[实用新型]栏杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及防护栏领域，具体涉及到一种栅栏式栏杆。

背景技术

栏杆置于公路两侧，是规范交通，提高安全保障的不可或缺的重要设施。现有的栏杆，特别是市区道路使用的栏杆大多采用刚性构件制造，当外界冲击力冲击栏杆时，刚性栏杆往往是刚性有余而弹性不足，容易导致栏杆连排倾倒或者栏杆损毁。汽车已经是普通消费品，社会的保有量极大，同时汽车撞毁栏杆时有发生，也使得维修更换成本高。

如2009年5月13日公开的名为栏杆，公开号为201232367实用新型专利，其方案中的立柱、横杆和纵杆是一体结构的刚性固定，虽能起到很好的防撞作用，但排栏杆都容易被撞倒乃至损坏，维修的成本高，而且在繁忙的交通要道上维修，工作人员的容易被穿流的车辆撞伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种横杆在受撞击时可顺势发生形变，降低冲击的破坏力，横杆在事后还能复位的栏杆。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种栏杆，包括立柱和横杆，横杆连接在相邻的立柱上或之间，其特征在于横杆由至少两节以上短的横杆轴向组合并由横杆内的拉紧装置相连接，相邻两节横杆之间可以拉伸、扭动或弯折。

优选的，拉紧装置由弹簧、拉杆和两个连接片组成，连接片上设有拉杆孔，弹簧套在拉杆上，拉杆压缩弹簧后穿过拉杆孔将两个连接片压紧。

优选的，横杆内设有挂钩，拉紧装置为拉簧，拉簧被拉伸后，拉簧的两端分别钩在横杆的挂钩上。

优选的，横杆包括平行的上横杆和下横杆，上、下横杆都由拉紧装置相连接。

优选的，上述横杆之间设有数根纵杆，横杆与纵杆为一体结构，上、下横杆之间数根纵杆与立柱平行。

优选的，立柱下端设有柱座，立柱和柱座之间设有回复装置，立柱通过回复装置安装在柱座上，立柱可相对柱座摆动并可自动复位。

优选的，立柱和横杆枢接，横杆可绕立柱转动。

与现有技术相比，本实用新型受到撞击时可以无损变形，延长撞击时间降低破坏力强度，从而保护栏杆减少栏杆损失，具有良好的经济、社会和环境效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为图1的B部放大图；

图4为图1的C部放大图；

具体实施方式

以下结合附图1-4实施例对本实用新型作进一步详细描述。

附图1为最佳实施例，一种栏杆，包括立柱1和横杆2，横杆2连接在立柱1上，其特征在于横杆2由至少两节以上短的横杆轴向组合并由横杆2内的拉紧装置3相连接而成，两根短的横杆相连接成为长的横杆2，然后横杆2安装在两根立柱1之间，相邻连接的两节横杆2之间在连接装置3的作用下，可以拉伸、扭动或弯折。立柱1和横杆2一般都为空心结构，可以减轻重量，节省材料和费用。拉紧装置3种类繁多，可以是液压装置，也可以是弹簧或拉簧，还可以是橡皮材料制成的皮筋。本实施例中选用的拉紧装置3由两个连接片311，弹簧313和拉杆312组成，连接片311上设有拉杆孔，弹簧313套在拉杆312上，拉杆312压缩弹簧313后穿过拉杆孔将两个连接片311压紧。连接装置的另一种实施方式，也可以在横杆2内设置挂钩23，拉紧装置3采用拉簧32，拉簧32被拉伸后两端分别钩在横杆2内的挂钩23上。横杆2包括平行的上横杆21和下横杆22，上、下横杆都由拉紧装置3相连接。上述平行横杆2之间设有数根纵杆4，横杆2与纵杆4为一体结构，上横杆21和下横杆22之间数根纵杆4可以与立柱1平行。横杆2和纵杆4的数量不限于附图所示，横杆2可以根据需要设置数根。立柱1下端设有柱座11，立柱1和柱座11之间设有回复装置12，立柱1通过回复装置12安装在柱座11上，立柱1可相对柱座11摆动并可自动复位。进一步优化的实施例，立柱1和横杆2枢接，横杆2可绕立柱1转动。

与现有技术相比，本实用新型受到撞击时可以无损变形，延长撞击时间降低破坏力强度，从而保护栏杆减少栏杆损失，具有良好的经济、社会和环境效益。