[发明专利]一种停车设备升降导轨定位系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及升降横移类机械式停车设备的载车板上升及下降时的定位技术。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，在各类停车设备类型中，升降横移类由于结构简单、适应性广、性价比高而占据80%以上的市场份额，而其中四层以上的较高层结构，又在升降横移类设备中占有不少比例。

升降横移类机械式停车设备四层以上属于较高层，由于载车板使用链索四点悬挂，在上升及下降的主要过程没有采用导轨定位或其他措施，载车板的稳定性和安全性较差。而安装升降导轨存在较大难度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种停车设备升降导轨定位系统，主要适用于升降横移类机械式停车设备特别是四层以上的较高层设备，优点在于结构简单，操纵方便，效果好，解决了升降横移停车设备在载车板升降时稳定性和安全性较差的问题。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：在设备后方安装导轨装置，在载车板后方安装夹持机构，在设备后横梁或者在横移框架后方安装操纵装置，在载车板横移时，夹持机构脱离导轨，不妨碍横移框架的横向移动；在载车板升降时，操纵装置操控夹持机构夹持导轨，限制载车板多项自由度，增加安全性，以便载车板能够以更高的速度升降、提高效率。本发明的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

 

附图说明

图1为本发明其中一个实施例的示意图。图中，1-导轨， 7-设备后横梁，9-横移后滚轮，13-曳引钢索，14-载车板，15-设备后立柱，17-横移框架，18-横移前滚轮，19-设备前立柱。

图2为本图1所示的A部分放大图。图中，1-导轨，2-夹持部件，3-夹持机构主体，4-拨杆，5-拨叉，6-操纵装置（电磁部件），7-设备后横梁，8-横移轨，9-横移后滚轮，10-横移框架，11-横移轴承座，12-横移轴，13-曳引钢索，14-载车板，15-设备后立柱，16-设备纵梁。

图3为本发明另外一个实施例的示意图。图中，1-导轨，2-夹持部件，20-夹持部件的摆臂斜面，21-弹簧。

图4为图3的补充，为本发明另外一种形式的示意图。图中，1-导轨， 2-夹持部件，6-操纵装置（操纵部件），10-横移框架，20-夹持部件的摆臂斜面，21-弹簧，22-操纵部件的楔形面。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。

本发明主要包括由导轨和安装底板组成的导轨装置、由夹持部件和夹持机构主体组成的夹持机构和由操纵部件和操控装置主体组成的操纵装置等三部分构成。

结合图1和图2所示本发明其中一个实施例进行分析：设备后方与设备后横梁7之间留有适当空位，导轨1通过安装底板垂直安装在设备后方；夹持机构本体3安装在载车板14的后方；夹持部件2可在机构本体3内部作前后轴向移动，实现对导轨1的夹持或脱离；操纵装置为电磁部件6，安装在设备后横梁7下面；通过拨叉5拨动安装在夹持部件2上面的拨杆4，实现夹持部件2的前后轴向移动。本例所述导轨1的横截面为圆形；夹持部件2工作端采用两半对开铰链开合方式，该两半对开铰链使用弹簧适当拉紧以维持一定的夹紧力；当电磁部件6靠近导轨1的一端通电、电磁铁吸合，推动拨叉5、带动拨杆4、驱使夹持部件2往导轨1方向作轴向移动，夹持部件2前端外表面接触导轨1表面，对开铰链克服弹簧阻力、圆滑张开，夹持部件2的工作端滑过导轨1的表面、最终对导轨1起夹持作用，处于工作状态；当电磁部件6相对导轨1的远端通电、电磁铁吸合，推动拨叉5、带动拨杆4、驱使夹持部件2向离开导轨1的方向作轴向移动，夹持部件2前端内表面接触导轨1表面，对开铰链克服弹簧阻力圆滑张开，夹持部件2的工作端滑过导轨1的表面，夹持部件2最终离开导轨1，处于非工作状态。

结合图3和图4所示本发明另外一个实施例进行分析：本例与上例的最大区别在于夹持部件2为分开安装的两个铰链开合装置；夹持部件2与导轨1的夹持和脱离方式为旋转摆动方式；夹持部件2具有摆臂斜面20；操纵装置（操纵部件）6安装在横移框架10的后方，操纵部件6具有楔形面22。其工作原理是：载车板14上升，夹持部件2夹持导轨1；当载车板14上升至接近行程末段，操纵部件6的楔形面22开始接触夹持部件2的摆臂斜面20，载车板14继续上升，由于楔形面22与摆臂斜面20贴合并相互作用，使得夹持部件2向离开导轨1 的方向旋转摆动，最终脱离对导轨1的夹持，处于非工作状态。载车板14下降，刚开始时夹持部件2与导轨1无接触；载车板14继续下降，操纵部件6与载车板14的相对距离不断增加，操纵部件6的楔形面22与夹持部件2的摆臂斜面20贴合并相互作用，夹持部件2在弹簧21的作用下向夹持导轨1的方向旋转摆动，最终夹持导轨1，处于工作状态。