[发明专利]座椅框架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种座椅框架结构。更加具体地，本发明涉及一种两个机构元件被组装从而夹持座椅框架的座椅框架结构。

背景技术

日本专利申请公开2012-86609（JP2012-86609A）描述了一种如下的结构，其中各种机构元件被组装在座椅框架的两侧上，从而将座椅框架夹持在其间。更具体地，通过使得在一侧上组装到机构元件的螺栓轴在另一侧上贯穿在座椅框架中形成的孔和在机构元件中形成的孔这两者，并且在该另一侧上将螺母紧固到机构元件上，在座椅框架的每一侧上组装一个机构元件。

发明内容

然而，利用上述相关技术，螺栓轴应该在一侧上被组装到机构元件，并且另外，螺栓轴必须在另一侧上贯穿座椅框架和机构元件这两者。为了确保螺栓轴到这些部件的可装配性，在每一个部件中的孔被形成为具有大的直径，从而装配精确度不高。

因此，本发明的一个方面涉及一种座椅框架结构，该座椅框架结构包括：第一机构元件；第二机构元件；螺栓轴；以及座椅框架，该座椅框架具有与第一机构元件一起地配合的配合部，和螺栓轴贯穿的孔，座椅框架被夹持在第一机构元件和第二机构元件之间，并且，在所述座椅框架处于在所述第一机构元件和所述第二机构元件之间延伸的状态中，通过使所述螺栓轴紧固在所述孔中，所述座椅框架与所述第一机构元件和所述第二机构元件形成为一体。第一机构元件具有与座椅框架配合在一起的配合部。通过紧固所述螺栓轴，所述第二机构元件被一体地组装到处于通过装配每个装配部而定位在所述座椅框架上的状态中的所述第一机构元件。

根据该方面，通过在第一机构元件的配合部和座椅框架的配合部之间的配合结构，在带有很小的装配误差的状态中，第一机构元件和座椅框架被组装在一起。因此，通过借助于紧固螺栓轴而将第二机构元件组装到相对于座椅框架精确定位地组装的第一机构元件，第一机构元件和第二机构元件能够被相对于座椅框架精确定位地组装。

在上述方面中，第一机构元件可以被形成为操作机构的构件，所述操作机构通过随着座椅靠背的前倾旋转被推动而释放车辆座椅相对于地板的滑动锁定状态。而且，第二机构元件可以被形成为可移动的停止器机构的构件，所述停止器机构能够使所述座椅靠背的前倾旋转停止在将是所述第一机构元件被操作后的前倾位置的位置处，并且能够释放停止状态。

根据上述结构，拾取座椅靠背的向前倾斜（旋转）运动并释放车辆座椅的滑动锁定状态的并且应该相对于座椅框架精确地定位的第一机构元件能够在相对于座椅框架准确地定位的状态中被组装到座椅框架。而且，在将是在如上所述操作第一机构元件之后的向前倾斜位置的位置处停止座椅靠背的向前倾斜旋转并且应该相对于第一机构元件精确地定位的第二机构元件，能够在相对于第一机构元件精确地定位的状态中被组装到第一机构元件。

附图说明

以下将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中类似的数字表示相同的元件，并且在附图中：

图1是根据本发明的一个示例性实施例的车辆座椅的总体结构的透视图；

图2是车辆座椅的步入操作的侧视图；

图3是车辆座椅的步入操作的侧视图；

图4是车辆座椅的向下折叠操作的侧视图；

图5是车辆座椅的斜倾操作的侧视图；

图6是车辆座椅的内侧的框架结构的透视图；

图7是主结构的分解透视图；

图8是当座椅靠背处于初始位置中时主部的放大图；

图9是当座椅靠背处于步入操作期间时主部的放大图；

图10是当座椅靠背被倾斜到向前倾斜位置时主部的放大图；

图11是当座椅靠背已经被向下折叠到向下折叠位置时主部的放大图；

图12是当座椅靠背处于被从向下折叠位置升起期间时主部的放大图；

图13是当座椅靠背处于被从向前倾斜位置升起期间时主部的放大图；

图14是停止器机构的分解透视图；

图15是停止器机构的仰视图；

图16是当座椅靠背处于初始位置中时停止器机构的侧视图；

图17是当座椅靠背已经被倾斜到向前倾斜位置时停止器机构的侧视图；

图18是当座椅靠背已经被倾斜到向前倾斜位置时停止器机构的仰视图；

图19是当停止器机构已经被从座椅靠背被倾斜到向前倾斜位置的状态释放时停止器机构的侧视图。