[发明专利]用于LED路灯的一体化配光透镜

说明书

技术领域

本发明涉及LED照明的非成像光学技术，更具体地说，涉及一种用于LED路灯的一体化配光透镜。

背景技术

LED（Light  Emitting  Diode,发光二极管）技术的发展开辟了照明技术的新时代。由于LED有寿命长，光效高，体积小，电光效率高，环保节能等诸多优点，使得LED路灯照明技术在最近几年高速发展。由于大多数LED路灯辐射角分布为110度至120度的朗伯分布（Lambertian  distribution）,如果没有经过配光照在路面上的光型为圆形分散光斑，约50%的光散到马路外面没有被利用起来，而且会对远处的车辆或行人产生眩光，与路面照明的要求不符，良好的道路照明要求路灯的配光为长方形的光斑，将几乎所有的光都会分布在路面上。

此外，有些主干路上由于路灯安装距离比较远，如灯距50米或60米，现有的路灯很难对两路灯之间路面进行充分照明。

传统LED透镜为单颗排列，在灯具组装和结构设计、防水设计上耗费更多材料和需要更复杂的组装工艺。

发明内容

本发明的目的是解决路灯之间间距较大情况下，路面能够不能充分照明，以及LED路灯光线利用率低，单颗安装处理费时费力的问题。

本发明为了解决上述技术问题，采取的技术方案是：用于LED路灯的一体化配光透镜，包括透镜本体，其特征在于：透镜上设置有若干种不同组合的光斑，该光斑把led发出的朗伯分布的光配成延道路长度方向的球泡形光斑；透镜的配光曲面沿道路方向且通过光轴，透镜的边缘光线与所述的光轴的夹角为φ，φ≥30°；透镜的配光曲面沿道路宽度方向且通过光轴的截面，射出角最大的光线与所述的光轴的夹角为，ω,60°＜ω＜75°。

所述的透镜设置有外径和内径，外径预留有防水槽，密封圈设置在该防水槽内；内径处也设置有凹槽，该凹槽内放置有密封圈。

所述的光斑的组合个数为3个。

所述的φ优选为32°。

所述的ω≈70°。

本发明的优点在于：采用一体化透镜后简化和加强了防水设计，由于减少了现有的高透钢化玻璃的设计（用于防水、防尘），使得本发明的光源透光效率和配光曲线精准度都具有极大的提高。

由于在结构采用3种不同的配光曲线，实现整体提高光的照度效果，和光的光照范围。

为了使两灯之间的区域能够充分的照明，需要采用光约束全角为135-145°的配光透镜，一体化配光透镜增加了路灯之间的路面光照度，使得路面照明变得很均匀。

透镜内径外径所预留的槽是为了安装时可加上密封圈，来实现防水效果。

简而言之，一体化透镜发光效率在96%，比传统的透镜发光效率要高3%-5%。大大增强了LED路灯的光效。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明光斑的结构图。

图3是本发明的3D伪色图。

图中，1—透镜本体，2—灯珠，3—防水槽，4—凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详述。

用于LED路灯的一体化配光透镜，包括透镜本体1，其特征在于：透镜上设置有若干种不同组合的光斑，该光斑把led发出的朗伯分布的光配成延道路长度方向的球泡形光斑；透镜的配光曲面沿道路方向且通过光轴，透镜的边缘光线与所述的光轴的夹角为φ，φ≥30°；透镜的配光曲面沿道路宽度方向且通过光轴的截面，射出角最大的光线与所述的光轴的夹角为，ω,60°＜ω＜75°。

所述的透镜设置有外径和内径，外径预留有防水槽3，密封圈设置在该防水槽内；内径处也设置有凹槽4，该凹槽内放置有密封圈。

所述的光斑的组合个数为3个。

所述的φ优选为32°。

所述的ω≈70°。

透镜为72颗灯珠2，根据配光需要，其大小并不是一致的，如图1所示预留了O形圈的槽位，用于铝基板防水。

透镜与灯体的连接方式采用螺栓固定，一体化配光透镜上面已经预留了孔位，可以利用直径3mm的螺栓将其和灯体固定。