[实用新型]座椅及其温度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及温度调节领域，尤其涉及一种座椅及其温度调节装置。 

背景技术

随着我国汽车产业的快速发展，汽车座椅的需求也越来越大。汽车座椅主要包括真皮座椅及纱布座椅，真皮座椅较纱布座椅容易清洁，因为灰尘不会深入座椅深层；但是真皮座椅的散热性没有纱布座椅好。因此人们一般会在座椅上加座椅套或通过调节汽车内空气的温度来调节，但是其效果较差，不能方便、快捷地对座椅的温度进行调节。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种温度调节装置，旨在设置在座椅内，以方便、快捷地调节座椅的温度。 

为实现以上目的，本实用新型提出的一种温度调节装置，包括壳体及设置在壳体内的半导体制冷片；其中所述壳体包括一个进风口及两个出风口，该两个出风口呈垂直设置，且所述进风口与其中一出风口分别设置在壳体的两端；所述半导体制冷片包括作用部及散热部，且所述作用部与散热部上均设有导热组件；所述壳体内设置隔板，该隔板将所述壳体设置对应作用部的第一通道及对应散热部的第二通道，所述第一通道的一端与第二通道的一端形成所述进风口，第一通道的一端形成一出风口，第二通道的另一端形成另一出风口；所述半导体制冷片还包括与外界供电电源连接的两电极；所述进风口处还设置有导风件。 

优选地，所述导风件包括风泵及连接所述风泵与壳体进风口的风管。 

优选地，所述隔板为海绵。 

优选地，还包括：与所述外界供电电源连接的控制装置，调节所述外界供电电源的输出电压及供电时间，以控制半导体制冷片的工作状态。 

优选地，所述控制装置还与所述风泵连接，用于控制风泵的吹风量；而且在所述风泵异常时，断开所述外界供电电源的电压输出，停止半导体制冷片的工作。 

优选地，所述半导体制冷片的工作状态包括：制冷强挡、制冷弱挡、制热强挡、制热弱挡、自然风挡。 

优选地，还包括产生遥控信号，以控制所述控制装置产生控制指令的遥控装置。 

本实用新型还提出了一种座椅，包括座位部及靠背部，所述座位部及靠背部内均设有多个通风管，所述多个通风管相互连通，且每个通风管上正对座位部及靠背部的位置处分别设有通孔；所述座位部和/或靠背部设有上述温度调节装置；该温度调节装置的一出风口与所述座位部和/或靠背部上的通风管连通，另一出风口连接至座椅外部。 

本实用新型所公开的温度调节装置，不但结构简单，而且还实现了不同模式的温度调节。而且该温度调节装置设置在汽车的座椅中时，不需要额外设置温度调节装置的控制器及供电电源，而是直接利用汽车的控制主板及电源，进一步节省了制作成本。 

附图说明

图1为本实用新型温度调节装置的结构示意图； 

图2为图1中温度调节装置的壳体与半导体制冷片的爆炸结构示意图； 

图3为图2中温度调节装置的半导体制冷片的爆炸结构示意； 

图4为本实用新型座椅的爆炸结构示意图； 

图5为本实用新型座椅的组合结构示意图。 

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

参照图1至图3，本实用新型提出一实施例的温度调节装置。该温度调节装置包括壳体10及收容在壳体内的半导体制冷片20，其中： 

所述半导体制冷片20包括作用部21及散热部22，且所述作用部21与散热部22上均设有导热组件23。本实施例中，导热组件23包括铜片及设置在铜片上的翅形部，该导热组件23的铜片可以通过导热粘剂或螺钉固定在作用部21及散热部22上，使得铜片与半导体制冷片20贴紧，从而增大半导体制冷片20的散热面积，提高了散热效果。所述半导体制冷片20还包括与外界供电电源（图中未示出）连接的两电极24a、24b。 

所述壳体10包括一个进风口101及两个出风口102、103。该两个出风口102、103垂直设置在壳体10上，且所述进风口102与其中一出风口103分别设置在壳体10的两端；所述壳体10内还设置隔板11，该隔板11将所述壳体10设置对应作用部21的第一通道及对应散热部22的第二通道，所述第一通道的一端与第二通道的一端形成所述进风口101，第一通道的一端形成一出风口102，第二通道的另一端形成另一出风口103；所述进风口101处还设置有导风件30。优选地，上述隔板11为海绵，该海绵可以保持热量的流失。