[发明专利]凸轮轴调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节器。

背景技术

凸轮轴调节器在内燃机中用于改变燃烧室气门的控制时间，以便可以在限定的角度范围中、在最大的提前定位与最大的延迟定位之间的可变地设计在曲轴与凸轮轴之间的相位关系。控制时间与当前的负载和转速的匹配降低了耗油量和排放量。为了这个目的，凸轮轴调节器整合到如下传动系中，转矩经由该传动系从曲轴传递到凸轮轴上。该传动系可以构造为例如皮带传动装置，链传动装置或齿轮传动装置。

在液压式凸轮轴调节器中，从动元件和驱动元件构造了一对或多对相互作用的压力室，这些压力室利用液压介质来加载。驱动元件和从动元件共轴地布置。通过填充和排空各压力室来产生在驱动元件与从动元件之间的相对运动。在驱动元件与从动元件之间旋转地起作用的弹簧沿有利方向(Vorteilsrichtung)将驱动元件相对从动元件挤压。该有利方向可以是与扭转方向相同走向或相反走向的。

液压凸轮轴调节器的结构类型是叶片式调节器。叶片式调节器具有定子、转子和带有外齿部的驱动轮。转子构造为如下从动元件，该从动元件大多可以与凸轮轴抗相对转动地连接。驱动元件包括定子和驱动轮。定子和驱动轮抗相对转动地相互连接或者作为对此的备选地相互一体地构造。转子与定子共轴地并且在定子内部布置。转子和定子利用他们径向延伸的叶片清楚地形成相反作用的油腔，该油腔可以通过油压加载并且可以实现在定子和转子之间的相对转动。叶片或者与转子或定子一体地构造，或者作为“被插入的叶片”布置在转子或定子的为此设置的槽中。此外，叶片式调节器具有不同的密封盖。定子和密封盖经由多个螺纹连接件相互固定。

液压凸轮轴调节器的另外的结构类型是轴向活塞调节器。在这种情况下，推移元件经由油压被轴向推移，该推移元件经由斜齿部产生在驱动元件与从动元件之间的相对转动。

凸轮轴调节器的另外的结构形式是电子机电式凸轮轴调节器，其具有三轴传动装置(例如行星式传动装置)。在此，其中一个轴形成驱动元件，而第二个轴形成从动元件。经由第三个轴借助于调节装置，例如电动机或制动器，可以将旋转能量输送给系统或者从系统输出。可以额外地布置如下弹簧，其支持在驱动元件与从动元件之间的相对转动，或者将该相对转动复位。

DE 10 2009 054 048 A1示出用于皮带传动装置的凸轮轴调节器，其具有如下侧盖，该侧盖利用螺钉与驱动元件抗相对转动地连接。侧盖具有用于螺钉的内螺纹。为了可以足够地提供用于螺钉的内螺纹的螺距，侧盖在内螺纹区域中沿轴向方向拓宽。弹簧布置在凸轮轴调节器的背对凸轮轴的侧上。

发明内容

本发明的任务是说明一种凸轮轴调节器，其具有特别简单的弹簧悬挂部。

依据本发明，该任务通过如下技术方案来解决。

带有驱动元件、从动元件、弹簧和侧盖的凸轮轴调节器，其中，前面提到的构件与凸轮轴调节器的转动轴线共轴地布置，其中，驱动元件和从动元件可以相互相对扭转地布置，其中，弹簧沿周向将驱动元件和从动元件张紧，侧盖与驱动元件或从动元件通过螺钉抗相对转动地连接，侧盖具有如下凸台件，螺钉穿过并伸出该凸台件，依据本发明通过如下方法来解决该任务，即，凸台件构造为支承件并且支撑弹簧，尤其是支撑弹簧的弹簧端部。除了支撑弹簧端部外，多个凸台件也可以支撑匝体并且因此支撑整个弹簧。

由此达到，尤其在薄壁侧盖的情况下，同时实现用于容纳螺钉和弹簧的弹簧端部的凸台件。因此，结构空间被更有效率地使用并且在制造中避免了更多的花费。

作为式凸轮轴调节器，优选地，考虑液压式凸轮轴调节器，尤其是叶片式调节器作为凸轮轴调节器。从动元件和驱动元件在径向延伸的叶片上清楚地形成相反作用的油腔，其通过油压加载并且可以实现在驱动元件与从动元件之间的相对转动。叶片或者与从动元件或驱动元件一体地构造，或者作为“被插入的叶片”布置在从动元件或驱动元件的为此设置的槽中。此外，叶片式调节器具有不同的密封盖或侧盖。驱动元件和侧盖经由多个螺纹连接件相互抗相互转动地锁住。

凸台件具有呈柱体形的外周面，弹簧的弹簧端部支承在该外周面上。此外，凸台件不必须具有用于螺钉的完全穿透的开口，而是可以具有用于螺钉端部的盲孔。

在本发明的设计方案中，凸台件平行且径向地与轴调节器的转动轴线相间隔地布置。为了有效地支撑弹簧端部，尤其是在弹簧带有径向构造的匝体的情况下，与凸轮轴调节器的转动轴线更大的间距是有利的。同时，这种弹簧可以沿轴向方向非常节省空间地构造，由此凸台件与弹簧的线材厚度匹配。