[发明专利]利用近场通信的无钥匙进入和无钥匙起动的系统

说明书

技术领域

本发明的示例性实施方式涉及用于将车辆激活至接通（key-on）状态的系统，更具体地，本发明涉及通过利用近场通信（“NFC”）检测移动电子装置来将车辆激活至接通状态的系统。

背景技术

许多个人都拥有移动电子装置，例如智能手机。一些个人感觉到在其行走所处的几乎每个地方都需要随身携带其移动电子装置。例如，一些个人几乎在一天的全部时间都随身携带他们的移动电子装置，以便于与他们的商业客户相互沟通。这些个人在离开家或办公室时通常更可能忘记其车辆钥匙（或密钥扣（fob）装置），而不太会忘记其移动电子装置。

目前已经存在无钥匙进入无钥匙起动（“PEPS”），PEPS执行解锁车门和起动车辆的功能而不需要钥匙。例如，密钥扣或其他类型的远程装置可用于解锁车门并起动车辆而不需要钥匙。然而，有时候，个人可能忘记其密钥扣（或车辆钥匙）。因此，期望提供一种在不需要钥匙或密钥扣装置的情况下也能起动车辆的系统。

发明内容

在本发明的一个示例性实施方式中，提供了通过检测近场通信（“NFC”）标签的存在来将车辆激活至接通状态的系统。该系统包括：车辆总线；与所述车辆总线通信的起动按钮；NFC天线；以及控制模块。所述NFC天线定位成在所述NFC标签与所述NFC天线处在预定距离内的情况下选择性地联接到所述NFC标签。所述控制模块与所述NFC天线和所述起动按钮通信。所述控制模块包括用于确定所述NFC天线是否联接到所述NFC标签的控制逻辑。所述控制模块包括用于确定所述起动按钮是否已经接收到将所述车辆激活至所述接通状态的输入的控制逻辑。所述控制模块包括用于在下述情况下通过所述车辆总线发送信号以便将所述车辆激活至所述接通状态的控制逻辑，所述情况是：在所述NFC天线联接到所述NFC标签并且所述起动按钮已经接收到将所述车辆激活至所述接通状态的输入的情况下。

本发明还包括以下方案：

1. 一种通过检测近场通信标签的存在来将车辆激活至接通状态的系统，所述系统包括：

车辆总线；

起动按钮，所述起动按钮与所述车辆总线通信，所述起动按钮构造成接收将所述车辆激活至所述接通状态的输入；

近场通信天线，所述近场通信天线定位成在所述近场通信标签与所述近场通信天线处在预定距离内的情况下选择性地联接到所述近场通信标签；以及

控制模块，所述控制模块与所述近场通信天线和所述起动按钮通信，所述控制模块包括：

     用于确定所述近场通信天线是否联接到所述近场通信标签的控制逻辑；

     用于确定所述起动按钮是否已经接收到将所述车辆激活至所述接通状态的所述输入的控制逻辑；以及

     用于在下述情况下通过所述车辆总线发送信号以便将所述车辆激活至所述接通状态的控制逻辑，所述情况是：在所述近场通信天线联接到所述近场通信标签并且所述起动按钮已经接收到将所述车辆激活至所述接通状态的所述输入的情况下。

2. 根据方案1所述的系统，其中，所述近场通信标签与移动电子装置相关联。

3. 根据方案2所述的系统，包括插接站，所述插接站是所述车辆的一部分并且构造成接收所述移动电子装置，其中所述近场通信天线定位在所述插接站内。

4. 根据方案2所述的系统，其中，可辨识代码与所述移动电子装置相关联。

5. 根据方案2所述的系统，包括短程无线天线，所述短程无线天线是所述车辆的一部分，其中所述短程无线天线构造成与相关于所述移动电子装置的短程移动天线选择性地形成短程无线连接。

6. 根据方案5所述的系统，其中，所述控制模块借助所述车辆总线与车门控制模块通信，且其中，在认证了所述短程移动天线与所述短程无线天线之间的短程无线连接的情况下，所述控制模块向所述车门控制模块发送车门激活信号以解锁与所述车辆相关联的一个或多个车门。

7. 根据方案6所述的系统，包括第二近场通信天线，所述第二近场通信天线是所述车辆的一部分，其中所述第二近场通信天线与所述控制模块通信并且沿所述车辆的外表面定位。

8. 根据方案7所述的系统，其中，在所述第二近场通信天线联接到所述近场通信标签的情况下，所述控制模块向所述车门控制模块发送所述车门激活信号。

9. 根据方案5所述的系统，其中，所述短程无线连接符合具有大约15 mA功耗的短程无线通信协议的低功耗版本。

10. 根据方案9所述的系统，其中，所述短程无线通信协议符合IEEE标准802.15。