[实用新型]多功能液化天然气冷藏车冷量回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷藏车冷量回收技术领域，特别是涉及一种多功能液化天然气冷藏车冷量回收系统。

背景技术

目前，采用氟里昂蒸汽压缩制冷机组的冷藏车，存在汽车的制造和经营成本高,以及汽车制冷系统制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏的各种问题，液化天然气的冷藏车能够解决以上各种问题。

在液化天然气冷藏车的使用过程中，液化天然气在车厢内的换热器所释放大量的冷量后气化，但是气态的天然气温度依然很低。目前液化天然气冷藏车采用电加热或其它加热方法对天然气进行加热，再送入发动机进行燃烧，液化天然气的冷量没有充分利用，造成了冷量的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够充分利用液化天然气汽化释放出冷量的冷藏车冷量回收系统，以使冷藏车满足节能、环保要求。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种多功能液化天然气冷藏车冷量回收系统，包括安装在车下的液化天然气储液罐、流量控制阀、车载冰箱、空调系统换热器、水循环加热器、发动机；所述液化天然气储液罐的出口通过所述流量控制阀与冷藏车内的换热器的进口连接，所述冷藏车内的换热器的出口分别通过车载冰箱控制阀、空调控制阀和旁通管路控制阀与所述车载冰箱内换热器入口、空调系统换热器的入口和旁通管的入口相连，所述车载冰箱内的换热器出口、空调系统换热器的出口和旁通管出口并联后与所述水循环加热器的壳侧入口连接，所述水循环加热器的壳侧出口与所述发动机入口连接。

所述水循环加热器的管侧入口通过水循环阀门与冷藏车散热水箱的出口连接，所述水循环加热器的管侧出口与冷藏车散热水箱的入口连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的液化天然气冷藏车冷量回收系统能够充分利用天然气的冷量，没有冷量的损失，能够实现冷藏车的低能耗，达到节能的目的。

2、本实用新型的冷藏车制冷效果良好，有利于提高驾驶人员的舒适性。

附图说明

图1所示为本实用新型多功能液化天然气冷藏车冷量回收系统的原理图。

图中：1.液化天然气储液罐，2.流量控制阀，3.换热器，4.车载冰箱控制阀，5.旁通管路控制阀，6.空调控制阀，7.车载冰箱，8.空调系统换热器，9.水循环加热器，10.水循环阀门，11.发动机。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型的冷藏车具有冷冻货物、给驾驶室供冷和提供车载冰箱的多种功能。本实用新型多功能液化天然气冷藏车冷量回收系统的原理图如图1所示，包括安装在车下的液化天然气储液罐1、流量控制阀2、车载冰箱7、空调系统换热器8、水循环加热器9、发动机11，所述液化天然气储液罐1的出口通过所述流量控制阀2与冷藏车内的换热器3的进口连接，所述冷藏车内的换热器3的出口分别通过车载冰箱控制阀4、旁通管路控制阀5和空调控制阀6与所述车载冰箱7内换热器的入口、空调系统换热器8的入口和旁通管的入口相连，所述车载冰箱7内换热器的出口、空调系统换热器8的出口和旁通管出口并联后与所述水循环加热器9的壳侧入口连接，所述水循环加热器9的壳侧出口与所述发动机11入口连接。

所述水循环加热器9的管侧入口通过水循环阀门10与冷藏车散热水箱的出口连接，所述水循环加热器9的管侧出口与冷藏车散热水箱的入口连接。

液化天然气由液化天然气储液罐1出来经流量控制阀2进入冷藏车内的换热器3吸收车厢内热量气化，天然气一路进入冷藏车驾驶室的车载冰箱7，车载冰箱内有蓄冷介质进行蓄冷，另一路天然气进入驾驶室的空调系统换热器8，根据驾驶室内温度，天然气流量由空调控制阀6调节，第三路天然气进入旁通管，三路天然气并联后经过水循环加热器进入发动机。夏季不需要水循环加热时，关闭汽车散热水箱水循环阀门10，旁通管控制阀关闭，天然气不被加热；冬季驾驶室不需要空调或冰箱时，关闭车载冰箱的控制阀4和空调控制阀6，开启旁通管路控制阀5和水循环阀门10，天然气经水循环加热器9加热后进入发动机燃烧。本实用新型专利的多功能液化天然气冷藏车冷量回收系统可以达到较好的节能效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。