[发明专利]一罐多级卧式分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种分离器，特别是涉及一种机动车用一罐多级卧式分离器。

背景技术

进入21世纪，雾霾天气频发，造成重度空气污染，工业排污、机动车尾气、生态破坏是噪声雾霾的根本原因，机动车节能减碳工作迫在眉睫，氢氧除碳机作为发动机除碳新设备，具有“零污染、高环保”的特性，主要是靠电解产生的活性氢氧分子，分离提纯后经进气歧管进入汽车发动机内部，与汽油（或柴油）混合燃烧，并是燃烧显著加速。氢氧燃烧后生成高热蒸汽，附在排气管壁上的颗粒、污垢被润滑后溶解，然后在排气压力的推动下，排除车外，实现内部自动清洗。

从氢氧除碳机的工作原理可见，由电解到冷却，由冷却到分离，是氢氧除碳及的核心部分之一。其使用的现有分离器分离气量有限，占用设备空间较大，而且目前大多氢氧除碳机采用立式分离器进行分离，分离效果有限，常采用多个分离器，辅助配件多，增加链接泄露点，影响产品安全性，生产成本高，且造成机箱较大，搬运不便捷等不足。

发明内容

针对以上不足，本发明的目的是提供一种产气量大，分离效果优良，气体纯度高，占用空间小，经济适用的一种机动车用一罐多级卧式分离器。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种一罐多级卧式分离器，包括罐体、罐底脚、分级滴液立管、滴液汇聚管等，其特征在于：罐体底部两侧连接罐底脚，罐体底部连接多个分级滴液立管，分级滴液立管的另一端连接滴液汇聚管。

所述罐体一侧偏上部位设有气入口，另一侧设有气出口，罐体内部设有多个上隔离板和下隔离板。

所述滴液汇聚管的一端设有排液阀，另一端设有盲板。

所述气出口设有分离伞。

所述气入口对应上隔离板。

所述罐体内部上隔离板和下隔离板是交叉设置。

本发明的有益效果是当水电解后产生的氢氧混合物从进口进入分离器后，喷到隔离板上散开，因扩散作用，使溶于液体中的清漆和氧气分离出来。液体靠自重下落从隔板下部缺口通过，携带有小液滴的气体在分离器内经多次改变流动方向，是小液滴被凝聚下落。分离器下部的液体经出液阀排出分离器，分离出的气体在经过分离伞剪短小孔时，又再次将携带的极微量液滴凝聚排除，从而得到更加纯净的气体，从气出口排出。

本发明具有处理气量较大，一罐可实现多级分离，利用重力沉降分离、离心分离、碰撞分离、多次分离的原理，提高了氢氧纯度，具有罐体体积小，重量轻，节省原材料，分离效果好，减少连接点，可靠程度高，经济实用等特点。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

附图1是本发明的结构剖面图。

具体实施方式

实施例1

一种一罐多级卧式分离器，包括罐体2、罐底脚7、分级滴液立管9、滴液汇聚管10等，其特征在于：罐体2底部两侧连接罐底脚7，罐体2底部连接多个分级滴液立管9，分级滴液立管9的另一端连接滴液汇聚管10。

实施例2

所述罐体2一侧偏上部位设有气入口1，另一侧设有气出口6，罐体内部设有多个上隔离板4和下隔离板3。

实施例3

所述滴液汇聚管10的一端设有排液阀11，另一端设有盲板8。

实施例4

所述气出口6设有分离伞5。

实施例5

所述气入口1对应上隔离板4。

实施例6

所述罐体2内部上隔离板4和下隔离板3是交叉设置。