[发明专利]连杆装置

说明书

技术领域

本发明涉及零部件测试技术领域，具体涉及一种连杆装置。

背景技术

随着社会的进步和科学技术的发展，汽车行业正处在快速发展阶段，人们对汽车各方面的性能要求不断增加，所以汽车厂家对汽车部件检测这个环节就显得尤为重要。目前，汽车座椅的检测装置发展还比较滞后，现在汽车座椅基本上采用卡套进行固定，由于机械力不够，固定效果不好，还容易使夹具损坏，降低了测试装置自身的使用效率。因此，有必要提供一种改进的测试装置以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连杆装置，利用杠杆原理，即操作者使用很小的力，即可转化成足够大的机械力，将汽车椅背固定在测试装置上，解决了采用传统卡套固定汽车座椅出现的机械力不够，固定效果不好的问题。

为实现上述发明的目的，本发明提供一种连杆装置，所述连杆装置包括：工作台，设置在工作台中间位置并可左右转动的第一连接部，对称设置在所述第一连接部两侧，并与所述第一连接部活动连接的第二连接部及与所述第二连接部活动连接的第三连接部；其中，所述第一连接部转动时可带动第三连接部移动。 

作为本发明的进一步改进，所述连杆装置还包括一凹槽，所述第一连接部转动到最大角度时，所述第三连接部的最前端在竖直方向上脱离凹槽。

作为本发明的进一步改进，所述第一连接部上还设置有把手及用于控制所述第二连接部位置的定位凸台。 

作为本发明的进一步改进，所述第二连接部一端设置有与所述第一连接部活动连接的第一转动轴，另一端设置有与所述第三连接部活动连接的第二转动轴。

作为本发明的进一步改进，所述第三连接部包括用于支撑第三连接部的支撑块，活动穿透所述支撑块的活动轴，及设置在所述第三连接部端部的固定块。

与现有技术相比，本发明通过设置连杆装置，将汽车椅背固定在测试装置上，解决了采用传统卡套固定汽车座椅出现的机械力不够，固定效果不好的问题。

附图说明

图1是本发明连杆装置的结构示意图；

其中，附图标记为： 连杆装置，100；第一连接部，10；把手，11；定位凸台，13；第二连接部20；第一转动轴，21；第二转动轴，23；第三连接部，30；支撑快，31；连接轴，33；固定块，35；凹槽，40。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

本发明内所描述的表达位置与方向的词，均是以器械操作者作为参照，靠近操作者左手边为左，靠近操作者右手边为右。

参图1，介绍本发明连杆装置100的一具体实施方式。在本实施方式中，所述连杆装置100包括置于工作平台上方的第一连接部10，对称设置在所述第一连接部10两侧，并与所述第一连接部10活动连接的第二连接部20及与所述第二连接部20活动连接的第三连接部30，用于承载汽车靠背并置于工作平台上的凹槽40。相应的，所述第一连接部10上还设置有把手11及用于控制所述第二连接部20转动角度的定位凸台13；所述第二连接部20的两端分别设置有第一转动轴21和第二转动轴23，所述第一转动轴21活动连接所述第一连接部10和所述第二连接部20，所述第二转动轴23活动连接所述第二连接部20和所述第三连接部30；所述第三连接部30上设置有支撑所述第三连接部30的支撑块31，活动穿透所述支撑块31的连接轴33，所述第三连接部30的端部还设置有用于固定测试装置的固定块35。

另如图1所示，当第一连接部10，第二连接部20及第三连接部30的中心线处于同一水平直线上时，左右转动把手11，所述第一连接部10在水平面内向左或向右转动，带动所述第二连接部20沿所述第一转动轴21和所述第二转动轴23在水平面内转动，同时间，拉动所述连接轴33在支撑块31内活动向所述第一活动连接部10移动，当左侧所述固定块35的最左端和右侧所述固定块35的最右端在竖直方向上脱离凹槽，此时所述把手11转动静止，将待测试汽车靠背安置于凹槽40上；相较于上面所述的转动方向反方向继续转动把手11，在定位凸台13的止挡作用下，所述第一连接部10，第二连接部20及第三连接部30的中心线恢复处于同一水平直线上，此时，固定块35将待测试汽车靠背固定在凹槽40上，此过程通过前面的描述可以被轻易地推断和理解，在此不作赘述。