[发明专利]钟表机构的联接杆和联接装置有效

专利信息
申请号: 201310367549.X 申请日: 2013-08-21
公开(公告)号: CN103698995B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: 皮埃尔·维拉雷 申请(专利权)人: 劳力士有限公司
主分类号: G04B19/25 分类号: G04B19/25;G04B19/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司11243 代理人: 张敬强,严星铁
地址: 瑞士*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 钟表 机构 联接 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种钟表的枢转单元或杆。其也涉及一种联接装置或离合装置,特别是一种被设计为联接第一齿轮系与至少第二齿轮系的单向联接装置,该装置包括这种类型的杆。最后,其涉及一种钟表机芯或钟表件或计时器,特别是一种包括这种类型的杆或联接装置的手表。

背景技术

被设计为将第一齿轮系与联接到钟表机芯的至少第二齿轮系的单向联接装置是已知的。这种类型的装置特别是在钟表机芯的校正或上条机构中是已知的。

“单向联接装置”的含义是,一种装置通常包括两个传动轮,其中一个驱动并且另一个从动,其在一个旋转方向上变成整体并且在另一个方向上分离。为了这个目的,驱动轮具有的自由度使得改变两个轮中心的距离成为可能的,并且从而根据驱动轮的旋转方向产生从动轮的啮合或耦合。根据已知的解决方案,可选择的联接在联接弹簧上的驱动轮被设置在切口中或杆上,例如相对于从动轮的枢转轴线移动其枢转轴线。然而,这些设计在其可靠性、强度、尺寸或其装配方式上都不是最佳的。

专利申请EP1925996A1公开了一种用于快速校正两个日历显示的机构中的单向联接装置。该装置通过被上条机构杆驱动的中间校正轮形成,其与安置在弯曲的长方形切口中的滑动校正齿轮啮合。从而,该滑动齿轮可以根据上条机构杆的旋转方向,从用于第一显示单元校正的第一稳定位置前往用于第二显示单元校正的第二稳定位置。这种类型的解决方案具有要求很少的组件的优势。然而,其依赖于随之而来的装配工作的数量。从而,所述校正齿轮轴向与径向的间隙十分难以控制。通常,滑动齿轮的枢转扭矩是可变的,在一定程度上其枢轴不容易在上条机构杆的旋转方向的倒置的作用下移动,并且不容易允许两个校正功能的其中一个或另一个。

一种解决方案包含有,为了借助于其旋转方向确保足以通过扭矩作用允许滑动齿轮位移的扭矩,而在滑动齿轮上增加联接弹簧或摩擦弹簧。这种解决方案具有独立于其枢转的方式将扭矩产生在校正器上的优势。然而,该方案不能确保校正器相对于其外部环境的轴向和径向的定位。此外,这种联接装置具有过大、并且不能从大量的钟表件的机芯组件中独立装配的劣势。从而,这种联接装置仅仅能在机芯的安装程序进行中被测试和确认。

一种解决方案包含使校正齿轮在联接杆上枢转,其旋转轴线与啮合于该校正齿轮的轮的旋转轴线相一致。从而,该齿轮的轴向与径向的间隙由构成联接杆的装配机构所控制。专利申请CH703697A2公开了一种其中校正器在这种类型的杆上枢转的校正装置。该文件指出,根据校正器的旋转方向,介于所述杆与其中一个校正轮之间的摩擦使得将杆带入这些极端校正位置中的一个或另一个是可能的。然而,似乎传统的装配机构不能适当的将摩擦控制在使得这种类型的联接装置稳定的程度。所以,在枢轴不容易在上条机构杆的旋转方向的倒置的作用下移动,并且不容易允许两种校正功能中的一个或另一个的程度上,校正器的枢转扭矩是可变的。

一种解决方案因此包含有将金属摩擦箔安置在校正器的枢转轴上,例如通过向其传递轴向支撑力以保持后者抵靠杆,并且从而确保杆与校正器之间有足够的摩擦。虽然这种解决方案可以消除上述劣势,但是其仍然显示出缺乏与这种类型的弹簧中固有的制造公差、介入这种装配的部件数量以及装配公差有关的坚固性,所述装配公差作为这种弹簧的安装方式的结果必须十分严格。

文件US325536公开了一种实现上条机构的装置,其中棘爪驱动轮的枢转轴在联接杆上被引导,并且由向其施加径向力的摩擦弹簧制动。特别地,形成于杆上的环形接收面被设计为旋转引导棘爪驱动轮的圆柱形枢转部,而与杆一体制造的片簧被设计为将该棘爪驱动轮的圆柱形的部分放置抵靠到所述接收面。在第一旋转方向上,上条机构杆的旋转通过驱动棘爪驱动轮引起了棘爪的旋转,并且从而卷绕筒弹簧。在这种结构中,棘爪驱动轮在片簧的作用下由杆的接收面引导。在上条机构杆的第二旋转方向上,片簧在棘爪驱动轮的旋转方向倒置的作用下弯曲,使得后者从棘爪脱离。在这种结构中,棘爪驱动轮不再与杆的接收面接触,并且其旋转引导因此减弱。此外,上条机构的释放并不是由联接杆的旋转产生,而是由片簧的弯曲产生,从而提供给棘齿驱动轮自由度。发明内容

根据现有技术,不存在一种简单的解决方案使得提出一种单向联接装置成为可能,该单向联接装置的驱动轮,例如校正齿轮,被枢转使得其引导连同其枢转扭矩被很好的控制。另外,不存在一种简单的解决方案使得优化特别是增加阻力或阻力矩成为可能,该阻力矩为了保证单向联接装置的令人满意的功能而与驱动轮的枢转相反。

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