[实用新型]一种新型LED白色频闪灯

说明书

技术领域

本实用新型一种标示飞机防撞的灯，用于避免在空中飞机与其他飞机或航空飞行器相撞的灯。 

背景技术

白色频闪灯又称白色防撞灯，隶属于飞机机外照明系统，是用以标示飞机在昼夜飞行时的空中位置，避免与其他飞机或航空飞行器相撞的灯光信号标志，相应标准对其的有效光强要求很高，并且具有闪光功能。正由于对白色频闪灯的光强要求高，所以目前大多采用脉冲氙灯作为光源。氙灯管的光效高，能够实现高亮度输出，但是它的寿命相对于LED小很多，所以尝试采用LED代替氙灯管，将高效节能的绿色光源应用到高亮度照明中。但是LED芯片的出光为Lambertian分布，这样的广场分布，如果不经过任何配光处理，很难直接满足照明灯具的性能指标。 

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的飞机防撞灯所存在的上述问题，提供一种以大功率LED为光源的新型白色频闪灯，该频闪灯在二次配光中采用SMS设计技术，设计出自由曲面透镜，优化LED出光分布，从而满足光性能指标。为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下的技术方案实现的，一种新型LED白色频闪灯,包括上底座、下底座、上密封圈、下密封圈、灯罩、压罩圈、光源部件、插座，其特征在于：光源部件的光源为LED，再在灯罩下方设置透镜。所述的透镜的入射光面与出射光面均为自由曲面，对出射光进行二次调制。本实用新型是根据SMS设计技术，将透镜的两个面均设计为自由曲面，通过这两个自由曲面对于入射光进行两次波前调制，使最初的入射余弦光分布改为均匀的矩形输出，同时再通过多颗LED照明的叠加，实现白色频闪灯所要求的光分布，即中心带光强较高，由中心向上、下两侧逐渐减弱。本实用新型的优点是：以长寿命、高可靠性、节能的绿色LED为光源，通过二次配光技术应用到高亮度照明领域，可以大幅度提高产品的寿命及可靠性，大量节省维护费用。 

附图说明

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 

图1是本实用新型新型LED白色频闪灯的外形图。 

图2是本实用新型新型LED白色频闪灯结构分解示意图。 

图3是本实用新型新型LED白色频闪灯的结构示意图。 

图中：1沉头螺钉、2压罩圈、3上密封圈、4灯罩、5透镜、6下密封圈、7光源部件、8螺钉、9上灯座、10下灯座、11螺钉、12插座。 

具体实施方式

图中包括上底座、下底座、上密封圈、下密封圈、灯罩、压罩圈、光源部件、插座，其特征在于：光源部件的光源为LED，再在灯罩下方设置透镜。其特征在于：透镜的入光面与出光面均为自由曲面。其特征在于：光源部件的中心有多颗LED叠加分布，光源部件的上下两侧LED安装密度逐渐减少分布。其特征在于：所述的压罩圈、上底座、下底座的材料为优良导体铝材。所述的透镜的入射光面与出射光面均为自由曲面，对出射光进行二次调制。本实用新型是根据SMS设计技术，将透镜的两个面均设计为自由曲面，通过这两个自由曲面对于入射光进行两次波前调制，使最初的入射余弦光分布改为均匀的矩形输出，同时再通过多颗LED照明的叠加，实现白色频闪灯所要求的光分布，即中心带光强较高，由中心向上、下两侧逐渐减弱。 

如图1所示，是本实用新型新型LED白色频闪灯的外形图，压罩圈2通过螺钉与上底座9相固定，上底座9与下底座10用螺钉11固定在一起。 

光源LED焊接在光源部件7上，透镜5安装在光源部件7的上方，用以改变出光分布。如图2和图3所示，是本实用新型新型LED白色频闪灯结构示意图，组装时，先将光源部件7通过螺钉8固定在上灯座9内；下灯座10与上灯座9通过螺钉11连接在一起；在上灯座9的凹台内依次安装下密封圈6、透镜5、上密封圈3以及灯罩4；然后将压罩圈2通过螺钉1压紧安装在灯罩4上。透镜的两个面均为自由曲面，总的厚度为7.48mm。