[实用新型]汽车减振器活塞杆锁紧机

说明书

本实用新型涉及一种用于对螺母进行锁紧的锁紧机，尤其涉及一种用于对汽车减振器中活塞杆上的固定螺母进行锁紧的锁紧机。

汽车减振器在生产过程中，需要对其内的一些功能部件进行装配，活塞作为汽车减振器中的一个功能部件，需要通过螺母把活塞本体拧紧在活塞杆上。在对活塞进行装配时，一般是利用扳手对螺母人工进行拧紧。人工作业的方式劳动强度大、工作效率低，而且对螺母的拧紧度并不能保证很好的一致性。

中国实用新型专利（专利号：201120267123.7）中公开了一种螺母拧紧机，用于拧紧车轮的螺母。其包括拧设有拧紧轴的拧紧机本体，所述拧紧轴的一端与拧紧机本体固定连接，其另一端设有拧紧套筒。拧紧机本体还设有反扭矩义轴，所述反扭矩义轴的一端与拧紧机本体固定连接，另一端设有螺母套口。使用本实用新型的时候，将螺母套口与不工作的螺母相卡合固定，不工作的螺母通过对反扭矩义轴产生一与侧向压力相反的作用力，该作用力与侧向压力平衡相抵消，从而为工作螺母的拧紧提供更稳定的工作条件，提高了车轮装配的效率和质量。

这种拧紧机并不太适合应用于对活塞杆上的螺母进行锁紧。

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题：提供一种汽车减振器活塞杆锁紧机，该锁紧机能够应用于对活塞杆上的锁紧螺母进行锁紧，能够有效提高汽车减振器活塞杆的装配速度。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车减振器活塞杆锁紧机，包括机台，机台的上方设有锁紧机构，锁紧机构可沿竖直方向运动，其特征在于，机台上设有带固定孔的固定座，在固定座与锁紧机构之间设有夹持装置。在实现对活塞杆进行装配时，把活塞杆的光头端部插接在固定孔中，以便为活塞杆提供周向稳定力，在锁紧机构上的套筒与用于锁紧活塞杆的锁紧螺母套接在一起后，套筒转动后可以把螺母拧紧在活塞杆上，完成对活塞杆的锁紧。

作为优选，所述的固定座包括设在机台上的基座，在基座上可拆卸地连接有固定套，所述的固定孔设置在固定套上。固定套可拆卸地连接在基座上，可以对固定套进行更换，不同固定套上所带的固定孔的尺寸一般是不相同的，这些固定孔的尺寸与不同的活塞杆相匹配，从而可有效提高本锁紧机对活塞杆规格的适用范围。

作为优选，所述的固定座包括设在机台上的基座，在基座上可拆卸地连接有固定套，所述的固定孔设置在固定套上。固定套可拆卸地连接在基座上，可以对固定套进行更换，不同固定套上所带的固定孔的尺寸一般是不相同的，这些固定孔的尺寸与不同的活塞杆相匹配，从而可有效提高本锁紧机对活塞杆规格的适用范围。

作为优选，所述固定孔内设有弹性套。弹性套一般是橡胶材质，通过设置弹性套可以弥补活塞杆与固定孔之间的一些间隙，方便活塞杆的插拔。

作为优选，所述机台上沿竖直方向固定有支架，在支架上套接有滑套，滑套上沿水平方向固定有横杆，所述的锁紧机构固定在横杆上；在支架上固定有立式气缸，立式气缸与横杆相联接。在立式气缸的带动下，锁紧机构可在支架上沿竖直方向运动，以方便锁紧机构上的套筒与活塞杆锁紧螺母相套接或脱开，便于把活塞杆安装到位或把装配好的活塞杆取出。

作为优选，所述支架包括两根竖直设置的立杆，所述的夹持装置包括联接座和固定在联接座上的机械手。支架的结构包括两根立杆，可有效提高稳定性，便于机械手保持在正确的水平位置上。而且可以使联接座在立杆上沿竖直方向滑动，使机械手适应对不同规格的活塞杆的夹持要求。

作为优选，所述固定座通过升降机构与机台相联接。固定座也可以在机台上进行升降，固定座在机台上的升降尺寸与锁紧机构沿竖直方向上运动的距离相配合，可以进一步提高本锁紧机对活塞杆规格的适用范围。在实际的应用上，可以使立式气缸带动锁紧机构以固定行程上下运动，在对不同规格的活塞杆进行锁紧装配时，利用升降机构带动固定座升降，以使固定座和锁紧机构顺利完成对活塞杆的锁紧装配。

作为优选，所述升降机构包括齿条和齿轮，齿条沿竖直方向设置，在机台上固定有联接体，齿条和齿轮在联接体内相啮合，齿轮与位于联接体外侧的手轮相联接。通过手轮的转动而使固定座在竖直方向上升降，结构简单，方便对固定座在竖直方向的位置进行控制。

作为优选，所述固定座铰接在机台上。在活塞杆与固定座插接或把活塞杆从固定座内拔出的过程中，可以把固定座倾倒，从而方便了活塞杆的插拔操作，提高了活塞杆装配作业的速度。