[发明专利]舱口盖的启闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及船舱舱口盖的启闭装置。

背景技术

货船上的舱口盖是用来遮盖和封闭货舱。舱口盖有多种形式，折叠式舱口盖为其中一种，一般由两块盖板组成，称单页折叠式。单页折叠式舱盖收藏高度不能太大，否则舱盖的开启和闭合都非常困难，甚至不能操作，其所覆盖的舱口长度有限。因此，单页折叠式舱口盖多用于舱口开口长度较短的散货船或多用途船。

现代多用途船大多配置大开口货舱，特别是货舱开口很长，以便装运大件货物。对于这种货舱开口长度很长的多用途船，如果要采用折叠式舱口盖，需要采用多页折叠式，在目前船舶市场中，采取两页或三页折叠式舱口盖基本上能满足船舶的使用要求。每对盖板通过铰链连接在一起，各对盖板之间用拖曳眼板连接，开启时，逐对依次折叠，闭合时依次展开。多页折叠式舱口盖的每对盖板需配置相对应的独立驱动装置，靠近货舱端部的那对盖板由第一驱动器直接驱动折叠，同时拖动其余盖板至舱口端部。当第一对盖板完全打开后，其余的各对盖板由相应的驱动装置驱动、依次折叠和打开，直至舱口完全打开以便自由装卸货物。

目前大多数的举臂机构被设置于靠近货舱端部的舱口两侧，这就要求货舱两侧有足够的空间，但有些船舱口围侧部至舷侧步行空间之间的空闲间隙相当狭窄，无法布置驱动装置，在这种情况下就必须把驱动装置布置到货舱端部的舱口内侧。目前实船使用的置于舱口内侧的驱动装置，举臂机构的部分需突入舱内，占用货舱空间。上述的举臂机构的转动铰链均安装于船体上，举臂机构绕转动铰链转动，需要的船体空间较大。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种不仅能方便地折叠舱口盖，而且不占用船体空间的舱口盖的启闭装置。

根据本发明一方面，提供了一种舱口盖的启闭装置，舱口盖由依次可转动连接的至少一对盖板组成，启闭装置包括：第一驱动装置，第一驱动装置的一端固定于船体，另一端与舱口盖的第一盖板的第一端可转动连接；刚性支架，刚性支架的第一端也固定于第一盖板的第一端；举臂机构，举臂机构的第一端与刚性支架的第二端可转动连接；以及第二驱动装置，第二驱动装置的一端固定于船体，另一端与举臂机构的中部与可转动连接。

根据本发明又一方面，举臂机构置于舱口前后端部、且在横向上位于舱口围的内侧。

根据本发明又一方面，在舱口盖完全闭合时，举臂机构位于舱口外侧。

根据本发明又一方面，举臂机构的第二端设有一滚轮，滚轮与舱口盖的相应盖板的下侧滑动接触。

根据本发明又一方面，在第一盖板由第一驱动装置驱动使舱口盖部分打开时，举臂机构被第一盖板上固定的刚性支架驱动，突入舱内，位于舱口围之上、相应的盖板之下。

根据本发明又一方面，至少一对盖板包括：由第一盖板和一第二盖板铰接构成的第一对盖板；以及由一第三盖板和一第四盖板铰接构成的第二对盖板，其中，第一对盖板和第二对盖板之间通过拖拽眼板连接。

根据本发明又一方面，举臂机构的第二端所设的滚轮位于第三盖板之下。

根据本发明又一方面，举臂机构由第二驱动装置驱动，通过滚轮与第三盖板底部的滑动接触，使第三盖板和第四盖板折叠至垂直状态，使舱口盖完全打开。

根据本发明又一方面，第一驱动装置和第二驱动装置为液压油缸。

根据本发明又一方面，各可转动连接均为铰接。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全闭合状态下的示意性侧视图。

图2示出根据本发明的实施例的舱口盖在部分打开状态下的示意性侧视图。

图3示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全打开状态下的示意性侧视图。

图4示出根据本发明的实施例的舱口盖在完全闭合状态下的局部俯视图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本发明的实施例。