[发明专利]一种立式车床工作台夹紧机构

说明书

技术领域

本发明属于立式车床设备领域，尤其涉及一种立式车床工作台夹紧机构。

背景技术

带车铣功能的立式车床，在进行镗削、钻削或铣削直槽等工序济公时，为保证加工精度，工作台必须处于夹紧状态，工作台夹紧机构是必不可少的部件之一。现在常用的立式车床工作台的夹紧机构为平面、单面夹紧或轴向夹紧，其缺点是：不易夹紧、造成工作台摆动、夹紧力不均匀引起工作台的倾斜等一些问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种夹紧可靠，有效的防止了工作台夹紧力不够造成工作台摆动或夹紧力不均匀引起工作台的倾斜的立式车床工作台夹紧机构。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种立式车床工作台夹紧机构，包括底座、夹紧体和拉杆，所述夹紧体固定安装在底座上，所述夹紧体的一端与工作台的夹紧槽相适配；

所述夹紧体上设有通孔，所述拉杆装入所述通孔内并能在通孔内滑动；

所述通孔对应夹紧槽的一端为锥形，所述拉杆一端设有与通孔锥形相适配的楔块；

还包括驱动拉杆在通孔内滑动的驱动机构。

所述驱动机构为液压驱动机构，包括活塞和法兰盖，所述夹紧体上设有油缸腔，所述法兰盖与夹紧体连接；所述活塞与油缸腔相适配并能在油缸腔内滑动，活塞与拉杆另一端固定连接；所述活塞上端面与夹紧体内壁围合成密闭的上进油腔，所述下端面、夹紧体内壁和法兰盖围合成密闭的下进油腔；所述夹紧体上设有分别与上进油腔和下进油腔连通的上进油口和下进油口。

所述油缸腔内分别设有与夹紧体连接的上压板、与法兰盖连接的下压板。

所述活塞和法兰盖均通过密封环与油缸腔密封，所述拉杆通过密封环与通孔密封。

所述夹紧体通过斜楔压块与底座连接，所述夹紧体与斜楔压块连接面为斜面。

所述夹紧体与工作台的夹紧槽相适配的一端的外周设有夹块，所述夹块的表面为与工作台夹紧槽的内圈弧度一致的圆弧形。

所述斜楔压块与底座螺栓连接，所述法兰盖与夹紧体螺栓连接。

所述夹紧体共有四组，在工作台的夹紧槽上均匀分布。

本发明的优点在于，使工作台夹紧可靠，有效的防止了工作台夹紧力不够造成工作台摆动或夹紧力不均匀引起工作台的倾斜等一系列问题，提高了零件的加工精度，减小质量事故及损失。

附图说明

图1为本发明一种立式车床工作台夹紧机构的结构示意图；

图2为图1立式车床工作台夹紧机构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、工作台，2、夹块，3、拉杆，4、上压板，5、斜楔压块，6、法兰盖，7、下压板，8、活塞，9、底座，10、夹紧体，11、楔块，12、上进油口，13、下进油口。

具体实施方式

图1和图2为本发明一种立式车床工作台夹紧机构的结构示意图，包括底座9、夹紧体10和拉杆3，夹紧体10固定安装在底座9上，夹紧体10的一端与工作台1的夹紧槽相适配；夹紧体10上设有通孔，拉杆3装入通孔内并能在通孔内滑动；通孔对应夹紧槽的一端为锥形，拉杆3一端设有与通孔锥形相适配的楔块11；还包括驱动拉杆3在通孔内滑动的驱动机构。

驱动机构为液压驱动机构，包括活塞8和法兰盖6，夹紧体10上设有油缸腔，法兰盖6与夹紧体10连接；活塞8与油缸腔相适配并能在油缸腔内滑动，活塞8与拉杆3另一端固定连接；活塞8上端面与夹紧体10内壁围合成密闭的上进油腔，下端面、夹紧体10内壁和法兰盖6围合成密闭的下进油腔；夹紧体10上设有分别与上进油腔和下进油腔连通的上进油口12和下进油口13。

油缸腔内分别设有与夹紧体10连接的上压板4、与法兰盖6连接的下压板7。活塞8和法兰盖6均通过密封环与油缸腔密封，拉杆3通过密封环与通孔密封。夹紧体10通过斜楔压块5与底座9连接，夹紧体10与斜楔压块5连接面为斜面。夹紧体10与工作台1的夹紧槽相适配的一端的外周设有夹块2，夹块2的表面为与工作台1夹紧槽的内圈弧度一致的圆弧形。斜楔压块5与底座9螺栓连接，法兰盖6与夹紧体10螺栓连接。夹紧体10共有四组，在工作台1的夹紧槽上均匀分布。