[发明专利]一种新型喷油嘴针阀偶件

说明书

技术领域

本发明属于内燃机喷油系统领域，具体来说是涉及一种具有阻尼作用的新型喷油嘴针阀偶件。

背景技术

目前应用于内燃机上的典型喷油嘴偶件，如图1所示，通过针阀在针阀体中的上下往复运动，从而控制喷油开始和结束。当喷油结束时,针阀落座,会对针阀体底部密封面产生很大的冲击力。当冲击力很大时，针阀往往出现反跳现象，进而出现喷油器的不正常喷射，造成喷油器性能不稳定。针阀体底部密封面长时间受到较大冲击力的作用，将造成针阀、针阀体密封锥面的磨损，减小了油嘴使用寿命。

针对上述缺陷，专利200410035093.8公开了一种用于减少喷油嘴再喷的装置，采用的技术方案是在喷嘴针上设置阻尼环，壳体上设置有阻尼室，在喷嘴针和壳体之间具有一个用于使泄漏燃料通流到阻尼室中的自由入流截面，在阻尼环和阻尼室内壁之间具有一个用于使阻尼液体排出的自由排流截面。通过入流截面和排流截面以及阻尼室产生阻尼力防止喷嘴针反跳。但是该技术方案在喷嘴针的落座过程中，阻尼腔产生的阻尼力变化不大。特别是该专利是为了“在正常的喷油过程结束之后减少或避免喷嘴针回跳和由此产生的再喷”，需要阻尼腔要提供较大阻尼力,才能在喷嘴针落座时减小喷嘴针的运动速度，从而减少或避免喷嘴针和壳体（针阀体）碰撞后反弹。因为这个阻尼力一直都很大，会导致针阀落座过程中速度减小，即喷油持续期拖长，喷油器喷油灵敏性变差，喷油器性能变差。

发明内容

本发明目的在于提供一种喷油灵敏，同时具有阻尼作用，减小针阀落座受到冲击力，防止针阀体反跳的新型喷油嘴针阀偶件。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种新型喷油嘴针阀偶件，包括针阀和针阀体，其特征在于：所述针阀顶部设置有凸台，针阀体顶部具有与之相匹配的凹坑，所述针阀凸台外壁和针阀体凹坑内壁之间形成泄油通道，所述针阀凸台底部和针阀体凹坑底部之间在针阀轴向形成阻尼油腔。

其进一步特征在于：所述针阀体凹坑内端面为圆柱形，所述针阀凸台外端面为带缺口的圆柱形或圆柱形。

优选的：所述针阀凸台底面圆环面积为针阀轴截面面积的0.1~1倍，所述阻尼油腔在针阀轴向厚度为0.01~0.3mm，所述针阀顶部凸台和针阀体间泄油通道截面面积为针阀轴截面面积的0.1~0.5倍。

本发明的积极效果是：

所述针阀顶部增加一段凸台，针阀体顶部加工了一段凹坑，所述针阀顶部凸台和针阀体顶部凹坑之间在针阀轴向形成了阻尼油腔。在喷油结束时针阀落座过程后期，该油腔对针阀落座起到很大的缓冲作用，可以有效防止针阀反跳及减小针阀落座对针阀体的冲击力。进而防止喷油器出现不正常喷射，从而提高了喷油嘴的工作可靠性、稳定性；同时减小针阀、针阀体头部密封锥面的磨损，延长了喷油嘴使用寿命。

附图说明

图 1 为传统喷油嘴偶件示意图。

图 2 为本发明喷油嘴针阀偶件示意图。

图 3 为本发明喷油嘴针阀偶件俯视图。

图 4 为本发明和现有技术阻尼曲线对比图。

图中：1-针阀；2-针阀体；3-凸台；4-凹坑；5-阻尼油腔；6-泄油通道。

具体实施方式

如图2、3所示一种新型内燃机喷油嘴针阀偶件，该新型喷油嘴偶件通过在针阀1顶部增加一段凸台3，同时针阀体2顶部加工了一段凹坑4，在所述针阀凸台3外壁和针阀体凹坑4内壁之间形成泄油通道6，顶部凸台3和针阀体2顶部凹坑4之间在针阀1轴向形成了阻尼油腔5。针阀1顶部凸台3厚度为2~20mm，凸台3外端面为带缺口的圆柱形或为圆柱形。当针阀凸台3外端面为带缺口的圆柱形时缺口可以为3~6个，用于阻尼油腔5中的燃油流出。

为了在针阀下落过程中发挥阻尼油腔5阻尼作用，所述针阀顶部凸台底面圆环面积为针阀轴截面面积的0.1~1倍。针阀体顶部凹坑4内端面为圆柱形。阻尼油腔5在针阀轴向厚度为0.01~0.3mm。所述针阀顶部凸台和针阀体间泄油通道截面面积为针阀轴截面面积的0.1~0.5倍。

本发明在喷油结束时针阀1落座过程后期，阻尼油腔5对针阀1落座起到很大的缓冲作用， 可以有效防止针阀1反跳及减小针阀1落座对针阀体2的冲击力。进而防止喷油器出现不正常喷射，提高了喷油嘴的工作可靠性、稳定性；同时减小针阀1、针阀体头部密封锥面的磨损，延长了喷油嘴使用寿命。

图4为本发明和专利200410035093.8阻尼曲线对比图。从图中可以明显看出专利200410035093.8在工作过程中阻尼力自始至终较大，虽然能够起到防止反跳作用，但是其针阀灵敏度较差。而本发明只在喷油结束时针阀落座过程后期，阻尼油腔对针阀落座起到很大的缓冲作用，具有较高灵敏度的同时具有良好的阻尼作用。