[实用新型]齿轮传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于智能全自动重合闸系统的齿轮传动机构，属于低压电器控制器领域。

背景技术

现有的电动操作机构中，通常使用电动机作为动力源，其通过连杆拉动或齿轮箱变速传动的方式来实现合分闸的操作。

但是，在连杆拉动传递动力的方式中，联杆拉动传动机构易失效，容易导致断路器分合闸不可靠；在齿轮箱变速传动方式中，其动力源只有一个电动机，并且齿轮数量多，从而造成该传动机构体积较大，并且对零部件工艺要求较复杂，导致装配困难。

因此，需要提供一种传动可靠、结构简单、易装配的用于智能全自动重合闸系统的齿轮传动机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是现有的重合闸断路器及电动操作机构的传动结构不可靠、体积较大、结构复杂以及不易装配的技术问题，从而提供一种传动可靠、结构简单、易装配的用于智能全自动重合闸系统的齿轮传动机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种齿轮传动机构，包括基座以及设置在所述基座上的动力源，还包括传动齿轮，通过转轴可转动地设置在所述动力源的输出轴端盖上，并与所述动力源的输出轴齿轮啮合；支撑板，设置在所述基座上并盖住所述传动齿轮，所述支撑板与所述传动齿轮相对应的位置开设有齿轮孔，所述传动齿轮穿过所述齿轮孔；驱动齿轮，通过转轴可转动地设置在所述支撑板上，并与所述传动齿轮啮合以驱动智能全自动重合闸系统的执行机构动作。

上述齿轮传动机构中，所述传动齿轮包括同转轴设置并可一起转动的第一齿轮和第二齿轮，其中，所述第一齿轮位于所述支撑板下方并与所述动力源的输出轴齿轮啮合，所述第二齿轮穿过所述支撑板上的所述齿轮孔并与所述驱动齿轮啮合。

上述齿轮传动机构中，所述驱动齿轮包括分别通过各自转轴安装在所述支撑板上的主动齿轮和从动齿轮，其中，所述主动齿轮与所述第二齿轮啮合，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合并驱动所述执行机构动作。

上述齿轮传动机构中，所述动力源为两个相互间隔设置的交流同步电机;所述传动齿轮的数量为两个，其中，所述两个第一齿轮分别与各自的交流同步电机的输出轴齿轮啮合，所述两个第二齿轮分别穿过各自的所述齿轮孔并同时与所述主动齿轮啮合。

上述齿轮传动机构中，所述驱动齿轮驱动所述智能全自动重合闸系统的执行机构动作的转速为每分钟15.5转。

本实用新型的上述技术方案与现有技术相比，具有以下优点：

（1）本实用新型所述的齿轮传动机构中，其基座中设置的动力源的输出轴端盖上设置有传动齿轮，基座上设置的支撑板盖住传动齿轮，并且传动齿轮穿过支撑板上的齿轮孔与设置在支撑板上的驱动齿轮啮合，驱动齿轮驱动智能全自动重合闸系统的执行机构动作，因此，该齿轮传动机构传动可靠、结构简单、易装配于智能全自动重合闸系统。

（2）本实用新型所述的齿轮传动机构中，其两个传动齿轮的第二齿轮分别穿过各自的齿轮孔并同时与驱动齿轮的主动齿轮啮合，使得从动齿轮驱动智能全自动重合闸系统的执行机构动作的动力传动更平稳。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中，

图1是本实用新型的齿轮传动机构分解的立体结构示意图。

附图标记说明

1-基座，2-动力源，3-传动齿轮，4-支撑板，5-驱动齿轮，2a-输出轴端盖，2b-输出轴齿轮，3a-第一齿轮，3b-第二齿轮，4a-齿轮孔，5a-主动齿轮，5b-从动齿轮。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的实施例提供的齿轮传动机构包括基座1以及设置在所述基座1上的动力源2，还包括传动齿轮3、支撑板4以及驱动齿轮5，其中：

所述传动齿轮3通过转轴可转动地设置在所述动力源2的输出轴端盖2a），并与所述动力源2的输出轴齿轮2b啮合，以将所述动力源2提供的动力传递到所述驱动齿轮5；

所述支撑板4设置在所述基座1上并盖住所述传动齿轮3，其中，所述支撑板4不影响所述传动齿轮3的转动，所述支撑板4与所述传动齿轮3相对应的位置开设有齿轮孔4a，所述传动齿轮3穿过所述齿轮孔4a以与所述驱动齿轮5啮合；

所述驱动齿轮5通过转轴可转动地设置在所述支撑板4上，并与所述传动齿轮3啮合以驱动智能全自动重合闸系统的执行机构动作。