵19向液压缸4内传递。试压泵19作为压力提供装置，也可以选用其他具备该功能的设备。