[实用新型]用于电机测试的电机对拖平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电机测试的电机对拖平台。

背景技术

在现代电机测试中，需要对电机进行长时间性能验证，特别是在有负载情况下以及负载突变的条件下的性能验证更为重要。因此解决电机运行时所用负载问题，便成为电机测试系统的重中之重。

目前，传统的电机测试平台采用的负载有以下几种形式：一是用直流发电机和功率电阻来模拟负载，来消耗能量；二是采用同步电动机和直流发电机以及并网装置作为负载，能量返还到电网；三是采用测功机作为负载，这也是更为主流的作法。

以上几种负载形式，虽然都能很好的完成作为电动机性能测试的负载任务，但不约而同的存在这样或者那样的问题和缺点。首要的就是能量问题，对于第一种和第三种方式，能量由功率电阻或者电机内部全部消耗，对于需要长期用于电机测试的系统来说节能性和经济性都不高，而第二种方法将能量回馈到电网，对电网有谐波污染，功率因数低。其次，以上几种方法都有系统庞大，控制复杂，效率较低的缺点。

为了克服以上缺点和问题，提出了电机对拖平台测试系统，其特点是使两台电机在机械上和电气上互相耦合，两台电机互为负载，从而解决了能源消耗，以及系统复杂等问题。目前，此方法在直流电机和异步电机上已经有了广泛应用，对拖系统的结构简图见图1。

然而，随着永磁同步电机制造的飞速发展，以及基于永磁同步电机的变频控制器的研究发展，其应用越来越广泛，带有变频控制器的永磁同步电机系统测试变得更为引人瞩目。所以，我们将永磁同步电机系统作为被测电机引入电机对拖平台测试的方法，达到对永磁同步电机测试的目的。

现有的以永磁同步电机作为被测电机的电机对拖平台，负载电机一般采用交流异步电机。而交流异步电机一般体积较大，被测电机如果是非常小的永磁同步电机，则物理连接并不协调。并且，交流异步电机在转矩调节控制上响应较慢。同时，作为负载电机需要工作在发电状态，交流异步电机由于其本身电机特性所决定，一旦系统运行在低转速情况，发电效率极低，导致整体系统效率下降。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种用于电机测试的电机对拖平台，以提高电机的测试效率、节约能源。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

用于电机测试的电机对拖平台，其结构特点是，包括变压器、整流器、滤波器、被测电机、主控系统、负载电机、联轴器和两个电机控制系统；所述被测电机与其中一个电机控制系统相连接，所述负载电机与所述另一个电机控制系统相连接；

所述变压器的一次线圈连接在交流电网上；所述整流器连接在变压器的二次线圈上；所述滤波器的两端分别连接在所述整流器的两个输出端上；所述被测电机的电机控制系统和所述负载电机的电机控制系统均与所述整流器和滤波器相连接；所述被测电机输出轴与所述负载电机的输出轴之间通过联轴器相连接；所述被测电机控制系统和负载电机控制系统均与所述主控系统相连接；所述被测电机的电机控制系统上连接有用于测试被测电机转子位置信息的旋转编码器；所述负载电机的电机控制系统上连接有用于测试负载电机转子位置信息的旋转编码器。

本实用新型的用于电机测试的电机对拖平台的结构特点也在于：

所述被测电机控制系统和负载电机控制系统均是通过CAN总线与所述主控系统相连接的。

所述滤波器为滤波电容。

所述被测电机的电机控制系统包括电容C1、滤波电容E1、变频器和控制器；所述电容C1和滤波电容E1相互并联后的两个连接端与滤波器和整流器的两个连接端相连接，所述电容C1和滤波电容E1相互并联后的两个连接端还与变频器的两个输入端相连接，所述变频器通过控制器与用于测试被测电机转子位置信息的旋转编码器相连接；所述变频器的三个输出端与被测电机的三个电源输入端相连接；

所述负载电机的电机控制系统包括电容C1、滤波电容E1、变频器和控制器；所述电容C1和滤波电容E1相互并联后的两个连接端与滤波器和整流器的两个连接端相连接，所述电容C1和滤波电容E1相互并联后的两个连接端还与变频器的两个输入端相连接，所述变频器通过控制器与用于测试负载电机转子位置信息的旋转编码器相连接；所述变频器的三个输出端与负载电机的三个电源输入端相连接。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的用于电机测试的电机对拖平台，主要有以下几个优点：

1）本实用新型使用的负载电机为永磁同步电机，与使用其它电机做负载电机的平台相比，具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度的优势，并且体积较小，可用于小型电机测试对拖平台。