[发明专利]汽车车身用铝合金及其热处理方法

权利要求书

1.汽车车身用铝合金，其特征在于其成分的质量百分含量为：

Si   1.25～2.0 wt％；

Mg  0.40～0.70 wt％；

Cu  0.05～0.15 wt％；

Mn  0.05～0.25 wt％；

Cr   ≤0.10 wt％；

Ti   ≤0.15 wt％；

Fe  0.05～0.15 wt％；

余量为Al。

2.根据权利要求1所述的汽车车身用铝合金，其特征在于：成分中所述

Si   1.40～2.0 wt％；

Mg  0.40～0.60 wt％；

Mn  0.10~0.20 wt%。

3.权利要求1所述的汽车车身用铝合金的热处理方法，其特征在于：铝合金铸锭进行均匀化退火热处理后，再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材；将铝合金板材在540~565℃进行固溶处理后快速淬火至低于100℃，然后于30分钟内进行预时效处理，预时效处理工艺为：于180~220℃预时效1~10s，或者于60~100℃预时效0.2~12h。

4.根据权利要求3所述的汽车车身用铝合金的热处理方法，其特征在于：180~220℃预时效1~10s后再于24h之内进行60～100℃时效处理0.2~12h。

5.根据权利要求3或4所述的汽车车身用铝合金的热处理方法，其特征在于：热处理后的合金具有平均尺寸为20~30μm的等轴晶。

6.根据权利要求3所述的汽车车身用铝合金的热处理方法，其特征在于：铝合金冲压前总延伸率高于28%，加工硬化率高于0.26，平面应变下的变形极限FLD₀高于0.24；烤漆后材料的屈服强度高于200 MPa。