[发明专利]多功能自卸车

说明书

技术领域

本发明涉及特种车辆结构技术领域，具体地讲，是一种多功能的自卸车。

背景技术

现有的垃圾车通常都带有自卸功能，对于散装垃圾，通常是在汽车底盘上设置有举升缸，在货箱尾部设置有可打开的尾门，通过举升缸推动货箱向后倾斜，从而将货箱内的散装垃圾通过尾门倾倒出来；对于桶装垃圾，通常在车的左侧、右侧或后侧设置有升降架，通过人工将桶装垃圾搬动到升降架上，再由举升缸推动升降架上下运动，从而实现桶装垃圾的卸货。由于升降架的驱动装置结构复杂，占用空间大，使得货箱后下方没有足够的空间来满足货箱向后倾斜的功能，即垃圾车加载了升降架后，就无法实现货箱向后倾斜的功能，要实现货箱向后倾斜的功能，就无法加载升降架。因此，现有的垃圾车，功能单一，要么仅适用于装运桶装垃圾，要么仅适用于装运散装垃圾。

发明内容

本发明旨在提供一种结构简单、易于布置的多功能自卸车，既能通过升降来实现货物的自卸，也能通过倾斜货箱来实现货物的自卸。

为此，本发明所采用的技术方案是：一种多功能自卸车，包括汽车底盘（1）和货箱（2），关键在于：还包括拉紧缸（5）、举升缸（6）和链条（7），所述汽车底盘（1）的后端与货箱（2）通过第一铰轴（A）铰接在一起，所述货箱（2）的尾部设置有上下滑动柱（3）和尾门（4），所述上下滑动柱（3）位于货箱（2）与尾门（4）之间，所述尾门（4）的下端与上下滑动柱（3）的下端通过第二铰轴（B）铰接在一起，在上下滑动柱（3）内设置有滑动柱锁紧机构（11），当尾门（4）关闭时，滑动柱锁紧机构（11）处于锁紧状态，上下滑动柱（3）与货箱（2）锁紧在一起，当尾门（4）绕第二铰轴（B）翻转到水平状态后，滑动柱锁紧机构（11）处于解锁状态，上下滑动柱（3）能上下滑动；

所述尾门（4）包括尾门框（4a）、设置在尾门框（4a）内的尾门板（4b），所述尾门板（4b）的上端与尾门框（4a）通过第三铰轴（C）铰接在一起，尾门板（4b）的下端通过锁扣与尾门框（4a）锁紧在一起；

所述货箱（2）后端顶部安装有链轮（8），所述上下滑动柱（3）上设置有第一固定轴（D），所述举升缸（6）的缸体端铰接在汽车底盘（1）上，举升缸（6）的活塞杆端铰接在货箱（2）底部，所述拉紧缸（5）水平设置在货箱（2）的底部，拉紧缸（5）的右端为活塞杆端，拉紧缸（5）的活塞杆端与链条（7）的左端连接，链条（7）的右端先向上绕过链轮（8）后，再向下绕过第一固定轴（D），最后固定在所述尾门框（4a）的下部靠近上下滑动柱（3）的一侧，链条（7）在尾门框（4a）上的固定点高于第二铰轴（B）。

工作过程如下：需要通过升降来实现货物的自卸时，首先启动拉紧缸，拉紧缸的活塞杆伸长，链条向右移动，由于上下滑动柱和尾门都是靠链条拉紧，所以链条右移的过程中先带动尾门绕第二铰轴向后翻转至水平状态，再将卸载货物推到尾门上，将滑动柱锁紧机构解锁，链条继续向右移动，接着带动上下滑动柱向下滑动到与地面平齐为止；将翻平后的尾门作为货物卸载平台，工作完成后，再将拉紧缸活塞杆收回到初始状态。

需要通过倾斜货箱来实现货物的自卸时，首先将尾门板与尾门框之间的锁扣打开，启动举升缸，举升缸的活塞杆伸长，推动货箱绕第一铰轴向后翻转至倾斜状态，同时解锁后的尾门板在自重作用下绕第三铰轴转动，并与尾门框分开，方便货物从尾门框内倾倒而出。

优选为，所述滑动柱锁紧机构（11）包括锁块（11a）、水平推杆（11b）和回位弹簧（11c），锁块（11a）的中部铰接在上下滑动柱（3）内，水平推杆（11b）的前端与锁块（11a）的后端相连，回位弹簧（11c）的后端固定在上下滑动柱（3）的后壁上，回位弹簧（11c）的前端固定在锁块（11a）的前端勾头上；当尾门（4）关闭时，锁块（11a）的前端勾头穿过上下滑动柱（3）的前壁后勾挂在货箱（2）上，从而将上下滑动柱（3）与货箱（2）锁紧在一起，而水平推杆（11b）的后端则伸到上下滑动柱（3）的后壁外；当尾门（4）绕第二铰轴（B）翻转到水平状态时，尾门（4）的下端面将水平推杆（11b）按压到上下滑动柱（3）内，水平推杆（11b）带动锁块（11a）摆动，使锁块（11a）的前端勾头脱离货箱（2）缩回到上下滑动柱（3）内，从而实现解锁。该滑动柱锁紧机构设计巧妙，不占用多余空间，功能可靠，能实现自动解锁和锁紧。