[发明专利]双腔式汽动回转拉紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽缸套生产设备，具体涉及一种汽缸套夹紧装置。

背景技术

气缸套行业半精加工传统夹紧机构都是采用液压夹紧，每台机床配一个液压站，机床配套油缸及液压元件、油管等组成。在实际使用中，存在以下缺点：1、每台机床配一台液压站，占地面积大；2、耗电及液压油费用大，增加生产成本；3、维修复杂，液压系统油的跑漏造成车间环境卫生恶劣。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种双腔式汽动回转拉紧装置，能够以压缩空气站为动力进行汽缸套装夹，装夹效果稳定，控制简单可靠，生产环境清洁。

为达到上述目的，本发明的双腔式汽动回转拉紧装置，包括封气器外壳，还包括气封芯，所述的气封芯的左端通过向心球轴承活动连接在封气器外壳内，其右端依次连接有气缸左端盖、双腔汽缸体、气缸右连接体，所述的双腔汽缸体内腔自缸体外壁向中轴延伸设置有气缸分隔环；所述的气缸左端盖与气缸分隔环之间的腔体内设置有可沿轴向移动的气缸活塞芯并将该腔体分隔为双腔左气腔Ⅰ、双腔右气腔Ⅰ；所述的气缸分隔环与气缸右连接体之间的腔体内设置有可沿轴向移动的气缸活塞杆并将该腔体分隔为双腔左气腔Ⅱ和双腔右气腔Ⅱ；所述的气缸活塞芯与气缸活塞杆固定连接；所述的气缸活塞杆与气缸分隔环的端面间隙配合；所述的封气器外壳、气封芯、气缸左端盖、双腔汽缸体、气缸右连接体同轴设置；所述的双腔左气腔Ⅰ经设置在气缸左端盖上的左端盖通道、设置在气封芯内的气封芯通道与气路控制装置气体通道连通，所述的双腔左气腔Ⅰ与双腔左气腔Ⅱ经设置在气缸左端盖和双腔汽缸体上的左气腔通道互相连通；所述的气封芯和气缸活塞杆的内腔连通，所述的双腔右气腔Ⅰ、双腔右气腔Ⅱ经左活塞杆通道、气缸活塞杆的内腔、右活塞杆通道互通，所述的气封芯通道与气路控制装置气体通道连通；所述的气路控制装置与空气站连通。

所述的气路控制装置包括过滤减压阀，所述的过滤减压阀经电磁阀气路板连接至双电控电磁阀，双电控电磁阀经左气控单向调速阀、右气控单向调速阀分别连接至双腔左气腔组、双腔右气腔组。

所述的电磁阀气路板上还设置有消声器。

采用了上述技术方案后，双腔左气腔Ⅰ与双腔左气腔Ⅱ互相连通并通过气路控制装置与空气站连通，双腔右气腔Ⅰ、双腔右气腔Ⅱ互相连通并通过气路控制装置与空气站连通；工作时，通过气路控制装置经气体通道向双腔左气腔Ⅰ与双腔左气腔Ⅱ通入压缩空气，即可实现气缸活塞芯与气缸活塞杆右移；向双腔右气腔Ⅰ、双腔右气腔Ⅱ通入压缩空气，即可实现气缸活塞芯与气缸活塞杆左移；从而实现夹紧和松开作业。其装夹效果稳定，控制简单可靠，由于减少了液压油污染，生产环境清洁。

附图说明

图1是本发明的双腔式汽动回转拉紧装置的结构示意图；

图2是本发明的双腔式汽动回转拉紧装置的气路原理图；

图3是本发明的双腔式汽动回转拉紧装置拉紧状态的气路原理图；

图4是本发明的双腔式汽动回转拉紧装置松开状态的气路原理图；。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1可见，本发明的双腔式汽动回转拉紧装置，包括封气器外壳1，还包括气封芯3，所述的气封芯3的左端通过向心球轴承2活动连接在封气器外壳1内，其右端依次连接有气缸左端盖5、双腔汽缸体7、气缸右连接体10，所述的双腔汽缸体7内腔自缸体外壁向中轴延伸设置有气缸分隔环70；所述的气缸左端盖5与气缸分隔环70之间的腔体内设置有可沿轴向移动的气缸活塞芯6并将该腔体分隔为双腔左气腔Ⅰ71、双腔右气腔Ⅰ72；所述的气缸分隔环70与气缸右连接体10之间的腔体内设置有可沿轴向移动的气缸活塞杆8并将该腔体分隔为双腔左气腔Ⅱ73和双腔右气腔Ⅱ74；所述的气缸活塞芯6与气缸活塞杆8固定连接；所述的气缸活塞杆8与气缸分隔环70的端面间隙配合；所述的封气器外壳1、气封芯3、气缸左端盖5、双腔汽缸体7、气缸右连接体10同轴设置；所述的双腔左气腔Ⅰ71经设置在气缸左端盖5上的左端盖通道50、设置在气封芯3内的气封芯通道30与气路控制装置13气体通道连通，所述的双腔左气腔Ⅰ71与双腔左气腔Ⅱ73经设置在气缸左端盖5和双腔汽缸体7上的左气腔通道75互相连通；所述的气封芯3和气缸活塞杆8的内腔连通，所述的双腔右气腔Ⅰ72、双腔右气腔Ⅱ74经左活塞杆通道81、气缸活塞杆8的内腔、右活塞杆通道82互通，所述的气封芯通道30与气路控制装置13气体通道连通；所述的气路控制装置13与空气站14连通。

本发明工作时，气缸右连接体10与机床连接，气缸活塞杆8与夹具连接。