[发明专利]一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备及工艺

说明书

 

技术领域

    本发明涉及汽车钢板弹簧涂装工艺技术领域，具体是一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备及工艺。

背景技术

汽车钢板弹簧由多个不同长度的簧片组装而成,现有的汽车钢板弹簧涂层一般采用：簧片喷丸后,先单片喷涂防锈型底漆（没有前处理工艺）,再组装后总成喷涂面漆,以满足产品防腐和表面色彩要求。底漆和面漆一般采用手工喷涂或静电喷涂。手工喷涂的优点是设备简单、投资少、运行成本相对低廉、易操控，缺点是油漆利用率低（仅40%左右）、浪费资源、污染环境;静电喷涂的油漆利用率虽有所提高（50%～60%），但由于簧片间的静电屏蔽，导致弹簧总成的耳根及簧片间漆膜吸附效果差，耐盐雾试验仅为60～90小时;少数采用钢板弹簧总成脱脂→磷化→电泳→低温烘干的涂装工艺,该工艺存在片间不能吸附漆膜、钢板弹簧总成耳孔粘漆等缺陷,耐盐雾时间为90～120 小时。以上工艺均不能满足国内高端汽车和欧美汽车钢板弹簧耐盐雾时间大于300小时标准要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备及工艺，解决现有的汽车钢板弹簧涂装技术的不足，实现簧片电泳自动化，原漆利用率接近100%，大幅提高了汽车钢板弹簧耐盐雾性能，簧片组装总成后，再静电喷涂面漆，以满足总成防腐和表面不同色彩要求。

本发明的技术方案为：

一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,包括有输送系统，从前往后顺次设置的前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统，以及分别与前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统、冷却系统连接的电控系统；所述的输送系统依次从前往后穿过前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统。

所述的前处理系统包括有从前往后顺次设置的预脱脂装置、脱脂喷淋装置、一次水洗设备、表调装置、磷化装置和二次水洗设备; 所述的阴极电泳系统包括有阴极电泳槽和阳极系统；所述的烘干系统为烘道；所述的冷却系统包括有顺次设置的强冷装置、自然冷却上下线工位，以及与强冷装置连接的冷冻机组； 所述的电控系统包括有与阴极电泳系统连接的电泳线控制柜、电泳整流柜，以及与输送系统、前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统连接的计算机控制中心。

所述的阴极电泳系统和烘干系统之间还设置有带有超滤系统的UF喷淋设备; 所述的输送系统为循环输送链，循环输送链顺次循环设置于前处理系统、阴极电泳系统、UF喷淋装置、烘干系统和冷却系统的上方。

所述的脱脂喷淋装置上连接有热水炉加热设备；所述的一次水洗设备包括有顺次设置的一道水洗喷淋室，二道水洗喷淋室和一次新鲜水洗喷淋室；所述的二次水洗设备包括有顺次设置的三道水洗喷淋室，四道水洗喷淋室，与纯水机组连接的纯水洗喷淋室和二次新鲜水洗喷淋室；所述的磷化装置上连接有板框式压滤机；所述的阴极电泳系统还包括有电泳线置换槽。

所述的UF喷淋设备包括有顺次设置的一道UF喷淋室、二道UF喷淋室、三道UF喷淋室和新鲜UF液喷淋室。

一种适用于汽车钢板弹簧的电泳工艺,包括有以下步骤：汽车钢板弹簧用簧片通过循环输送链输送至前处理系统中，经预脱脂喷淋、脱脂喷淋、一次水洗、表调液调节、磷化处理和二次水洗后，自动输送至阴极电泳系统进行电泳表面加工，电泳完成后由输送链输送至UF喷淋设备中UF液喷淋、烘干系统中烘干，最后经过冷却系统冷却后下线。

所述的一次水洗包括有一道水洗，二道水洗和一次新鲜水洗；所述的二次水洗包括有三道水洗，四道水洗，纯水洗和二次新鲜水洗；所述的UF液喷淋包括有一道UF液喷淋、二道UF液喷淋、三道UF液喷淋和新鲜UF液喷淋；所述的冷却包括有强制冷却和自然冷却两步。

所述的电泳工艺各项参数如下：

 

本发明另外配备5KW内燃发电机备用电源，当电网故障停电达2小时后，立即起用后备发电机，保证电泳漆循环系统不停止工作，防止原漆固化沉定，堵塞管网。

本发明的优点：

（1）、本发明结合簧片特点，将工件通过电泳涂装线的前处理、电泳及烘干等工序采用输送链垂直吊挂输送，利用吊挂点与簧片中心孔壁接触导电，整片钢板弹簧均能覆盖漆膜，有效的解决了簧片耳根及簧片间的静电屏蔽导致漆膜吸附效果差问题；

（2）、本发的前处理采用喷淋式处理，预脱脂槽液和脱脂槽液的加热采用槽内加热的方式，磷化槽液采用槽外板式热交换器加热，热交换效能提高30%；

（3）、本发明的前处理采用多道逆向清洗方式，既提高了清洗质量，又节约用水；