[发明专利]一种高铁比电炉炼钢终点碳控制方法

说明书

技术领域

本发明属于冶金技术领域，涉及一种高铁比电炉炼钢终点碳控制方法。

背景技术

一种高铁比的电炉炼钢终点碳控制方法，使电炉的铁水加入量达960－1000kg/t，且初炼炉已取消电能炼钢，只是依靠铁水的物理热和化学热通过吹氧冶炼保证炼钢所需热能，而热平衡是通过加适量的废钢、生铁、造渣材料来调节，实现了连续加造渣料、连续废钢预热、连续加入铁水、连续供氧冶炼的高效率快节奏炼钢。在冶炼过程终点碳的控制成为降低吹损，减少钢铁料消耗的重要控制技术。随着铁水比例的提高，脱碳任务的加重，要缩短冶炼周期必需要通过加大冶炼过程的供氧强度来实现，大的供氧强度使得连续炼钢电炉炼钢难以与“传统电炉”一样来控制好终点碳。通常在冶炼各类钢种，尤其高、中碳钢钢种时，其碳含量是采用“高拉补吹”和“钢包精炼增碳”来控制。“高拉补吹”法对原材料质量要求高、试样检测速度要快、操作技能要精准，实际操作难度相当大，冶炼终点很难使钢中碳准确控制到目标值，往往造成“过吹”。“钢包精炼增碳”法是把初炼炉冶炼终点的碳控制在低于目标值，然后在钢包精炼过程使用增碳剂进行增碳的方法,使用该增碳的方法具有钢水中的溶解氧含量较高，脱氧任务重，材料消耗高，同时也因为使用大量增碳剂会带入杂质污染钢水，并产生钢中碳不均匀，从而影响钢的质量，并使消耗增加，生产成本升高等问题。

发明内容

为克服上述的技术缺点，本发明提供一种在初炼炉冶炼过程控制并根据终点样碳的含量补加一定量的铁水入炉来调整炉中的碳含量，然后再出钢，具有降低炼钢工序能耗、成本低廉，产能增大且生产出来的钢质量好特点的高铁比电炉炼钢终点碳控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方法是：一种高铁比电炉炼钢终点碳控制方法，其工艺步骤如下：

第一步：取一定量的废钢和生铁进行预热，预热完毕后放入电弧炉内冶炼，根据要求加入适量合金及辅料，并不间断的通过Cojet氧枪对电弧炉内供氧；

第二步：将钢冶炼末期在铁水倾翻装置使用的铁水包预留或准备足量的铁水；

第三步：查阅了解工作日志，获取已准备铁水的化学成分；

第四步：取钢样分析电弧炉内冶炼的钢的化学成分；

第五步：根据分析结果及冶炼钢种的碳目标值按照铁水加入量=钢水量×（目标值碳含量-终点碳含量-合金化增碳量）/铁水碳含量来计算应该向电弧炉内加入多少量的铁水；

第六步：停止Cojet氧枪对炉内供氧，利用铁水溜槽按照由慢到快的速度往炉中加入第四步计算出来应加入的铁水，根据炉子的在线称量确定铁水的实际加入量，接近理论加入量即停止加入；

第七步：铁水加入完毕后，炉子即可开始出钢。

本发明的有益效果是：可有效利用铁水中的C、Mn、Si有用元素，避免用于增碳的铁水先氧化、后还原的过程，可节约硅铁、锰铁、增碳剂及脱氧材料；同时增加钢产量；避免了使用增碳剂带来的钢水污染、钢水碳成分不均匀的问题，改善钢水质量；使用本方法冶炼，会有回磷现象，回磷量视铁水加入量及铁水磷含量而定，但在冶炼HRB335、HRB400等钢种未发生回磷超范围现象；通过实例实践，每加入1吨铁水可节约成本300多元，产生可观的经济效益和节能效果，在同类型企业具有广泛的应用价值。

附图说明

图1是铁水的主要成分表；

图2是本发明生产流程图。

具体实施方式                                                   

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参见图1和图2，一种高铁比电炉炼钢终点碳控制方法，其工艺步骤如下：

第一步：取一定量的废钢和生铁进行预热，预热完毕后放入电弧炉内冶炼，根据要求加入适量合金及辅料，并不间断的通过Cojet氧枪对电弧炉内供氧；

第二步：将钢冶炼末期在铁水倾翻装置使用的铁水包预留或准备足量的铁水；

第三步：查阅了解工作日志，获取已准备铁水的化学成分；

第四步：取钢样分析电弧炉内冶炼的钢的化学成分；

第五步：根据分析结果及冶炼钢种的碳目标值按照铁水加入量=钢水量×（目标值碳含量-终点碳含量-合金化增碳量）/铁水碳含量来计算应该向电弧炉内加入多少量的铁水；

第六步：停止Cojet氧枪对炉内供氧，利用铁水溜槽按照由慢到快的速度往炉中加入第四步计算出来应加入的铁水，根据炉子的在线称量确定铁水的实际加入量，接近理论加入量即停止加入；

第七步：铁水加入完毕后，炉子即可开始出钢。

试验结果表明：采用高铁比终点碳控制的炼钢方法，可有效利用铁水中的C、Mn、Si有用元素，避免用于增碳的铁水先氧化、后还原的过程，可节约硅铁、锰铁、增碳剂及脱氧材料；同时增加钢产量。避免了使用增碳剂带来的钢水污染、钢水碳成分不均匀的问题，改善钢水质量。经济效益:每加入1吨铁水可节约成本300多元，产生可观的经济效益。社会效益：充分利用资源，实现资源节约，符合国家政策。