[发明专利]一种蓄冷式冷藏运输系统及冷藏方法

说明书

技术领域

本发明专利涉及冷藏运输系统，尤其是应用于冷藏运输汽车、冷藏铁路货车及冷藏集装箱的一种蓄冷式冷藏运输系统及冷藏方法。

背景技术

目前，蓄冷式冷藏运输是一种优势较为明显的冷藏运输技术，不仅能充分保证冷藏运输的连续性和温度的稳定性，保证冷冻冷藏货物的运输质量，而且由于利用谷电充冷，充分降低了运行成本，具有节能环保及运行费用低的优势。现有蓄冷式冷藏运输设备中主要依靠密封式蓄冷板或蓄冷条放冷来维持低温。然而，它的缺点在于需要复杂的制冷系统通过制冷剂来对冷板充冷，充冷时间长，一般要8-12个小时。而且蓄冷条与空气之间的换热效率不高，蓄冷条所需面积更大，增加了成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种蓄冷式冷藏运输系统及冷藏方法，能够直接对冷板进行充冷，充冷速度快；通过外接盘管与空气换热，换热效率更高。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种蓄冷式冷藏运输系统，包括冷板，所述冷板内设有载冷剂盘管，所述冷板的侧端设有载冷剂进口和载冷剂出口，所述载冷剂盘管的一端与所述载冷剂进口连接，另一端与所述载冷剂出口连接；所述冷板的外部设有外接盘管，外接盘管的一端与冷板载冷剂进口连接于第一三通阀，外接盘管的另一端与冷板载冷剂出口连接于第二三通阀，第二三通阀与外接盘管之间设有循环泵。在对冷板进行充冷时，第一三通阀和第二三通阀阀位为：冷板与制冷机组之间的管路接通，而冷板与外接盘管之间的管路为关闭状态；此时，启动制冷机组，促使载冷剂从载冷剂进口进入冷板的载冷剂盘管中，并与冷板内的蓄冷剂进行热交换，最后从载冷剂出口流出回到制冷机组，完成循环；在冷板进行放冷时，第一三通阀和第二三通阀阀位为：冷板与外接盘管之间的管路接通，而冷板与制冷机组之间的管路为关闭状态；此时，启动循环泵，促使载冷剂由外接盘管入口进入并与环境空气进行换热，最后从出口流回到冷板中，完成循环。

作为改进，还包括保温箱体，所述保温箱体内设有隔板，所述隔板将保温箱体分隔成冷藏室和蓄冷室，所述外接盘管和冷板设置在蓄冷室内，所述蓄冷室内设有还设有循环风机，所述隔板上设有从蓄冷室流向冷藏室的出风孔和从冷藏室流向蓄冷室的进风孔，所述循环风机的输出端与所述出风孔对接。

作为改进，所述出风孔位于隔板的上端，进风孔位于隔板的下端，所述冷板位于进风孔与循环风机之间。

作为改进，所述蓄冷室内设有支撑架，所述冷板可拆卸的安装在所述支撑架上，所述冷板的底部高于所述进风孔。

作为改进，在冷藏室内设置有多个与出风孔导通的冷风道，所述冷风道的表面均开设有多个冷风出口。

作为改进，所述保温箱体上对应所述蓄冷室处设有开合门，打开开合门，即可对冷板进行充冷，方便快捷。

为解决上述技术问题，本发明另一技术方案是：一种蓄冷式冷藏运输系统的冷藏方法，在对冷板进行充冷时，第一三通阀和第二三通阀阀位为：冷板与制冷机组之间的管路接通，而冷板与外接盘管之间的管路为关闭状态；此时，启动制冷机组，促使载冷剂从载冷剂进口进入冷板的载冷剂盘管中，并与冷板内的蓄冷剂进行热交换，最后从载冷剂出口流出回到制冷机组，完成循环；在冷板进行放冷时，第一三通阀和第二三通阀阀位为：冷板与外接盘管之间的管路接通，而冷板与制冷机组之间的管路为关闭状态；此时，启动循环泵，促使载冷剂由外接盘管入口进入并与环境空气进行换热，最后从出口流回到冷板中，完成循环。

作为改进，所述蓄冷式冷藏运输系统还包括保温箱体，所述保温箱体内设有隔板，所述隔板将保温箱体分隔成冷藏室和蓄冷室，所述外接盘管和冷板设置在蓄冷室内，所述蓄冷室内设有还设有循环风机，所述隔板上设有从蓄冷室流向冷藏室的出风孔和从冷藏室流向蓄冷室的进风孔，所述循环风机的输出端与所述出风孔对接。

作为改进，冷板供冷时，启动循环风机，循环风机将蓄冷室内的冷空气通过出风孔抽到冷藏室内使冷藏室制冷并冷藏货物；由于蓄冷室内被至负压，冷藏室内通过热交换后的空气通过进风孔重新进入蓄冷室，在循环风机的作用下，空气回冲进风孔出流动到出风孔处，空气在流动过程中与冷板进行热交换从而变成冷空气，该部分的冷空气再次通过出风孔进入冷藏室，如此循环，蓄冷室内的冷板能够源源不断的为冷藏室输送冷气，达到冷藏运输的目的。

作为改进，本发明中制冷设备通过廉价的载冷剂，如盐水、乙二醇或丙二醇溶液，对冷板进行充冷，充冷时间更短。

本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：

1、本发明中制冷设备通过廉价的载冷剂对冷板进行充冷，充冷时间更短；