[实用新型]一种汽车转向器壳体横孔对称度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向器壳体横孔对称度检具，属汽车转向器壳体检测技术领域。

背景技术

汽车转向器壳体横孔对称度要求较高，以往无可读表的对称度检具，在对汽车转向器壳体横孔对称度检测时，普遍采用带百分表的数显高度尺在检测台上反复打表检测壳体横孔对称度。这种检测方式原理虽然简单，但也存在诸多不足：1、操作复杂繁琐，检测效率很低；2、检测人员业务素质对检测结果影响大，由于人员的操作上的差异，检测结果难以保证真实一致；3、无法实现快速检测，不能满足生产要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种操作过程简单，检测效率高；保证检测结果的真实一致性；且可用于在线检测，从而满足生产要求的汽车转向器壳体横孔对称度检具。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车转向器壳体横孔对称度检具，它由检测栓、检测平台、百分表、底板、支撑板和工件压板构成，其特征在于：底板的两侧分别通过内六角螺钉固定安装有检测平台和支撑板，检测平台内通过检测栓孔设置有检测栓，检测栓两侧的检测平台上对称安装有百分表，支撑板的顶部通过固定螺栓和垫圈活动安装有工件压板，所述的底板与检测平台和支撑板之间分别设置有加强筋板。

本实用新型的优点在于：

该汽车转向器壳体横孔对称度检具结构简单，检测方便。检测时将检测栓从检具底部放入，使检具水平放置在检验台上，调节百分表的位置并锁紧，百分表对零；从检测平台内取出检测栓，并将检测栓大头部分放入所测壳体横孔内；然后将带有检测栓的壳体缓慢放入检具内，保证壳体横孔平面紧贴检测平台上表面，壳体一端在压板夹紧作用下固定，即可从百分表显示的刻度值中读取横孔对称度（以壳体主孔轴线为基准的）。该汽车转向器壳体横孔对称度检具操作过程简单，检测效率高；保证了检测结果的真实一致性；且可用于在线检测，满足了生产要求。避免了现有采用带百分表的数显高度尺在检测台上反复打表检测壳体横孔对称度的复杂繁琐，导致检测效率低，检测结果不能保证真实一致，不能快速检测的问题。特别适用于转向器壳体横孔检测使用。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为实用新型检测平台的结构示意图；

图3为实用新型的俯视结构示意图。

图1中：1、检测栓，2、检测平台，3、百分表，4、内六角螺钉，5、底板，6、加强筋板，7、支撑板，8、垫圈，9、工件压板，10、汽车转向器壳体（工件），11、检测栓孔，12、固定螺栓。

具体实施方式

该汽车转向器壳体横孔对称度检具由检测栓1、检测平台2、百分表3、底板5、支撑板7和工件压板9构成。底板5的两侧分别通过内六角螺钉4固定安装有检测平台2和支撑板7，底板5与检测平台2和支撑板7之间分别设置有加强筋板6。检测平台2内通过检测栓孔11设置有检测栓1，检测栓1两侧的检测平台2上对称安装有百分表3，支撑板7的顶部通过固定螺栓12和垫圈8活动安装有工件压板9。

该汽车转向器壳体横孔对称度检具工作时，将检测栓1从检测平台2的检测栓孔11底部放入至检测平台2内，再将该检具水平放置在检验台上，并调节百分表3的位置并锁紧，使百分表3对零。然后从检测平台2内取出检测栓1，并将检测栓1大头端放入待检测的汽车转向器壳体（工件）11的壳体横孔内；再将带有检测栓1的汽车转向器壳体（工件）11缓慢移入该检具上，在这一过程中，必须保证汽车转向器壳体（工件）11的壳体横孔平面紧贴检测平台2上表面，并将汽车转向器壳体（工件）11的一端在支撑板7上通过工件压板9夹紧固定，即可从百分表3显示的刻度值中读取以壳体主孔轴线为基准的横孔对称度数值。

该汽车转向器壳体横孔对称度检具操作过程简单，检测效率高；保证了检测结果的真实一致性；且可用于在线检测，从而满足了生产要求。解决了现有采用带百分表的数显高度尺在检测台上反复打表检测壳体横孔对称度的复杂繁琐，导致检测效率低，检测结果不能保证真实一致，不能快速检测的问题。特别适用于转向器壳体横孔检测使用。