[实用新型]一种汽车左后纵梁后端板本体加工模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身板件制造技术领域，尤其涉及一种汽车左后纵梁后端板本体加工模具。

背景技术

在现有技术中的左后纵梁后端板本体生产领域，左后纵梁后端板本体的生产模具往往需要由较多的部件组装而成，上述的模具进行生产时，模具的组装需要花费较多的时间，并且装配较为复杂，从而不仅延长了左后纵梁后端板本体的制造时间，而且增加了左后纵梁后端板本体的生产成本。

实用新型内容

针对传统左后纵梁后端板本体加工模具结构复杂、装配时间长，生产效率低的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配时间短，生产效率高的汽车左后纵梁后端板本体加工模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车左后纵梁后端板本体加工模具，包括下模板和上模板，所述下模板上设有下垫板，下垫板与凹模连接，上模板上设有上垫板，所述上垫板与冲头固定件连接，所述冲头固定件与凹模连接，并设有冲头安装在冲头固定件上，所述冲头穿过所述凹模，所述凸模上设有卸料板。

所述下模板上设有导柱，所述上模板上设有与所述导柱相适配的通孔。

所述上模板与上垫板之间设有空心垫，所述上模板、空心垫、上垫板、冲头固定件和凹模通过一个螺栓连接在一起。

所述下模板、下垫板和凹模通过螺栓连接在一起。

所述凸模上设有弹簧。

所述上模板上设有模柄。

本实用新型的优点在于，结构简单，安装方便，能够方便、快捷地完成汽车左后纵梁后端板本体的生产加工，在加工过程中，在确保左后纵梁后端板本体的加工质量的同时，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车左后纵梁后端板本体加工模具的结构示意图；

图2为图1汽车左后纵梁后端板本体加工模具的下模板的结构示意图；

图3为图1汽车左后纵梁后端板本体加工模具的冲头的结构示意图；

图4为图1汽车左后纵梁后端板本体加工模具的冲头固定件的结构示意图；

图5为图1汽车左后纵梁后端板本体加工模具的凹模的结构示意图；

图6为图1汽车左后纵梁后端板本体加工模具的卸料板的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、模柄，2、下模板，3、导柱，4、上垫板，5、冲头固定件，6、凹模，7、卸料板，8、凸模，9、下垫板，10、上模板，11、弹簧，12、冲头，13、空心垫。

具体实施方式

图1~图6为本实用新型一种汽车左后纵梁后端板本体加工模具的结构示意图，包括下模板2和上模板10，下模板2上设有下垫板9，下垫板9与凹模6连接，上模板10上设有上垫板4，上垫板4与冲头固定件5连接，冲头固定件5与凹模6连接，并设有冲头12安装在冲头固定件5上，冲头12穿过凹模6，凸模8上设有卸料板7。下模板2上设有导柱3，上模板10上设有与导柱3相适配的通孔。上模板10与上垫板4之间设有空心垫13，上模板10、空心垫13、上垫板4、冲头固定件5和凹模6通过一个螺栓连接在一起。下模板2、下垫板9和凹模6通过螺栓连接在一起。凸模8上设有弹簧11。上模板10上设有模柄1。

采用这样的结构后，结构简单，安装方便，能够方便、快捷地完成汽车左后纵梁后端板本体的生产加工，在加工过程中，在确保左后纵梁后端板本体的加工质量的同时，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。