[发明专利]一种钢球分装减速装置

说明书

技术领域

本发明属于钢球分装设备领域，特别涉及一种钢球分装减速装置。

背景技术

钢球是重要的基础零部件，尤其是精密工业钢球在国民经济发展中起着巨大作用，目前，在钢球成品包装领域，小型钢球分装机构在对钢球进行分装时，时常会出现钢球运动速度过快，钢球冲击力较大，会使钢球与成品包装管或者钢球与钢球之间产生剧烈碰撞，使成品钢球表面受损，影响成品钢球质量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供了一种具有减速作用的钢球分装减速装置，该装置有效的降低了钢球的下落速度，保证钢球分装质量。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种钢球分装减速装置，主要包括机架、拨挡机构及阻尼机构，所述阻尼机构固定在机架的底端，所述拨挡机构包括拨挡叉、铰链支座及回复弹簧，所述铰链支座固定于机架顶端，所述拨挡叉所述拨挡叉为“人”字形，其中部活动连接于铰链支座上，右端通过连杆与阻尼机构相连，所述回复弹簧一端固定连接在机架上，另一端固定连接在拨挡叉上。

所述阻尼机构包括阻尼油缸、活塞，所述活塞上开设有一通孔，其顶部焊接有一耳座，所述连杆穿过阻尼油缸与耳座相连。

所述阻尼油缸的顶部设置有一段波纹管，所述波纹管套设在连杆上。

所述拨挡叉的左端活动连接有一橡胶滚轮。

本发明一种钢球分装减速装置，利用回复弹簧及阻尼机构来控制拨挡叉，使拨挡叉与下滑的成品钢球相接触，减慢成品钢球的下滑速度，进而减小冲击力，避免成品钢球在分装时钢球表面受损，降低损失。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种钢球分装减速装置的结构示意图；

图2是本发明一种钢球分装减速装置的拨挡叉的结构示意图。

图中：1-机架；2-拨挡叉；3-铰链支座；4-回复弹簧；5-通孔；6-连杆；7-阻尼油缸；8-橡胶滚轮；9-活塞；10-耳座；11-波纹管；12-回油腔；13-储油腔。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明实施例所述的一种钢球分装减速装置，主要包括机架1、拨挡机构及阻尼机构，阻尼机构固定在机架1的底端，拨挡机构包括拨挡叉2、铰链支座3及回复弹簧4，铰链支座3固定于机架1的顶端，拨挡叉2为“人”字形，其中部通过销轴与铰链支座3活动连接，拨挡叉2的右端通过连杆6与阻尼机构相连，阻尼机构包括阻尼油缸7、活塞9，活塞9将阻尼油缸7分隔成储油腔13及回油腔12，储油腔13内充满油液，活塞9上开设有一通孔5，通孔5将储油腔13及回油腔12连通，活塞9的顶部焊接有一耳座10，连杆6穿过阻尼油缸7与耳座10铰接。机架1顶端与铰链支座3对应处固定有一支座，拨挡叉2中部顶端开设一孔，回复弹簧4一端固定连接在支座上，另一端固定连接在拨挡叉2中部顶端的孔中。在阻尼油缸7的顶部设置有一段波纹管11，所述波纹管11套设在连杆7上，这样可以放在油液外溅，所拨挡叉2的左端活动连接有一橡胶滚轮8，这样在与钢球接触时避免刮伤钢球。本发明在使用时，将其放在分装机的输送槽的位置，钢球从输送槽下滑时与橡胶滚轮接触，实现钢球减速。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。